Друзья, всем доброго времени суток!🙏
🚗 Данный пост будет посвящен теме, которая максимально актуальна на сегодня и вероятнее всего будет еще более актуальна в будущем.Тема подбора автомобиля на вторичном рынке. Очевидно-новые автомобили с недавних пор стали роскошью и поэтому б/у рынок стал насыщаться, так как фактически он стал заменой диллерам.В этой связи площадки по продаже авто стали развиваться, делиться на различные аудитории (посредством легкого кредитования) для включения молодой аудитории, развивать различные механизмы, такие как платные отчеты и тд. Однако ,все это не позволит вам без труда выбрать желанный автомобиль и просто совершить сделку, так как вместе с полезными опциями на различных авто-площадках появились и подводные камни.Из-за наводнения рынка конкуренция заставила искать людей методы, замыливающие глаз потенциального покупателя.В числе появившихся стратегий - скручивание пробега, паровая обработка подкапотного пространства, самостоятельная химчистка салона, снятие ошибок перед продажей и многое другое, что теперь препятствует спокойному выбору авто.Приходится в буквальном смысле выбирать наощупь, объезжать много вариантов и тратить множество времени для того , чтобы убрать весь лоск, присутствующий в обьявлении и найти настоящий, живой и честный вариант с понятным пробегом и историей. Такие автомобили еще есть, но они спрятаны среди сотен обьявлений и в этой статье основываясь на собственном опыте я постараюсь поделиться с вами советами способствующими находке заветной машины.Надеюсь статья будет полезна.
🤷♂️ Меня зовут Максим и я занимаюсь подбором авто на протяжении нескольких лет. Начну я с небольшой помарки , дело в том что советы будут на немного упрощенном уровне, так как очевидно ,что у большинства людей нет должного оборудования для проверки ЛКМ, мотора, ходовой и тд., поэтому я буду рассчитывать на массовость данного вопроса.
- 1)Итак ,первое с чего хочется начать это-площадки, и первые шаги по выбору визуально живых машин. Каждый пользователь сам определит для себя марку на вкус и цвет поэтому углубляться в особенности каждого варианта по технике я не буду.После первого шага на платформе вам стоит выделить фильтры ,как бы банально это не звучало, в основном если вы ищете ЖИВОЙ автомобиль ,стоит уделить внимание следующим фильтрам:
1) Пробег не более 150 т.км. (до этого пробега часть авто около 80% вероятнее всего должны быть живыми, так как современные бестселлеры ''B,C,D'' классов начинают страдать ближе к 200 т.км. ) - о скрутке пробега позже.
2)КПП-Механику можно подбирать гораздо смелее, автомат же имеет нюансы -(вариатор старайтесь обходить стороной, даже если он жив, то в дальнейшем его мало ,кто хорошо переберет и за космические деньги, робот попроще но также хуже , чем простой автомат ,и наконец плавно подошли к классическому автомату- подробнее о них позже.
3) Стоимость это-важный параметр, так как скорее всего за действительно живой автомобиль цена будет завышена, чтобы набить самомнение о варинте, продавец выставит цену выше рынка, однако на деле он может хорошо торгануться если поймет, что ты реальный покупатель, а не перекуп.''перекупы и салоны'' - это отдельная сноска требующая пояснений.
4)Кол-во владельцев- не более 2, край 3 - В основном чем больше рук проходит машина, тем больше вероятность того ,что к ней относились колхозно и допустили непоправимые ошибки в эксплуатации ,приводящие к серьезным поломкам в будущем.
5)Год выпуска на сегодня желательно выбирать от 8 лет и менее, именно этот возраст автомобиля пороговый, когда еще не успели рассохнуться резинки и уплотнители (при не гаражном хранении), ведь так как наши зимы не щадят никого, чем меньше машина подвергалась перепадам температур, тем она лучше себя чувствует и на вас ее хватит.
🧐 Теперь второй шаг, в выжимке вариантов. С выбранными фильтрами кол-во продаваемых авто сильно уменьшится чуть ли не вдвое, но в этом и суть подбора честного варианта. Но естественно нам нужно бороться с лоском существующих обьявлений.Из всех сразу убираем салоны- то о чем нужно сказать с самого начала. Многие скупаются на идеальные фотографии, рассчитывают, что авто в салонах холят и лелеют, но это заблуждение.Запомните, салоны не продают хорошие варианты, на старте люди сдают машины в трейд ин и это те варианты что не уйдут дороже на частной основе, в связи с этим человек скидывает сомнительные варианты в салон ниже рынка и не парится, но даже если человек не парится за лишние потери средств, то в случае с честным авто, они(машины) разойдутся по своим- т.е. сотрудникам диллеров. Отлично , сузили круг вплоть до малого кол-ва дорогих/не дорогих частных , но замыленных и сомнительных обьявлений.На данном этапе стоит обращать внимание на фото авто, они должны быть сняты не настолько качественно, как делают люди ,пытающиеся скинуть машину ,как можно скорее.Стоит допускать ,что машина грязная, это значит что человек на нее рассчитывает и ездит каждый день на работу или же возит детей и тд.Он не станет заморачиваться и выкинет обьявление не спеша, даже особо не будет ждать звонка.Машина не должна быть вычищена внутри, она должна быть обжитой.Но в любом случае если подобрали нужный вариант, попросите более детальный фотоотчет и видеоотчет, если человек адекватный, то он найдет время позволить вам послушать таким образом мотор и заранее посмотреть на детали(ViN номер к примеру)-Это самое главные пункты(После получения вина можете пробить авто бесплатно в приложении Номерограмм-там бывает много интересного,также в ТГ есть боты AvtocodBot-это бесплатно)о платных отчетах позже.
🥸 Далее после присланного фотоотчета или же просто по имеющимся фото обращаем внимание на руль, это очень важно.Возможно он затерт и тут сразу же ясно, что пробег скручен.Также рули в приемлемом состоянии до 200 т.км. , а так как мы рассматриваем пробег до 150 кожа должна быть хотя бы еще залоснивщейся, но не вытертой и не порваной.Идеально гладкий руль тоже не очень правдоподбно, возможно недавно попросту перешили с целью продать авто проще.Состояние должно быть оптимальным на глаз.Мотор на видео (если имеется) не должен издавать стрекотания или дизеления, преимущественно хорошие моторы работают без волн по звуку и постукиваний.В остальном запрашивайте фото маркировок стекол, чтобы они менялись ,фото суппортов ,ржавые ли они на дисковом тормозе;мутные ли фары, а вот в остальном если же есть сколы и царапины это не так страшно, они могут быть получены на любом пробеге и ликвидировать их не так тяжело.Ну и плюсом будет глянуть на описание, если человек знает историю авто, то скорее всего он хоть немного ей поделится, так как за время эксплутатации он 100% что-то менял и тд.Это важно, так как у перекупов и у людей избавляющихся от авто нет ни времени , ни желания уделять этому внимания, а тому кто любил авто важно, чтобы оно перешло в хорошие руки и продолжало жить.Покупка платного отчета.Это завершающая часть работы с площадками по продаже авто, обязательно купите отчет сколько бы он ни стоил, так как там могут быть вещи препятствующие покупке-залоги, ограничения,дтп, настоящий пробег и тд.Но отчет необходимо покупать в Avtotekа , а не на Avto. ru потому что были случаи, что авто. ру показывал также скрученый пробег,(узнавали в сравнении двух сервисов на одной машине)
🕵️♂️ Итак если вышеупомянутые пункты красной нитью пересеклись в одной точке, то у вас есть 50% от успеха, возможно это то что нужно. (P.S. обьявление не должно висеть слишком долго, причины на поверхности). Ну вот набираем несколько вариантов и делаем прозвоны.Обратите внимание на то, что заинтересованный человек в продаже может не сразу ответить, работающие люди отзываются ближе к вечеру.Договариваемся о встрече и вперед. При личном осмотре вы вправе тратить время сколько нужно и вправе просить у продавца смотреть то ,что нужно и тестировать как нужно.Если вам не позволили делать то ,что я перечислю, значит есть что скрывать, это не тот вариант.
💨🚦 Первчино естественно стоит завести мотор который не должен странно звучать, тяжело крутиться при запуске и тд(важно чтобы не было толчка- иначе подушки двиг. под замену).Смотрим ошибки на приборке, да они могут быть скинуты, но на всякий случай это стоит сделать, Потом заглядываем под капот- двигатель не должен быть вымыт, во-первых скорее всего это маскировка,а во-вторых влага может окислить проводку и тд.Смотрим сварочные швы, они могут быть там, но заводской видно сразу, а так их должно быть минимум.иначе машина может состоять из двух)))Далее - большинство болтов должны быть окрашены в цвет кузова и на них не должно быть сколов от ключей и царапин от отверток, это важно.Также важно иметь с собой фонарик и оценивать технику по подтекам, влажным пыльникам и тд.Дальше естественно щупы,наличие и цвет масла в двигателе и коробке, ждем пока машина останет и проверяем.Масло естественно не должно быть вязким и слишком черным.Уровень антифриза в бачке тоже важно оценить, должен быть на уровне отметок между мин. и макс.Ну также сверяем вин под капотом и вин в ПТС, еще необходимо сверять вин в салоне под ковриком и на стеклах.(такие авто есть) и в других сущетсвующих местах.Далее стоит глянуть дно, нет ли гнили, сильных вмятин и пятен.Если эти моменты успешны, продолжаем осмотр и можно смело тратить время.Следующим шагом будет беглая проверка ходовой, выкрутите руль на месте до упора вправо и влево, он не должен быть тугим, не должно быть дрожи и отдачи воздействия веса машины на асфальт в руль.Люфта же в руле не должно быть или же он может быть минимальным.Упритесь руками и всем весом на любое из передних крыльев авто и начните раскачку, если после пары толчков машина продолжит колебания более 2 раз, то вероятно ,что под замену пойдут аморты.Далее ходовая будет проявляться в движении, об этом позже.Пока идет осмотр статики проверим ЛКМ,(под светом не должно быть подтеков и шагрени). отклики электрики, работают ли датчики, механизмы и лампочки;парктроники и тд.Подставьте руку под выхлопную трубу, выхлоп должен быть ровным потоком воздуха. И на закуску остался салон.Нужно проверить рычаг переключения передач, (есть ли люфты), кнопки в салоне, а именно кнопки стеклоподьемников, (как правило они разболтаны)-водительское и пассажирское, водительское стекло может быть зацарапано, так как возможно в машине курили и каждый день открывали грязное окно с песком и пылью.
🎰 Ну если все четко, то 70% удачи -осталось проверить машину в действии. Просим прокатиться самостоятельно хотя бы на парковке ,чтобы понять как ведет себя машина, нет ли стуков и подергиваний при старте, не скрипят ли колодки. Потом едем с владельцем.Просим его о том, чтобы тот разогнался с места с педалью в пол, для стресс-теста коробки, (многие не соглашаются, но нужно попросить( коробка может пинаться, тупить и тд- это очень важно-случай с АКПП, с механикой же все проще.Также стоит пару раз сбросить резко скорость с 50-60 км/ч. при сбрасывании скорости коробка также может характерно отпинывать. Самые надежные коробки 4-ступки, чем проще, тем дольше будет жить. Помимо этого уделите время послушать машину на неровностях, стучит ли ходовая.Ну мотор на холостых слушали прежде. Бонусом можно громко послушать музыку, проверить не посадил ли кто колонки.(они не должны хрипеть)Ну в конце концов общая собранность и взбитость машины должна демонстрировать свое состояние, как правило в машине все изнашивается целиком.Ну вот в целом после всех проверок (если все гладко) можете завершить осмотр и у вас 95% уверенности. Есть шанс ,что авто с реальной историей ,но за короткий пробег есть скрытые предпосылки к поломке, которые не проверить самому (пример осмотр цилиндоров на наличие задир и нагара).Но в довесок потраченное время с обоих сторон(продавец/покупаетль) скажет само за себя, если по итогу обе стороны не получат что хотели, расстроются все.
🥴 Поэтому 5% остатка колебаний стоит заполнить уверенностью, что в случае чего вы найдете кому сплавить кота в мешке (если машина окажется такой)не потеряв слишком много.И вот у вас 99.9% готовое решение. Скидывайте цену за малейшие косяки которые заметите, исходя из того что продавец будет торговаться нужно сначала просить много. -20/15 тыс.руб (если вариант хороший больше выторговать не за что), после он упрется и вернет от 5 до 10 тыс. итого получится среднее между вами и им.На крайняк можно взять его на крючок и после часов осмотра, которые потратили и вы и он, первым попробуйте сказать что отказываетесь, оцениваем реакцию, скорее всего вы напугали его тем ,что каждый будет тратить столько времени и пойдет на уступки, но если же нет -в последний момент переобуваемся и оставляем ту среднюю скидку о которой договорились вначале. Ну собственно вот он -гайд по покупке авто на уровне любителя, шанс к такой удачной покупке, к сожалению,не велик ,так как я упоминал дикую конкуренцию. Подобное обьявление придется выжидать, не каждый день в нынешней ситуации люди задумываются о смене живого авто и продаже собственного хорошего железного коня.
Надеюсь моя статься была вам полезна, пользуйтесь данной схемой и у вас будет шанс сэкономить на платной диагностике или же избавиться от мысли о кредите на новый авто. В любом случае новый авто всегда лучше, но сегодня это очевидно и неоправданно дорого
Спасибо за внимание, всем удачи!🚥