Доброго всем дня, уважаемые читатели! Сегодня 1 апреля, но европейцам явно не до смеха, ведь с сегодняшнего дня расчеты за газ, поставляемый из России, будет только за рубли. Как же бедному Европейскому Союзу избавиться от газовой зависимости и возможно ли это?
По данным сайта Газпрома, Россия экспортируют в Европу 175 млрд м3 природного газа в год. Поскольку он проходит по газопроводам в газообразном состоянии, для превращения в сжиженный природный газ необходимо уменьшить его объем примерно в 600 раз.
Таким образом, 175 миллиардов разделить на 600 равно 291 666 666 м3 сжиженного природного газа или сокращенно СПГ.
Сегодняшним стандартом является строительство танкеров-газовозов вместимостью 170 000 м3 СПГ. Но из-за специфики груза эти суда загружаются на 98,5%, что дает 167 400 м3 СПГ на судно. Кстати, имейте в виду, что не все газовозы имеют подобную вместимость. Они различаются по грузоподъемности от 125 до 216 000 м3 СПГ.
Таким образом, чтобы получить необходимое количество судов в год для замены российского газа на СПГ, поставляемый морским путем, мы делим 291 666 666 на 167 400, и получаем 1742 газовозов в год.
Другими словами, потребуется 1742 судна в год, чтобы заменить весь российский газ морским СПГ от различных мировых поставщиков.
Но эти 1742 судна должны быть добавлены к перевозчикам СПГ, которые уже ходят в Европу каждый год. Вы понимаете, что другие покупатели из Азии и Южной Америки конкурируют за газ, который собрались покупать европейцы, чтобы перестать зависеть от российского газа. И есть несколько азиатских покупателей, которые из-за долгосрочных чартерных соглашений являются предпочтительными клиентами по сравнению с европейскими странами, которым ЕС посоветовал не подписывать долгосрочные чартерные сделки. Это приведет к росту цен в соответствии с законом спроса и предложения.
Следует также принять во внимание время, которое требуется судну на плавание от терминала погрузки до терминала разгрузки и обратно. Для корабля, идущего из Катара в Бельгию, это около 40 дней. Таким образом, один корабль может совершить 9 рейсов в год.
Чтобы узнать необходимое количество судов, чтобы доставлять газ, например, из Катара в Европу, мы берем 1742 корабля и делим на 9 рейсов, что дает 193 судна, предназначенных исключительно для замены российского газа катарским СПГ, помимо тех судов, которые уже торгуют и выполняют контракты по долгосрочным или спотовым чартерам.
Эти цифры основаны на предположении, что СПГ будет поступать из Катара. Газовозы СПГ, идущие из Америки или Нигерии, будут иметь более короткое время плавания, около 20 дней из-за относительной близости к Европе и отсутствия необходимости проходить через Суэцкий канал.
Опять же, следует учесть, чтобы было свободное место на терминале, чтобы как можно скорее разгрузить корабль. Для Германии это довольно сложно, поскольку у них есть только два терминала СПГ, обслуживающие не только немецкий рынок, но и другие страны. Это Роттердам и Зебрюгге.
Два запланированных к строительству немецких терминала СПГ были недавно заморожены. Один – в Ростоке, потому что за ним стоят российские инвесторы. Сооружение другого, под Гамбургом, было отменено, потому что в дело вмешались экологические активисты и политики, которые сделали то, что, по их мнению, пошло бы всем на благо. Теперь оказалось, что они сами накинули петлю себе на шею.
В настоящее время в эксплуатации находится 670 газовозов, еще около 50 строятся на верфях. Очевидно, что спрос на гораздо большее количество перевозчиков СПГ в ближайшем будущем будет высоким.
Добро пожаловать в новую реальность!
- Изображения из открытого доступа (CC BY). Текст распространяется по лицензии CC Attribution (CC BY). Кому надо, пользуйтесь на здоровье, но не забывайте делать на нас ссылку!
- Не забудьте подписаться на «Аква-Космос» теперь и в Telegram. Там мы иногда пишем и даем картинки того, о чём нельзя писать и чего нельзя показывать здесь, на Дзене.