Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Еврейский вопрос

Центробанк отчитался об убытках

Центральный банк Израиля представил годовой отчёт о своей финансовой деятельности за 2021 год. Общий итог - минус 20 млрд. шекелей, по сравнению с минус 4 млрд. в 2020 году. Основная часть убытков связана с закупками долларов, в результате которых золотовалютные резервы повысились примерно на 33 млрд. долларов и на конец 2021 года составили 213 млрд. долларов. «Деятельность Банка по достижению своих целей и выполнению своих функций направлена ​​не на максимизацию прибыли, а на достижение экономических целей в масштабах всей экономики», — заявили в Банке Израиля. В экономических кругах Израиля далеко не все согласны с политикой Банка внерыночной поддержки доллара в долгосрочной перспективе, но это уже другая тема. Кроме чисто монетарных вопросов, руководство Банка периодически делает различные шаги в плане регуляции, а также даёт советы правительству. Так последний такой совет направлен на долгосрочное решение проблемы с налогообложением топлива, цена которого из-за рост цен на н

Центральный банк Израиля представил годовой отчёт о своей финансовой деятельности за 2021 год. Общий итог - минус 20 млрд. шекелей, по сравнению с минус 4 млрд. в 2020 году. Основная часть убытков связана с закупками долларов, в результате которых золотовалютные резервы повысились примерно на 33 млрд. долларов и на конец 2021 года составили 213 млрд. долларов. «Деятельность Банка по достижению своих целей и выполнению своих функций направлена ​​не на максимизацию прибыли, а на достижение экономических целей в масштабах всей экономики», — заявили в Банке Израиля.

В экономических кругах Израиля далеко не все согласны с политикой Банка внерыночной поддержки доллара в долгосрочной перспективе, но это уже другая тема. Кроме чисто монетарных вопросов, руководство Банка периодически делает различные шаги в плане регуляции, а также даёт советы правительству. Так последний такой совет направлен на долгосрочное решение проблемы с налогообложением топлива, цена которого из-за рост цен на нефть приближается к рекордным для Израиля показателям. Различные налоги в стоимости бензина для потребителя составляют 70%, то есть являются весьма увесистым источником пополнения бюджета. Проблема только заключается в том, что набирает скорость тенденция приобретения израильтянами электромобилей, а само правительство стремиться пересадить больше людей на общественный транспорт. А это значит, что уже через несколько лет, после введения в эксплуатацию в районе большого Тель-Авива метротрамвая, может заметно снизиться наполнение бюджета.

Нельзя сказать, что правительство бездействует. Уже снижены налоговые льготы на гибридные машины, в результате чего некоторые марки машин с таким двигателем перестали завозиться в страну. Мэр Тель-Авива предложил удвоить стоимость парковки для иногородних жителей. Намечен порядок взимания оплаты с автомобилей за въезд в Тель-Авив, который начнёт осуществляться после запуска метротрамвая. Ну и наконец главная долгосрочная перспектива - налог на километраж, что позволит брать деньги и за "бензин" с электромобилей.

Есть и рекомендация Банка Израиля связанная с резким ростом стоимости жилья. Среди прочего, по мнению Банка, оно связано с шараханьем последних правительств с разными программами, в результате чего народ в них перестал верить. В этом нет ничего нового - трудно верить во внерыночные "сказки" министров финансов и строительства. Борьба с "ветряными мельницами" не лучший способ решения реальных проблем. Нет сомнения, что и "внеплановый" приток новых репатриантов из-за российско-украинского "кризиса" вызовет дополнительное подорожание жилья. И если в краткосрочной перспективе новых граждан можно разместить в гостиницах, круизных лайнерах и караванных домиках, то уже в среднесрочной - надо принимать реальные меры для наращивания строительства жилья.

Понравился материал - подпишитесь на наш канал!

Другие наши похожие материалы:

Можно ли строить быстрее и качественнее
Борьба с подорожаниями по-израильски
Интервью с министром финансов