Rolls-Royce Phantom 4
(1950). В 1949 году автопроизводителю поступил заказ от мужа Елизаветы второй. Специалисты Rolls-Roycе разрабатывали автомобиль год. В подкапотном пространстве у автомобиля расположился 8-цилиндровый двигатель. Изначально авто был выкрашен в зелёный цвет, но после коронации Елизаветы второй его перекрасили в официальный чёрно-бордовый цвет.
Несмотря на ушедшие годы, автомобиль находится в отличном состоянии. В 2011 году он вошёл в свадебный кортеж принца Уильяма и Кэтрин Миддлтон
Таких экземпляров было построено всего 18 единиц. Конечно же их обладателями стали очень почитаемые люди.
Еще одним популярным у Ее Величества автомобилем был Jaguar Daimler V8 Super LWB. В 2001 году он был поставлен в Букингемский дворец, королева пользовалась им больше трех лет. Она ездила на этой машине по территории Виндзорского замка и на встречи с друзьями.
Уникальная модификация автомобиля для Елизаветы II включала в себя подлокотник с выдвижным держателем для сумки; прикуривателем с секретной кнопкой, которая активировала скрытые неоновые огни, чтобы секретные службы могли без труда найти ее в случае экстренной ситуации; и рацией, позволяющей связаться Даунинг-стрит.
Land Rover Series I
(1953 год). Елизавету вторую можно назвать чуть ли ни первым человеком на Земле, которому удалось побывать за рулём самого первого Land Rover. Сотый автомобиль, который выпустила компания, был подарен отцу королевы. После она купила себе ещё военный внедорожник на котором частенько появлялась на людях.
Lend Rover Defender
(2002). Этот внедорожник. На автомобиле Елизавету вторую видели достаточно часто. Она предпочитала передвигаться самостоятельно и очень любила водить авто. В подкапотном пространстве расположился дизельный двигатель.
Lend Rover
В 1970 году автопроизводитель начал выпускать шикарные ввнедорожныеавтомобили. Конечно же его не могла не купить королевская семья. Трёхдверный автомобиль был впервые представлен на автосалоне в Женеве. У него был 3-дневный кузов с алюминиевыми панелями.
Bentley State Limousine
Эта машина была презентована Елизавете II в 2002 году в связи с полувековым правлением на троне. Как и полагается по статусу, машина в длину превышает базовую модель. Пребывание в герметичном салоне возможно даже во время газовой атаки. На Бентли установлены бронеплиты и пуленепробиваемые стёкла. А подданные могут любоваться монаршей семьёй через стеклянную крышу.
Королеве так пришёлся по душе подарок, что она заказала точную копию, переоборудовав обе машины под биотопливо. На одной из них королева с мужем приехали поздравить внука Гарри с бракосочетанием.
Range Rover Landaulet
Эта престижная модель создана специально для официальных выездов. Кузов авто открытый. Есть площадка с поручнями, чтобы можно было встать и поприветствовать подданных королевства.
Jaguar E-Type Concept Zero
Любящая бабушка порадовала младшего внука, подарив принцу Гарри на свадьбу раритет 1968 года. Машину отреставрировали, выкрасили в серебристо-синий цвет и украсили номером, совпадающим с датой свадьбы королевского отпрыска. Электрокар способен преодолеть без подзарядки 270 км, а до сотни километров разгоняется за 5,5 сек.
Сама королева, однажды пересекая на Jaguar Большой Виндзорской парк, заметила на дороге семейную пару с коляской. Чтобы не мешать им, объехала молодых людей по газону. Тогда эта история наделала много шума в прессе.
Aston Martin DB6 Volante
Этой машине принц Чарльз долгое время отдавал предпочтение перед всеми остальными. Авто подарила заботливая мама-королева на 21-летие отпрыска. Со временем Чарльз передал винтажный автомобиль сыну Уильяму, который отправился на нём на свадебную вечеринку после официальной церемонии оформления брака с Кейт Миддлтон.
Если подсчитать все автомобили, которые используют жители Букингемского дворца для официальных и неофициальных выездов, то наберётся несколько десятков экземпляров примерной стоимостью в £10 миллионов. И королевская коллекция постоянно пополняется новыми, более крутыми моделями. А отжившие своё машины отправляются в экспозицию, расположенную на территории Сандрингемского дворца.
