Расследование моих коллег из британской Guardian выявило бурное воздушное движение после начала нашей спецоперации на Украине с большим количеством рейсов в ОАЭ
Частные самолеты, связанные с российскими олигархами и чиновниками, по-видимому, продолжали летать в аэропорты ЕС и Великобритании и вылетать из них, несмотря на запреты на полеты и санкции, введенные после 24 февраля, как показало расследование Guardian.
Расследование, проведённое в сотрудничестве с Проектом по исследованию организованной преступности и коррупции (OCCRP), выявило и отследило самолеты, связанные с попавшими под санкции бизнесменами и чиновниками, включая Романа Абрамовича, Алишера Усманова и Игоря Шувалова, бывшего вице-премьера России.
В то время как некоторые перемещения самолетов, по-видимому, соответствовали запретам и санкциям в воздушном пространстве, включая замораживание активов, другие, по-видимому, избежали ограничений.
Анализ Guardian также показал, что самолеты, связанные с русскими, находящимися под санкциями, летали в Объединенные Арабские Эмираты в большем количестве в течение недели после начала нашей спецоперации, чем в любую другую неделю 2022 года.
ОАЭ популярны у россиян как финансовый и развлекательный центр.
Перемещения самолетов связаны с олигархами, находящимися под санкциями
Данные о полете не указывают, кто был на борту
Bombardier Global Express (LX-ABC) связан с Игорем Шуваловым:
Самолеты (M-IABU и LX-VIP), связанные с Алишером Усмановым:
Bombardier Global Express (LX-FLY) связан с Евгением Швидлером:
Самолеты, связанные с Шуваловым, были замечены летающими в аэропорты ЕС и вылетающими из них после того, как Евросоюз ввёл санкции 23 февраля, за день до того, как началась наша спецоперация на Украине.
Согласно данным, предоставленным службой отслеживания полетов Flightradar24, его самолет Bombardier Global Express с регистрационным номером LX-ABC после этой даты совершил несколько рейсов между Женевой, Мюнхеном, Парижем, Миланом и Хельсинки. Записи не содержат подробностей о том, кто был на борту самолета, который обычно продается за 10 миллионов долларов.
Санкционные правила ЕС позволяют тем, на кого распространяются ограничения, производить платежи для удовлетворения «основных потребностей», таких как судебные издержки, но не упоминают расходы, связанные с передвижением частных самолетов, такие как покупка авиакеросина.
Уроженец Узбекистана миллиардер Усманов, крупный спонсор футбольного клуба «Эвертон» и бывший владелец 30% акций «Арсенала», владеет двумя другими многомиллионными самолетами. И оба эти самолета вылетели из аэропортов ЕС после того, как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен запретила «российским, зарегистрированным в России или контролируемым Россией самолетам» летать в воздушное пространство ЕС, согласно данным ADS-B Exchange, веб-сайта, который собирает данные транспондеров самолетов в реальном времени.
Airbus A340 Усманова, коммерческая версия которого вмещает 370 пассажиров, вылетел из Мюнхена вечером 28 февраля и в последний раз был зафиксирован снижающимся над Ташкентом той ночью.
Самолет, украшенный характерной темно-бордовой ливреей, стоит от 350 до 500 миллионов долларов и является одним из крупнейших частных самолетов в России, по данным Министерства финансов США, которое сообщило, что его бортовой номер M-IABU означает «Я - Алишер Бурханович Усманов».
Полет состоялся на следующий день после введения запрета ЕС на полеты и в тот же день, когда Усманов был внесён в санкционный список блока.
Второй самолет вылетел из Флоренции в Италии в тот же день и также направлялся в сторону Узбекистана, когда над Туркменистаном пропал сигнал транспондера.
Пресс-секретарь Усманова заявил, что санкции против него были основаны на «неверных» предположениях о его отношениях с Кремлём, добавив, что его активы, в том числе частные самолеты, были переданы в безотзывные фонды задолго до того, как против миллиардера были введены санкции.
«[Мы] отрицаем какие-либо правонарушения или попытки избежать санкций в отношении каких-либо активов, — сказал представитель. — Учитывая тот факт, что упомянутый вами самолет МИ-АБУ не принадлежит и не контролируется г-ном Усмановым и может использоваться им только на условиях аренды, нет никаких юридических оснований для какого-либо запрета на него в связи с отдельными санкциями, наложенными на него. Что касается соблюдения правил вылета воздушных судов, то наша детальная юридическая экспертиза не выявила нарушений. Насколько нам известно, вылет был совершен в соответствии с разрешением уполномоченного органа страны, из которой вылетело воздушное судно».
Пресс-секретарь не ответил на запрос о том, был ли Усманов на борту любого из рейсов.
В то время как некоторые самолеты остаются вне досягаемости властей, несмотря на то, что они связаны с олигархами, находящимися под санкциями, другие самолеты уже арестованы или им запрещено летать.
Самолеты, связанные с Абрамовичем, также были активны в течение нескольких недель после вторжения в Украину, в результате чего владелец футбольного клуба «Челси» попал под санкции Великобритании и ЕС. Один из них, Bombardier Global 6000, регистрационный номер LX-LUX, в настоящее время стоит в Латвии; властями этой страны ему было отказано в разрешении на вылет до подтверждения его права собственности властями Люксембурга, где зарегистрирован самолет. Если выяснится, что он принадлежит Абрамовичу, который был связан как минимум с тремя другими частными самолетами, он будет считаться замороженным активом, сообщили новостному сайту Re:Baltica Айвис Винчевс в Латвийском агентстве гражданской авиации.
У близкого соратника Абрамовича Евгения Швидлера также были арестованы британскими властями два самолёта в лондонских аэропортах Биггин-Хилл и Фарнборо. По данным Flightradar24, один самолет вылетел из Биггин-Хилла в Фарнборо 27 февраля. Позднее 27 февраля самолёт также совершил трансатлантический перелет в небольшой аэропорт близ Нью-Йорка и вернулся в Фарнборо 4 марта. Между тем, запрет Великобритании на полеты российских самолетов вступил в силу двумя днями ранее.
Представитель Швидлера заявил, что «никогда не было никаких нарушений», что Швидлер не является гражданином России и не имеет никаких связей с Кремлем.
Среди самолетов, которые посетили ОАЭ, есть некоторые из тех, кто в предыдущих отчетах был связан с Абрамовичем и украинским оппозиционным политиком Виктором Медведчуком, а также с российскими бизнесменами Андреем Гурьевым, Андреем Мельниченко и Олегом Дерипаской.
Организации, в том числе Tax Justice Network, называют ОАЭ «Швейцарией Персидского залива» из-за высокой степени банковской тайны, предполагая, что олигархи, которым запрещено посещать другие финансовые центры, могли приезжать туда для организации своих финансовых дел.
Согласно данным Flightradar, самолёт, который, как сообщается, связан с Мельниченко, миллиардером, чья суперяхта была конфискована итальянскими властями в начале этого месяца, вылетел в Дубай 9 марта. В настоящее время Boeing 737 находится под следствием в Люксембурге, где он зарегистрирован.
Пресс-секретарь Мельниченко сказал, что он является международным предпринимателем, который «не имеет никакого отношения к трагическим событиям в Украине. У него нет политической принадлежности. Нет никаких оснований для внесения его в какие-либо санкционные списки».
Пресс-секретарь Дерипаски заявил, что санкции против него были «глубоко ошибочными. Решение о наказании г-на Дерипаски не имеет ничего общего с правосудием или законом, равно как и замораживание активов, принадлежащих ему или его семье. Поэтому, как он уже заявил в своем аккаунте в Твиттере , именно судам и полиции предстоит выяснить истинные источники и бенефициаров этого решения».
Представители Абрамовича, Шувалова, Медведчука и Гурьева на запросы моих британских коллег о комментариях не ответили.