Найти в Дзене
Adaperio

Вернется ли программа утилизации?

Поговаривают, что в России, возможно в будущем будет возобновлена "Программа утилизации автомобилей". Точнее, с такой инициативой в Минпромторг обратились представители бизнеса, в частности, запрос чиновникам направила ассоциации НСРО "Руслом.ком". Данная организация является единственным в стране официальным отраслевым объединением переработчиков лома, имеющим статус национальной саморегулируемой организации. При этом директор "Руслома" Виктор Ковшевный предложил увеличить компенсацию за сдачу на переработку старого авто с 50 тысяч рублей до 150 тыс. Кроме того, еще в феврале президент РФ дал указание Минпромторгу проработать идею перезапуска программы. Напомним, госпрограмма по утилизации старых автомобилей действовала с 2010 по 2018 год. Согласно её условиям, любой автовладелец мог сдать свой автомобиль на переработку и получить за это компенсацию в 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Программа распространялась не только на сугубо отечественные бренды,

Поговаривают, что в России, возможно в будущем будет возобновлена "Программа утилизации автомобилей". Точнее, с такой инициативой в Минпромторг обратились представители бизнеса, в частности, запрос чиновникам направила ассоциации НСРО "Руслом.ком".

Данная организация является единственным в стране официальным отраслевым объединением переработчиков лома, имеющим статус национальной саморегулируемой организации. При этом директор "Руслома" Виктор Ковшевный предложил увеличить компенсацию за сдачу на переработку старого авто с 50 тысяч рублей до 150 тыс. Кроме того, еще в феврале президент РФ дал указание Минпромторгу проработать идею перезапуска программы.

Напомним, госпрограмма по утилизации старых автомобилей действовала с 2010 по 2018 год. Согласно её условиям, любой автовладелец мог сдать свой автомобиль на переработку и получить за это компенсацию в 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Программа распространялась не только на сугубо отечественные бренды, но и на некоторые иномарки отечественной сборки.

ПУ решала сразу две серьезные задачи — уменьшить количество автохлама на дорогах и простимулировать спрос на отечественные авто. Только за первый год работы программы рост продаж новых легковых автомобилей, произведенных в РФ, составил 30 % по сравнению с 2009 годом. 42,8 % всех продаж "АвтоВАЗа" в 2010-м году были осуществлены за счёт программы.

Однако сейчас ситуация серьезно изменилась. Конкуренция на отечественном авторынке практически сошла на нет, а вместо нее появился дефицит. Собственно, стимулировать продажи отечественных машин больше не нужно, справиться бы с имеющимся спросом. Поэтому сама возможность возвращения программы, да еще и с увеличением компенсационной выплаты, в современных условиях представляется маловероятной.

А что думаете вы? Будет ли возобновлена в РФ программа утилизации старых автомобилей?