На вас наступает m танков... нет, m мало... на вас наступает n танков (с)
После окончания Второй Мировой 2 сентября 1945 участники начали сводить дебет с кредитом. Красные вычерпали практически до донышка людские резервы, к тому же у них маячил голод, континентальная Европа разорена войной - уничтожены железные дороги и важные промышленные предприятия, Британия также в приличном минусе после возрата ленд-лиза. Про Азию и говорить не стоит - крупнейший игрок, Япония, теперь даже армии не имела, а ее территориальные хотелки были сильно обрезаны.
Оставался еще один игрок - США, имеющие на руках несколько крупных козырей:
1) Эскортный истребитель P-51 Mustang, тяжелый бомбер B-29 Superfortress и, несомненный козырной туз, атомная бомба. Бороться с воздушной силой янки было нечем - ни одна страна на тот момент не была готова останавливать bomber run в тысячу машин, покойный Рейх гарантирует. Зениткам требовалось вывалить снарядов примерно на массу бомберу, чтобы его сбить. Острая приправа в виде атомной бомбы доводила ситуацию до жесточайшей, когда даже один пропущенный B-29 мог быть предвестником полного провала.
Просто для примера - американские бомбардировщики долетали до Токио с Гуама или Сайпана. Немного поковыряв карту можно узреть, что с авиабазы Бессингбурн в Англии В-29 Superfortress могли достать до Ленинграда и Москвы, имея на борту нагрузку до 4 тонн. А это уже были не шутки - перехватывать на 1945-46 их было тупо нечем, красные сперва даже подумывали пустить в серийное производство 262-й Мессер, дабы иметь хоть что-то. За это выступали такие персонажи, как командующий ВВС КА, он же главный маршал авиации А. А. Новиков и заместитель наркома авиационной промышленности П. В. Дементьев, вдобавок Мессер имел симпатии даже у наркома Шахурина. Но к чести красных - они пересилили себя и не пустили в ход не слишком удачную модель. Впрочем, они пустили в ход проект ПВО С-25 Беркут - крайне дорогостоящий и сомнительной полезности. Не буду вдаваться в подробности, укажу лишь одну деталь - в течении 1953-55 только на подготовку позиций и дорог к ним в Москвабаде был израсходован запас бетона, аналогичный годовому производству всей страны. И это не учитывая остальные проекты, например новые аэродромы для реактивных самолетов - в определенные моменты красный ВПК мог сжирать до 100% производимого страной бетона.
Помимо прочего, Союзники использовали высокооктановый бензин и качественные масла, что еще больше увеличивало превосходство в летных характеристиках.
2) Людской ресурс США, в отличие от остальных участников, был ограничен не из-за истощения, а по политическим мотивам. То есть - у янки было много возможных солдат в запасе.
3) Промышленность. Янки и до войны имели мощную промышленность - теперь же с серьезными минусами у остальных игроков они получили сильнейшую в мире.
Опять же для примера: в декабре 1942 в США было построено 4 772 танка – рекордное за всю войну месячное производство для всех стран мира.
4) Финансы. Тут опять же сыграло то, что у остальных игроков случился большой минус.
5) Политическая и экономическая зависимость ряда стран Европы и иных. План Маршалла, ага. Помимо прочего в Европе в значительной степени избавились от коммунистов в правительствах - к 1948 в правительствах Англии, Франции, Италии, ФРГ и Голландии их не было.
Все это несомненно было прекрасно для янки, но оставался последний вопрос: а где разместить эти силы, чтобы достать до красных при случае? Именно эта мысль стала первым кирпичиком в создании НАТО - желание США иметь заморские базы.
Основано НАТО было 4 апреля 1949, первый состав - 12 стран: США, Канада, Исландия, Великобритания, Франция, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Норвегия, Дания, Италия и Португалия. Кстати, рекомендую сравнивать по списку с получавшими допомогу по плану Маршалла.
Греция и Турция вошли в НАТО в 1952, ФРГ вступило вместо с созданием своих вооруженных сил - в 1955. В 1982 в НАТО вошла Испания - это было последнее расширение периода Холодной войны.
Декларируемая цель НАТО - коллективная оборона и сдерживание красных от попыток залезть в Европу, но в самом начале это было просто юридическое обоснование присутствия сил янки на территории стран-участниц.
При этом нельзя сказать, что участники были хоть сколько-то спокойны: Греция в 1974 покидала НАТО и вернулась только в 1981, в 1966 Франция разнылась и вывела свои силы из центральной структуры НАТО. При этом из самого НАТО Франция не выходила - это миф. Для интересующихся вопросом - https://www.nato.int/cps/en/natohq/opinions_139272.htm
Франция откровенно забила на свои вооруженные силы, стремясь получить ядерное оружие и вкладывая в него и средства доставки все денежки. При этом был откровенный перегруз в парашютистах и тактической транспортной авиации, сильный недогруз в частях снабжения и сильнейшая зависимость от авиабаз.
"... материальное положение их (французских военных) немыслимо. Немецкие граждане, которым приходится с ними сталкиваться, просто возмущены. Казармы содержатся из рук вон плохо. Всем очевидно, что денег у них (французов) попросту нет. Кроме того, в войсках используется старая техника, уже не годная для боевого применения"
(С) Гельмут Шмидт
Ударная авиация Франции в течении 1950-х была крайне условной - реактивные бомберы Sud Aviation SO-4050 Vautour IIB и американские поршневые бомберы Douglas A-26 Invader, реактивные истребители-бомбардировщики Sud-Est SE 535 Mistral (французский вариант британского Вампира) и Republic F-84F Thunderstreak плюс поршневые F-47D Thunderbolt. Небохато, мягко говоря. С истребителями было получше - в 1952 поступил неплохой реактивный Dassault MD-450 Ouragan, евреи на таком даже МиГ-21 умудрились забить, позже еще и Mystere IV, стоявший в истребителях вплоть до поступления Миража III.
Португалия тратила свои ресурсы в деколонизационных войнах вместо интереса к Холодной войне.
Турция держала амфибийные части, угрожающие только Греции, на секундочку - части НАТО, как и Турция.
Положение немцев в Холодную было особо неприятным, как ФРГ, так и ГДР. Если американцы, французы и британцы готовились погибать от красных ядерных бомб (и наоборот) в случае Третьей Мировой, то немцы готовились погибать от красных, американских, французских и британских атомных бомб. Удивительно знать, что ваши «союзники» не защитят, а убьют вас в случае войны.
Два старших поколения Германии испытывали на себе последствия проигранной войны. Это оказало влияние на их физическое здоровье, благосостояние и свободы. Два десятилетия ушло на восстановление западной Германии (ФРГ).
Помимо прочего, немцы зачем-то обзавелись флотом минных разградителей (кто именно по мнению немцев должен был высаживаться в портах ФРГ в случае боевых действий и в радиусе ударов красной авиации - загадка).
Люфтваффе упорно не желало перебазироваться в Португалию и Италию, чтобы избежать уничтожения при превентивном ударе (а еще там была хорошая летная погода большую часть времени, что упрощало подготовку пилотов, да и укрытия пилить не надо - экономия).
Политическое решение привело к появлению у ФРГ горных стрелков, несмотря на то, что на территории Германии крайне мало гор, были даже проведены закупки лошадей вместо мулов из-за лобби Баварии.
Практически вся техника на первом периоде существования НАТО поставлялась янки. К примеру, в 1951 итальянская дивизия Ariete получила от США безвозмездно М26 Першинг. Также их получили Франция и Бельгия.
Именно поставки почти халявной американской техники загубили ряд собственных европейских программ - немецкая БМП HS.30 уступила БТР M113, французы прикрыли тот ужас, что считали своей танковой программой после получения танков M47. До этого покатушки у французов проходили на немецких машинах - Пантерах и прочем зоопарке. Кстати говоря, цитируя отчет французов о Пантерах времен 1947 - они жалуются почти на все: слабость механизма поворота башни, низкий ресурс двигателя, косяки в системе отката орудия от частой стрельбы, ненадежность главного привода. Пантеры к тому времени уже были старыми и порядком потрепанными жизнью, да и вообще французы не сильно немцев любят. Но ресурс ходовой отчет определяет в 2000-3000 км. Без упоминания летящих торсионов и сминаемых в ходе езды катков.
Было слишком много секторов ответственности стран с различными языками (ломанного английского очевидно было недостаточно - в соседних секторах офицеры должны вести общение на одном языке). Чем это могло обернуться, к примеру в случае взлета штаба на воздух и необходимости собрать новый штаб объединенных сил - очевидно, огромнейшими проблемами.
Как видно из описанного - все было весьма и весьма проблематично, никаким "единым Западом" и не пахло - каждый тащил одеяло в свою сторону, французы хейтили немцев, турки - греков, часть участников страдала ерундой в виде разборок с колониями. ФРГ, Нидерланды и Италия могли без особых потерь военной силы отказаться от флота - но держали его из принципа «шоб было» и для престижа. В американских консервативных правых кругах было распространено мнение, что европейцы не захотят воевать даже за собственную свободу. И так далее.
Теперь же пройдемся по важным событиям периода.
В начале естественно будет Первый Берлинский кризис (24 июня 1948 — 11 мая 1949). Красные попытались препятствовать рождению ФРГ, блокировав синим сухопутный доступ к Берлину. Главная претензия - ввод в зоне оккупации западных стран новой валюты, которая отрывает западную Германию от контролируемой красными восточной. Синие плюнули на требования красных, провели реформу валюты и начали организовывать воздушный мост для снабжения Западного Берлина. Блокада продолжалась в течение года. Всего в блокированный Западный Берлин было совершено 278 228 полётов транспортной авиации, доставлено 2 326 406 т грузов.
В ходе воздушного моста был интересный эпизод - американские пилоты перед посадкой сбрасывали на маленьких самодельных парашютах пакетики со сладостями, из-за чего получили прозвище "Изюмные бомбардировщики". Сбор сладостей для этой акции, получившей название "Operation Little Vittles", охватил все Штаты.
Вертолеты в операции не участвовали, поэтому приходилось ждать эскимо из голубых самолетов.
Можно провести параллели с более ранним воздушным мостом - операцией "Манна", снабжением населения Голландии в 1945.
Следующим важнейшим событием стало создание красными своей атомной бомбы в 1949. После этого каждый синий желал знать, как там у красных с почтальонами для этих посылок. Но к этому вопросу мы вернемся чуть ниже.
После Берлинского кризиса и рождения ФРГ с ГДР Холодная война начала временами входить в горячую фазу - и речь естественно о первом боевом столкновении красных и синих в Холодную, о Корейской войне, длившейся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953.
Несмотря на буйство версий, северные корейцы начали войну БЕЗ одобрения Йоси, на личной инициативе Ким Ир Сена, возможно после тайных переговоров с китайцами. При этом в ужасе были и синие (поскольку считали это прологом Третьей мировой, начавшимся с одобрения красного фюрера), так и красные (поскольку считали, что синие придумали какую-то очень остроумную провокацию, чтобы втянуть северных корейцев в замес).
Пройдемся кратко по особым эпизодам.
Что вообще стоит помнить, говоря о Корейской? Во первых, это то, что многие корейцы с обеих сторон имели военный опыт, либо сражаясь за Японскую империю, либо воюя против нее, а некоторые так и вовсе оттарабанили в РККА с 1941 и до Берлина. На вооружении в основном были трофеи с японских складов, плюс подарки покровителей.
Первоначальное наступление северян имело успех за счет значительно большей численности и внезапности наступления. Не вмешайся синие - и Корея была бы объединена. Но янки имели на сей вопрос свои планы. Они протаскивают через недавно рожденный ООН нужные бумаги, пользуясь тем, что красные в ООН не ходили. Приводится в жизнь Инчхонская десантная операция - по сути перевернувшая всю войну на 180 градусов. И теперь уже северяне зажались в маленьком углу страны.
Лишь вступление в игру китайских "добровольцев" (регулярной армии КНР) спасло КНДР.
Стоит упомянуть и сражение при Чосинском водохранилище – окружение перешедшими корейскую границу китайцами части сил Х-го армейского корпуса войск ООН. В окружение попали: 1-я дивизия морской пехоты, полковая тактическая группа 7-й пехотной дивизии США, английский батальон коммандос, части обеспечения корпуса и несколько южнокорейских подразделений. После двух недель боев с полками восьми китайских дивизий окруженной группировке удалось прорваться с очень даже приемлемыми для данных условий потерями в примерно 2500 погибших и пропавших без вести солдат (около трети - морские пехотинцы). Помимо прорыва, окруженная группировка вывела с собой десятки тысяч беженцев. Сражение по праву считается одной из наиболее славных страниц в истории Корпуса Морской Пехоты США и стало страницей его возрождения. Напомню, что после Второй Мировой янки хотели вообще избавиться от морской пехоты, считая что основную роль будет играть авиация.
А авиация действительно сыграла очень важную роль - по сути посадила китайские дивизии на голодный паек, устраивая охоту даже за одиночными грузовиками. Китайцам пришлось использовать пеших грузчиков со всеми вытекающими, как и японцам во ВторойМировой. Позже с этой практикой ознакомятся и северные вьетнамцы. Из-за того, что любой глубокий вклин китайцев янки просто перемалывали авиацией и артиллерией, китайцы были вынуждены перейти к наступлению на маленькую глубину на широком фронте, что приносило достаточно мелкие профиты.
К июню 1951 война зашла в тупик - китайцы не имели возможности наступать, а янки не могли им вломить не понеся попутно неприемлемые с политической точки зрения потери. В итоге вплоть до смерти Йоси в 1953 продолжалось унылое толкание и наконец-то был заключен мир.
Красные в конфликте поучаствовали в классическом "ихтамнет" - в основном с помощью авиации. Столкновениям МиГ-15 и F-86 Сейбер посвящено много букв, поэтому просто перейду к выводам из их боев. Во-первых, стала очевидна потребность в реактивных бомберах - для прорывов требовалась скорость, B-29 наконец-то переезжал в дом престарелых. Можно отметить, что по сути помимо реактивных двигателей в остальном изменения были минимальны - электроника и вооружение оставались уровня Второй Мировой. Окончательный уход эпохи поршневых самолетов - помимо штурмовика A-1 янки, агась.
Янки реализовывали преимущество численности своих ВВС (как и во Второй Мировой, кстате) - об этом в будущем они благополучно забудут, планируя в отдельных эпизодах гонять десятки 21-х и 23-х МиГ-ов несколькими Фантомами.
Впервые массово использовались вертолеты (первые вертолеты еще во Второй Мировой гоняли) - в основном с целью транспортировки войск и грузов (в том числе снабжения окруженных группировок, где самолеты были куда менее применимы), курьеров и как мэдэваки (в этой роли был особенно хорош Bell 47 - в сумме эти мэдэваки перевезли 21 тысячу раненных, это был прорыв).
Янки открыли для себя заливание всего и вся напалмом - против японцев его применяли более эпизодически. Танки красных будут оборудоваться специальной защитой от этого ароматизатора с запахом победы, известной под названием «Сода».
Обе стороны получили пищу для размышлений.
Теперь же вылетим из Кореи и вернемся обратно на Европейский театр.
Как было указано выше, красные заимели ядрену боньбу. Это были ожидаемые, но от того не менее неприятные новости для синих. Задача была ясна - установить что там у красных со средствами доставки.
И теперь мы переносимся на парад в честь Дня воздушного флота 1955 над Москвой. На нем как красным гражданским, так и синим дипломатам показали бомбардировщик М-4 конструкции Мясищева. В параде приняли участие всего 18 самолетов, но сделали это очень хитро. Пролетев над зрителями, первая десятка зашла на второй круг вместе ещё с восемью машинами. Создалась иллюзия, что всего в небе пролетели 28 самолётов. А по дезинформации от красных военных, у СССР на вооружении были уже сотни таких машин. И тут у синих случился приступ паники.
Этот эпизод запомнился в США под названием "bomber gap". Истерика случилась не только у прессы - ужас грянул и в Сенате с Конгрессом. Политики требовали от военных объяснений, почему те проспали появление у красных целого флота-улья современных стратегических бомбардировщиков.
Вопрос решился только в 1956. Только что созданный американский сверхвысотный разведчик U-2 совершил свой первый полет. Помимо прочего, он прошёл над красной авиабазой Энгельс. Армад бомбардировщиков там обнаружено не было. В ходе следующих полетов информация подтвердилась — у красных было не больше пары десятков таких бомберов (в реальности было выпущено 32 экземпляра бомбардировщика М-4). Ни политикам, ни населению решили этого не сообщать. Во-первых, пролеты U-2 были против норм международного права, а во-вторых - ужас в Сенате и Конгрессе позволял легче получать финансирование.
Под это дело родился NORAD (Командование воздушно-космической обороны Северной Америки) — объединённая система аэрокосмической обороны США и Канады. Созданная 12 сентября 1957, спустя три недели после испытания красными межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, она должна была также решать вопросы и с бомберами.
Красные продолжали активно искать способ достать до янки ядреной боньбой - и наконец-то нашли его. В следующей части нашей образовательной программы - Карибский кризис.
Автор - Фил Усопский
Спонсор этого цикла статей: ОАО "Индагэйт".
Наш авторский исторический паб: https://vk.com/catx2
