Приветствую вас, друзья!
Как и обещал на днях, сегодня у нас снова здорово Быково. Только теперь Быково железнодорожное. Погожим и тёплым днём 6 октября мы со Стасом выбрались прогуляться по одной из обслуживаемых этой станцией веток промышленного куста, а именно по той, которая ведёт в посёлок Октябрьский. Встретились на Выхино и сели в электричку, на которой благополучно и добрались до платформы Быково, что расположена в границах одноимённой станции Рязанского направления МЖД. Прогулка получилась объёмная, посему традиционно делю её на две части и сегодня часть первая. Поехали!
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям опасно!
1. Там нас встретила вот эта стоящая в тупичке Чмуха, приписанная к депо ТЧ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская.
2. А теперь двигаемся в сторону Москвы и платформы Удельная.
3. Быко́во — железнодорожная станция Рязанского направления Московской железной дороги на территории посёлка Быково, вблизи бывшего аэропорта «Быково». Была открыта при сооружении железной дороги в 1862 году, названа по селу Быкову (не путать с посёлком, где расположена станция). C 1933 года обслуживала ныне уже несуществующий аэропорт «Быково». Электрификация сюда пришла очень давно, аж в 1934 году, когда был электрифицирован участок Люберцы I - Быково.
4. От станции отходят подъездные пути к близлежащим промышленным предприятиям, в том числе в посёлок Октябрьский (куда мы с вами и направимся) и город Жуковский, осуществляются операции с грузовыми вагонами. Также выполняются технические операции по приёму, отправлению, обгону, скрещению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, манёвровые операции по прицепке/отцепке вагонов к сборным поездам, грузовое вывозное движение на станцию Аэропорт Жуковского предприятия промышленного железнодорожного транспорта (далее - ППЖТ).
5. В числе прочих грузовых операций с подъезными путями окрестной громадной промзоны, как ранее станция обслуживала аэропорт «Быково», так теперь она обслуживает и новый аэропорт «Жуковский». Ходили даже пересуды о том, чтобы перестроить подъездной путь под Аэроэкспресс в этот аэропорт, но пока они так остались таковыми. А с учётом падения воздушного трафика, скорее всего, останутся таковыми и в обозримой перспективе, тем более, что такая перестройка сопряжена с рядом технических сложностей.
6. Взгляд назад к платформе Быково.
7. И с электропоездом.
8. Тёплые и солнечные дни золотой осенью, конечно, прекрасны!
9.
10. Приближаемся к нужному нам ответвлению.
11. Здесь расположен переезд в месте перехода местной Праволинейной улицы в Южный проспект.
12. Поезд дальнего следования из Москвы.
13. И собственно переезд, который является и границей владений РЖД и Жуковского ППЖТ. Обратите внимание какой необычный светофор.
14. Взгляд назад.
15. Переходим дорогу и попадаем в царство буйствующих красок золотой осени.
16. Этот светофор, как мы со Стасом выяснили, ещё производства 50-х годов! Впереди виднеется путевое развитие, двигаемся туда.
17. Взгляд назад.
18. А вот и стрелка. Впереди грузовая железнодорожная станция Аэропорт Жуковского ППЖТ. Влево за спину по ходу движения ответвляется путь, образующий длиннющий куст подъездных путей, который обслуживает громадную промзону из десятков предприятий и доходит аж до аэропорта «Жуковский».
19. На станции ведётся формирование составов местными локомотивами для отправки на станцию Быково. За станцией путь продолжается в Октябрьский.
20. Взгляд назад. Прямо - Быково, направо - куст путей в промзону. По этой ветке мы решили не ходить, так как световой день в октябре уже короткий. Поэтому мы и решили, что осенью лучше выбрать ветку к посёлку Октябрьский.
21. На станции как раз стоял состав для отправки в Октябрьский и мы хотели было обойти его спереди и снять, но не успели.
22. Пока мы его обходили, он тронулся.
23. Всё, что удалось - это сделать несколько кадров вслед на телевик.
24.
25. Взгляд назад. Вправо отходит подъездной путь к складскому комплексу «Быково», на территории которого ранее располагался Быковский авиаремонтный завод. Сам аэропорт находился совсем рядом. Собственно и станция называется Аэропорт ещё с тех времён.
Здесь можно провести некоторую историческую параллель и вспомнить станцию метро «Аэропорт», название которой сейчас повергает в недоумение тех, кто не знает, что на Ходынском поле ещё с царских времён находился первый в столице аэродром, а позже, в 1965—2005 годах - Московский аэровокзал.
26. Ну, а коли поезд уехал, то мы решили присесть на завалинке у гаражей и испить немного пенного припасённого собой пенного родом из Сибири. И, расчехлив на солнышке золотистый хмельной напиток с сибирским духом, мы с удивлением обнаружили, что прямо рядом с нами растёт сырьё для изготовления данного напитка. Что нас, надо сказать, весьма порадовало. В итоге за душевной беседой и в компании хмеля (как сырья, так и готовой продукции) мы провели минут 40, после чего поняли, что пора двигаться дальше. День в октябре уже короткий.
27. Горловина Авиационной. Слева - тупик, справа - ветвь в Октябрьский.
28. А это уже дома посёлка Удельная.
29. Взгляд назад. Буйство красок осени на промышленной железнодорожной станции.
30.
31.
32. Переезд на улице Горячева.
33.
34. За переездом ещё одна маленькая тупиковая станция, которая на картах Викимапии обозначена как некая стройбаза, хотя, рядом лишь весьма скромный строительный магазин. Вероятнее всего, это ошибка и эти тупики просто используются станцией Аэропорт для отстоя вагонов.
35. Но уютно. И вообще золотая осень чудесное время! На этой чудесной ноте я хочу завершить первую часть...
А продолжение с красивым лесным отрезком ветви читайте во второй части. Надеюсь, что было интересно, спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
И не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
#московская область #быково #удельная #железная дорога #транспорт #промзона #промышленность #подмосковье #природа #поезда