Найти тему
В движении

О судьбе московского троллейбуса в 2022 году.

Оглавление

Как известно, с 4 сентября 2020 года в Москве действует один троллейбусный маршрут. На этом канале уже выходила более подробная статья о нём.

Но вскоре, с этим маршрутом может многое произойти. Сейчас мы попробуем разобраться, что будет с последним троллейбусным маршрутом столицы России.

Вот уже больше месяца на Новорязанской улице, по которой проходит маршрут ведутся ремонтные работы.

Фото взято с сайта Трансфото, автор Qwerty_qwertovich.
Фото взято с сайта Трансфото, автор Qwerty_qwertovich.

Троллейбусам приходится "пробираться" через заграждения.

Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.
Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.

Иногда троллейбусы используют автономный ход.

Связано это с тем, что летом планируется благоустройство части улиц Басманного района. А потому, троллейбусное движение прекратится 1 апреля. Но вернутся ли троллейбусы на маршрут? Помимо благоустройства и расширения тротуаров, увеличения числа зелёных насаждений, замены асфальтового покрытия, планируется установка новых опор контактной сети троллейбуса. Соответственно планируется заменить и саму контактную сеть.

-3

Есть правда, риск, что троллейбусы обратно не вернуться, ведь все мы помним, что в 2016 году, многократно обещали запустить троллейбусы по Садовому кольцу после благоустройства по программе "Моя улица" и даже смонтировали контактную сеть, однако, троллейбусы туда не вернулись, а провода потом срезали. Но Музей Транспорта Москвы сообщает о том, что троллейбусы вернуться на маршрут.

https://mtmuseum.com/muzmarsht
https://mtmuseum.com/muzmarsht

Неожиданный поворот

Как известно, маршрут "Т" обслуживается филиалом "Восточный" ГУП "Мосгортранс" (бывш. Новокосинский автобусно-троллейбусный парк). В связи с чем, рейсы троллейбусов на маршрут/в парк составляют 16 километров. Именно благодаря этому московским властям приходится держать на балансе и эксплуатировать столь ненавистную ими троллейбусную контактную сеть, которая протянулась от центра до границы с Реутовым.

Троллейбус следует в парк по Лефортовскому мосту, фото взято с сайта Трансфото, автор: New_Wave.
Троллейбус следует в парк по Лефортовскому мосту, фото взято с сайта Трансфото, автор: New_Wave.

Троллейбус следует в парк по Шоссе Энтузиастов. Фото взято с сайта Трансфото, автор: Artemio.
Троллейбус следует в парк по Шоссе Энтузиастов. Фото взято с сайта Трансфото, автор: Artemio.

Такое положение дел не устраивает московские властей, а потому было принято решение о переводе маршрута на обслуживание на территорию Сокольнического вагоноремонтного завода (СВАРЗ). Уже сейчас возобновилась установка новых опор. Вскоре должны будут начать монтаж контактной сети.

Улица Стромынка. Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.
Улица Стромынка. Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.

Новые опоры для кс на Русаковской улице. Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.
Новые опоры для кс на Русаковской улице. Фото взято с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.
2-я Боевская улица Строительство троллейбусной линии к заводу СВАРЗ.
Установлены новые столбы. Фото и текст взяты с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.
2-я Боевская улица Строительство троллейбусной линии к заводу СВАРЗ. Установлены новые столбы. Фото и текст взяты с сайта Трансфото, автор Никита Лапин.

Помимо этого, идёт установка опор на Бакунинской улице. В связи с этим, появилось предположение, возможного продления уже самого маршрута. Это было бы очень неплохим решением. Улучшились бы связи между районами Красносельский, Басманный и Сокольники, троллейбусы могли разгрузить такие популярные автобусные маршруты как т14 и т41, а значит, возросла бы популярность троллейбуса.

Вот предполагаемая трасса маршрута:

-10

Что касается подвижного состава, то на данный момент ГУП "Мосгортранс" располагает 3 работающими троллейбусами СВАРЗ-МАЗ 6275 2017 года выпуска. Ещё 1 троллейбус не работает с осени, возможно, что его можно восстановить. Помимо этого, на балансе числилось ещё около 10 троллейбусов среди которых, ещё 1 машина той же модели (СВАРЗ 6275 2017 года выпуска), а также 1 единица техники модели БКМ 321, всё того же 2017 года выпуска. Поэтому, при желании можно ввести в строй эти машины, но можно обойтись и действующим числом техники. Единственное, что при продлении маршрута без регулярного движения останется построенная в 2020 году линия по Нижней Красносельской улице, но зато троллейбус вернётся на такие улицы как Русаковская, Стромынка, Гастелло и Бакунинская. Не стоит забывать, что в связи с переводом маршрута на СВАРЗ закроется и троллейбусное отделение в Филиале "Восточный" и демонтируют линию в т.ч по шоссе Энтузиастов, длина которой 16 км. Скорее всего, демонтируют участок по улица Красноказарменная и Радио, который сейчас задействован в служебном движении каждый день и на 90% схож с трассой бывшего 24 троллейбуса (метро Красные Ворота - метро Авиамоторная), что помешает восстановить сеть на востоке города.

Фото взято с сайта Трансфото, автор Иван Костяев.
Фото взято с сайта Трансфото, автор Иван Костяев.

Что сказать в итоге? Скорее всего, троллейбусы вернуться на линию по окончании ремонта, а возможно, что и на новую, более длинную трассу. Для этого, направлено обращение в Правительство Москвы по вопросу возможного продления троллейбусного маршрута "Т". Об ответе от властей я расскажу в следующих статьях.

Фото ниже: взято с сайта Трансфото, автор Игорь Сериков.

А что вы думаете по этому поводу?

Спасибо за прочтение, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.