Найти в Дзене
Memento mori

История одной головы

Я не ставлю целью этого канала подробно описывать исключительно жизни известных людей, похороненных на тех или иных некрополях. Все это можно при необходимости почитать в сети. А вот неизвестные факты - они всегда интереснее. И вот вам одна такая история. На Пятницком кладбище в Москве (отдельно про этот некрополь расскажу при случае) сохранилась высокая черная стела, примечательная своей надписью: "Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксерами в Манчжурии в городе Ляо-Ян в июле 1900 г. Останки привезены в Россию в 1901 г." Удивительна и трагична судьба этого человека... Борис Алексеевич Верховский окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге, и, после непродолжительной работы на участке Рязанско-Уральской железной дороги, был направлен на строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Незадолго до этого события, в 1897 году, от Транссиба начали тянуть ветку к русскому Приморью, напрямую по терр

Я не ставлю целью этого канала подробно описывать исключительно жизни известных людей, похороненных на тех или иных некрополях. Все это можно при необходимости почитать в сети. А вот неизвестные факты - они всегда интереснее.

И вот вам одна такая история.

На Пятницком кладбище в Москве (отдельно про этот некрополь расскажу при случае) сохранилась высокая черная стела, примечательная своей надписью:

"Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксерами в Манчжурии в городе Ляо-Ян в июле 1900 г. Останки привезены в Россию в 1901 г."

Удивительна и трагична судьба этого человека...

Борис Алексеевич Верховский окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге, и, после непродолжительной работы на участке Рязанско-Уральской железной дороги, был направлен на строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Незадолго до этого события, в 1897 году, от Транссиба начали тянуть ветку к русскому Приморью, напрямую по территории Маньчжурии - предварительно договорившись об этом с Китаем.

А в Китае в это время разгорался нешуточный бунт. Страна страдала от засухи и холеры, пришлые чужаки самых разных национальностей выкачивали ресурсы и вдобавок занимались миссионерством, предлагая отречься от исконных богов. Беднейшие слои населения восстали против иностранцев, виня во всех своих бедах "белых дьяволов". Ядром движения стали молодые китайцы, сплотившиеся в боевые отряды - ихэтуани ("отряды гармонии и справедливости"). Многие ихэтуани занимались боевыми искусствами, поэтому их прозвали "боксерами", и в историю это восстание вошло под названием "Восстание боксеров".

Ихэтуани
Ихэтуани

Верховский прибыл на строительство КВЖД весной 1899 года, а уже 23 июня китайцы атаковали все русские посты вдоль железной дороги. Отряд железнодорожников пытался пробиться к своим, но, к сожалению, не удалось. Бориса захватили раненым в плен и казнили, после чего голову вывесили в клетке на стене Ляо-Яна.

Когда восстание было подавлено, останки казненных железнодорожников похоронили, но в августе 1901 года мать Верховского попросила перезахоронить останки сына на родине. Его родной брат Глеб ездил на опознание и привез уцелевшую голову. Захоронили останки на Пятницком кладбище, поставили такую стелу. А еще на мемориальной доске Института инженеров путей сообщения появилась памятная надпись, не сохранившаяся до наших дней. По сути, этот забытый памятник на кладбище - единственная на всю нашу страну память о том восстании, которое унесло немало жизней наших соотечественников.

Борис Алексеевич Верховский
Борис Алексеевич Верховский

Кстати, Китай для подавления восстания был вынужден прибегнуть к помощи других держав, из-за чего (а также из-за убийства множества иностранных граждан) был вынужден пойти на огромные уступки, посадив себе на шею тех самых "белых дьяволов" еще надежнее, нежели прежде.