Всем Привет!
Российский автопром за время своего существования претерпевал много изменений, очень часто они были неприятные. Многие автомобили, несмотря на свою популярность среди автолюбителей, все равно снимались с продажи по разным причинам. Очень часто они просто проигрывали конкуренцию с более современными иномарками. Так произошло, например, с волгой, которую вытеснил с рынка Мерседес. А вскоре и новые проекты, такие как “Атаман” и “Комбат”, несмотря на большие вложения от Олега Дерипаска, все равно были закрыты.
И так в итоге к концу 2000 Волга вообще стала историей. На ее смену в Нижнем Новгороде приходит Siber. По факту он стал точной копией таких известных иномарок, как Chrysler Sebring и Dodge Stratus.
Но несмотря на схоже с классикой, проект все равно провалился и не получил должной популярности, на которую рассчитывали производители. Но в этом, конечно, есть своя логика, ведь на тот момент у АвтоВаз было огромное количество своих проектов, которые требовали доработки и реализации.
Вот как раз об одном из них я и хочу вам рассказать. Рассмотрим с вами новинку далекого 2003 года - «Волга» LX.
Его создателя считают проектировщики из Набережных Челнов. Их компания “Автодизайн” является авторов многих проектов по совершенствованию и тюнингу автомобилей. Правда, основной их профиль - это КамАЗы. Но дошли у них руки и до легкого автомобиля.
В основе новой Волги лежит ГАЗ 31022. Если вспомнить, как он выглядел изначально, нельзя сказать, что это верх дизайнерской мысли. Несмотря на то, что внешний вид несильно изменился, лишь добавилось пара новых штрихов от ГАЗ-24.
Как по мне, в итоге получилось, что-то малопонятное. Поэтому на момент, когда за модернизацию автомобиля взялись ребята из Набережных Челнов, модель уже была снята с производства. Посмотрите на фото двух автомобилей, права ощутимая разница внешне?
Первое, что они изменили это кузов - он стал совершенно неповторимым. Красивой, обтекаемой формы с современным дизайном. Коснулись изменения и переда автомобиля, новая Волга получала классные фары от Opel Vectra и новую, интересную решетку радиатора. Однозначно, все это придало новому автомобилю брутальности и оригинальности.
Еще изменения коснулись и задних стоек, а также изменился угол наклона крыши багажника. Сбылась мечта многих автолюбителей на нее наконец-то были установлены газовые упоры. А инструменты и запасное колесо переехали в специально оборудованный отсек в полу. А за задним сиденьем наконец-то появился отсек, отделенный перегородкой, для перевозки длинномеров.
Крылья стали выше, а сама форма обтекаемые.
Как по мне, проект получился очень необычным и интересным, и мог составить конкуренцию зарубежным аналогам. Но, увы, в серию автомобиль не пошел, а так и остался только опытным образцом. Очень жаль, потому что однозначно автомобиль мог стать очень популярен в среде автолюбителей.
А как вам такая Волга? Купили бы? Пишите свое мнение в комментариях.
Благодарю что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.