18/VII'21 вс
День 28й
Переход Kekova adasi — Finike.
Экипаж тот же.
🔆 5:56🔺{14ч20м}🔻20:16 UF9
💧0мм
Погода: ясно, солнечно, +30...+37°С, атм.давление 1004 hPa;
Ветер по прогнозу: ночью и утром до 6ч. NE 2/8 kts; с 9ч до 15ч южных направлений, отходящий от StE к SW до 6/14 kts; далее до полуночи отход к WtS с постепенным ослаблением к закату до 3/8 kts.
Волшебная бухта о. Кекова позволила как следует выспаться — солнце долго не могло подобраться к усталым путникам, спрятавшимся от его безжалостно палящих лучей в глубине каменного мешка «Морского конька» .
Когда же анастасийцы соизволили-таки разлепить свои глаза, бухточка залитая ярким дневным светом предстала перед ними во всей своей красе.
Ноздреватые сахарные го́ловы и глазированные пирамидки каменных холмов, словно присыпанные зелёным штрейзелем кустарника, переливающаяся всеми оттенками лазури чистейшая вода, причудливые изгибы уходящих в глубину выбеленных природных ступеней... картина настолько завораживающая своей неописуемой красотой, что не хочется даже упоминать о таких ничтожных вещах как чистка зубов и прочих завтраках.
Конечно же, весь экипаж сразу полез купаться и нырять, разглядывая сквозь новомодные маски подводные красо́ты.
Отдых — штука, конечно, хорошая, но надо и поработать. Накупавшись вернулся на борт, проверил метео, прикинул дальнейший маршрут. Но не уходить же из этого великолепия с пустыми руками! Собрался на берег. Разведать местность и, конечно, за эффектными фотографиями.
Увидав мою целеустремленность, Рома, забравшийся к тому времени на борт, мимоходом поинтересовался куда я намыливаюсь. И тут шкипер решил шуткануть, припомнив безобидные подколы экипажа.
— На этом острове, — говорю с придыханием, — есть женщина, прекрасная нимфа, я слышу как она зовёт меня, как звонко переливается нотой ля второй октавы её серебряный колокольчик!
Ну, Рома, не будь дураком, свой шанс не упустил. Откуда-то из недр каюты раздались шикарные горловы́е модуляции на звуке «Ммме-э-э-э́-э!»
И вдруг откуда-то сверху со скал в ответ прозвучало "нимфовое" многого-мме-э-э́-эсье...
— Вот он, зов истинной любви, я же говорил! — воскликнул шкипер и немедля сиганул за борт.
..Всплеск сомкнувшейся над шкиперской головой воды потонул в бесстыдно громогласном гоготе матросни...
... прикоснувшись собственной ладонью к белым шершавым камням дикого, тысячу лет необитаемого острова (приезжающих на пару часов, мусорящих и оставляющих тупые наскальные надписи идиотов в расчёт не беру), запечатлев окаменелые останки раковин древних морских обитателей, вмурованных в камень, искупавшись в бирюзовых водах с многоступенчатым узорным рельефом дна, уходящим в лазурную глубину, я пришёл в какой-то совершенно детский восторг.
И знаете, когда, несмотря ни на что — кучу всяких дел, возраст, заботы, обязанности — ты можешь искренне радоваться и трепетать от вида какой-нибудь мелочи, например простого пористого, похожего на пемзу камня — это и есть настоящее счастье!
К полудню выяснилось, что местечко очень популярное — один за другим в бухту начали заходить яхты и прочие людовозики, тут же высыпа́вшие в воду десятки тел. А, ну точно, воскресенье ж!
Мы поспешили поскорее слинять, пока нашествие не превратилось в стихийное бедствие и окончательно не разрушило в нашей памяти очарование этого волшебного места.
12:20 Старт. Отдали швартовы. Пропустив заходящую в глубину бухты темно-синюю парусную красавицу-яхту «Gezgin», подняли якорь и вышли.
Когда яхта проходила у нас прямо по носу, Маша вдруг резко метнулась в люк своей каюты и не показывалась, пока мы не потеряли «Gezgin» из виду.
Крутнулись на выходе из бухты, запечатлевая ориентиры.
12:45 Поставили паруса и взяли курс на город Финике.
Весь путь прошли в два галса бакштагами: правым 12,5 миль и после поворота через фордевинд на траверзе Gok limani по л.б., финальным левым галсом 5 миль до гавани Финике.
Заглянули в лиман. В гавань не пошли. На траверзе л.б. красного входного маяка гавани (вход с норд-норд-оста) срубили паруса.
Прогноз обещал спокойную ночь.
18:35 Мы прошли вдоль южной насыпи и недолго думая встали по-средиземноморски (носовой якорь и два кормовых швартовых) с южной стороны большой финикеевской гавани, восточнее купальной площадки с трапом и краном для опреснения искупавшись тел.
φ=36°17,5'N; λ=30°09,1'E.
Завтра рано утром ребята покидают борт «Анастасии» — у них самолёт из Анталии. Неделя пролетела незаметно и мне было немного жаль расставаться с парнями. Ребята — что надо!Компанейские, простые, весёлые, с прекрасным чувством юмора и самоиронии. С ними было комфортно и очень круто!
19:00 Экипаж отпущен на берег на поиски автовокзала, магазинов, и прочих полезных мест. Я на вахте. Прибрался на палубе, сел за бортжурнал.
Вечером парнями был устроен прощальный раут, на который среди прочих, был приглашён и мистер Джеки. Этот весельчак придал всему экипажу некой самоуверенности в своих вокальных данных, результатом чего стала прекрасная хорова́я оранжировка песни «Северный Флот» многоуважаемого коллектива «Король и Шут».
Отбой традиционно не запомнился.
За день (6h14m) пройдено: 19 (всего 210) миль, из них:
Мотор: 1,5 (58,5) миль, 1 (22,5) мч;
Паруса: 17,5 (151,5) миль.
Макс.скорость 5,7 (7,5) уз.
Продолжение:
19/VII День 29й.
P.S. По итогам этой экспедиции мы, Сергей — мой наставник, друг и владелец «Анастасии» и я разработали несколько увлекательных учебно-тренировочных и просто туристско-развлекательных маршрутов разной степени сложности с общим названием «Под парусами вдоль Ликийской тропы» и приглашаем в экипаж всех, кто чувствует, что его крылья — паруса, а в сердце моря неумолщный зов, и ветра песнь дороже сухой попы... 😉
Отдельно отмечу, что наш проект не коммерческий!
Мы верим в то, что яхтинг должен быть доступен каждому. Поэтому мы не продаём билеты, не сдаём катамаран в чартер за бешеные деньги, не берём предоплату за бронирование мест или депозит и стараемся минимизировать затраты (в разумных пределах, разумеется) наших гостей и членов экипажа во время путешествия.
Узнать условия вступления в экипаж и подать заявку можно написав мне:
ВКонтакте: vk.com/skanderkok
или What's App: +79110200278