Дорогие читатели этот год не простой и все меняется каждый день. Но нам нужно жить дальше, ездить на чем то, именно поэтому решил составить этот топ. В данный момент 400 тыс. рублей считаются не большой суммой, купить за эти деньги нормальный автомобиль становится все сложнее, однако мы будем стараться и обязательно станем счастливыми обладателями транспортного средства.
1. ВАЗ (LADA) GRANTA, KALINA.
Как бы не хейтили наш отечественный автопром, учитывая проблемы с иностранными комплектующими, ростом цен самым оптимальным оценивается именно покупка Гранты и Калины ( десятое семейство, приоры, самары и.т.п. в счет не беру, по сколько они старше, хуже по качеству сборки, материалам и опциями).
Немного окунемся в техническую часть данных автомобилей
По технической части:
На Лада Гранта ставились два 8-клапанных и два 16-клапанных двигателя объемом 1.6 литров. Восьмиклапанные моторы мощностью 82 и 87 л.с. имели индекс 11183 и 11186 соответственно. Шестнадцатиклапанные силовые агрегаты мощностью 98 -106 л.с. несли индекс 21126 и 21127.
на Лада Калина ставили следующие двигатели 11194 - 1.4L / 16v / 89 л.с. / 127 Нм славится масложором и задирами, 11183 - 1.6L / 8v / 80 л.с. / 120 Нм, 21126 - 1.6L / 16v / 98 л.с. / 145 Нм.
В целом хорошие надежные агрегаты при грамотном обслуживании и покупке хороших комплектующих.
Что касается коробок передач, их у детищ «АвтоВАЗа» две — 5 МКПП (модернизированная, тросиковая) и 4 АКПП фирмы Jatco. С механической коробкой передач проблем нет, ходит долго при обычной езде и все также воет. Автомат японской фирмы, также не доставляет проблем, главное верно, вовремя производить замену трансмиссионного масла. Существует еще робот, который славиться только проблемами, да и в наш бюджет свежая машина не попадает, так как устанавливался на гранты выпускаемые с 2018 года.
Подводя итог по АвтоВАЗу в целом неплохие автомобили. Главные отмечаемые в них проблемы это некачественная сборка авто, больше относится к кузовным элементам, плохое ЛКП. Или же как любят говорить "АвтоВАЗ" ломается, но почему то кормят его дешевым маслом, дешевым бензином хотя на некоторых моделях рекомендован 95-ый бензин. Покупают дешевые запчасти, обслуживают редко, либо вообще не обслуживают выжимая все соки. Поэтому при должном уходе автомобиль, будет ездить и радовать Вас.
2. Renault Logan(Sandero) 1- го поколения.
Хочется отметить в данном топе не будет, древних БМВ, ауди и всего похожего, а именно потому что это не имеет смысла, эти автомобили уже отжили свое, а год содержания такого авто, может обернутся Вам в круглую сумму. (Исключения бывают, но это всего лишь исключения).
По технической части:
Двигатели устанавливались: K7J 1.4 литра 8 клапанов 75 л.с. двигатель имеет огромный ресурс. K7M 1.6 литра 8 клапанов 1.6-литровый агрегат отличается от 1.4-литрового увеличенным с 70 до 80.5 мм ходом поршня и по сути больше ничем. K4M 1.6 литра 16 клапанов. 106 л.с. Чугунный рядный блок цилиндров тут такой же как у предшественника, но уже другие поршни, индивидуальные катушки зажигания, головка с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами. Привод грм тут остался ременным, с обрывом которого в большинстве случаев гнет клапана.
Коробки передач тут устанавливались также очень надежные. Пятиступенчатая механическая коробка JH1 устанавливалась на версию с мотором 1.4 литра. Пятиступенчатая механическая коробка JH3 устанавливалась на версию с мотором 1.6 литра и отличается от своей младшей модификации только большим размером картера сцепления. После рестайлинга 2009 года появилась модификация и с автоматической коробкой передач. 4-ступенчатая акпп DP2 является обновленной версией печально известного автомата DP0, однако на Логане с его слабеньким 1.6-литровым мотором такая трансмиссия ходит неплохо.
Данный автомобиль можно назвать самым надежным и неприхотливым в этом топе, поэтому смело рекомендую, главное найти авто не из такси, юр. лиц у которых пробеги порой составляют порядка 1 млн. км.
3. Kia Rio 2-го поколения.
Данный автомобиль, пожалуй, самый комфортабельный из предложенных. И если очень постараться в притык за 400 тысяч рублей получится приобрести нормальный вариант.
По технической части: Автомобиль в России предлагался только с бензиновым мотором объемом 1,4 л 97 л.с. G4EE в паре с МКПП и автоматической коробкой передач A4AF3 данные агрегаты весьма надёжны. Не вызывают нареканий у владельцев. Подвеска служит долго и верно, на дистанции при установке качественных комплектующих подвески никаких проблем не возникнет. По внешнему виду спорный авто, на вкус и цвет товарищей нет, плюс необходимо помнить, что это бюджетный автомобиль, а не экспонат. Лично мое мнение - "На правильных дисках, с тонировкой и всякой колхозной лабуды, автомобиль выглядит более чем достойно".
4. Chevrolet Aveo (t250).
По технической части:
До рестайлинга 2007 года устанавливали моторы 1.2 B12S1 и 1.4 F14D3 с ременным приводом распредвала.
После рестайлинга моторы заменили на 1.2 B12D1 с цепным приводом ГРМ и 16 клапанами и мотор 1.4 F14D4. Моторы надёжны ресурс, болячки по типу: течи сальников, прокладок, проблемы с системой охлаждения, давно изучены и легко решаются.
По коробкам передач: конструкция коробки D13, которую ставили с моторами 1,2, откровенно неудачна. Это просто собрание плохих решений в конструкции МКПП. В стоке D16 положена моторам 1,4 и 1,6 (для китайского рынка) Эта МКПП имеет опелевские корни и близка по конструкции к F16. Весьма надёжный агрегат, за исключением течи сальников и прокладок. АКПП Aisin 60-41 SN /60-40 LE, легко выдерживает момент двигателей 1,4 и 1,6 и даже не перегревается. При регулярной замене масла она выдерживает 200-250 тысяч километров до первых ремонтов.
По подвеске также все просто, как и на всех остальных бюджетных моделях, ходит достаточно, стоимость запчастей бюджетна. Неплохое оснащение автомобиля, хороший кузов, весьма надёжные агрегаты позволяют данному автомобилю попасть в этот топ.
5. Fiat Albea (темная лошадка, а почему нет?).
По технической части:
двигатель на российских Albea один-единственный: 1,4 серии FIRE с двумя клапанами на цилиндр. Который имеет хороший ресурс, при большом пробеге отмечается жор масла, залегание маслосъёмных колец. Но это скорее следствие плохого обслуживания автомобиля, ведь масложор может начаться и на самом надёжном двигателе, если менять масло редко, лить откровенно плохое масло. Fiat Albea бывает только переднеприводной и только с пятиступенчатой МКП. Конструкция проверена временем и мало отличается от применяемых на старых Фиатах с 80-х годов. Нареканий мало, касаются они текущих сальников и мест прилегания к ним. Данная коробка спокойно может пережить мотор до капитального ремонта.
Отмечаемым плюсом albea является кузов, он оцинкован, не подвержен коррозии если машина не была в ДТП. Интересная особенность, что некоторые запчасти на Fiat подходят от АвтоВАЗ, следовательно, Вам не придется ждать несколько дней в ожидании доставки, а просто прийти в магазин Lada и приобрести в наличии. Благо на различных форумах автовладельцев все это можно найти.
Хочется дополнить, что данные автомобили именно для передвижения с минимальными вложениями. С комплектациями, как повезет может быть все кондиционер, подогревы и.т.д, а может быть ничего. Но это лишь повод выбрать авто из данного ТОПа под свои потребности и радоваться эксплуатации.