МОНО.Повышенный расход топлива? ДТВВ – датчик температуры всасываемого воздуха.

Приветствую всех на странице моего канала!

Сегодня речь пойдет о распространенной проблеме владельцев VW Vento/ Golf 3/Passat B3/Audi 80

Повышенный расход топлива, падение мощности, плохая динамика?

Часто владельцы данных авто сталкиваются с данной неисправностью. Конечно бывают другие причины, но сегодня мы поговорим о датчике температуры всасываемого воздуха (ДТВВ).

Датчик температуры всасывающего воздуха

Он передает данные в блок управления, на основе которых готовится топливная смесь. Датчик можно проверить по следующей таблице:

Для проверки нам нужен мультиметр, который можно приобрести в магазине электротоваров за небольшую стоимость.

И так, берем мультиметр включаем в режим измерения сопротивления. Ставим щупы на 1 и 4 клемму и видим данные.

Распиновка центрального разъема моновпрыска

На таблице выше указаны значения Ом в зависимости от температуры.

Нужно либо занести датчик в дом, либо использовать пирометр (лазерный термометр), чтобы понимать какая температура датчика в момент замера. Если дтвв показывает данные отличные от таблицы следует заменить датчик.

Пример : при температуре датчика 0 градусов мы должны получить сопротивление близкое к 5кОм.Если на датчике будут данные близкие к 10кОм блок управления будет получать ложные показатели, тем самым обогащать топливную смесь. От сюда мы получаем повышенный расход, нестабильная работа на ХХ, плохая динамика.

Так же, случается что датчик "в обрыве" и блок управления не получает данных...

Соответсвенно при замере мы не увидим ничего..

Проблема в том ,что проводка с разъема идет через крышку форсунку напрямую к датчику, и если обрыв будет на открытой части проводки, то найти обрыв,плохой контакт заливый в корпусе будет сложнее.

Есть несколько вариантов

1. паяльником расплавить корпус крышки форсунки и найти места обжима
2. На прямую очень аккуратно припаяться к датчику

Вариант №1 - расплавленный корпус, обнаруженные места обжима проводки с ножками датчика

Вариант №2 - напрямую припаяться к датчику.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, обязательно проверьте свой датчик. Так как, он является одним из главным показателем для приготовления топливной смеси. После процедур будет хорошо сбросить блок управления.

Всем спасибо ! Подписывайтесь на канал, буду публиковать много интересных материалов из своей практики!

Понравилась статья? Тогда поставь лайк, подпишись на канал и поделись статьёй с друзьям.

Так же, прочитайте другие мои статьи:

#Vw #volkswagen vento #volkswagen golf 3 #volkswagen #моновпрыск

#monotronic #ДТВВ #настройка моновпрыска