Какие суперъяхты, принадлежащие русским владельцам, были арестованы из-за санкций?

ОБНОВЛЕНО 18.04.2022:

Amadea (106,1 м, Lürssen, 2017). По информации Reuters, суперъяхта была арестована в одном из портов Фиджи по просьбе американских дипломатов из-за "вопросов относительно личности ее владельца". Он, по некоторым данным, может находиться в санкционных списках.

Tango (77,7 м, Feadship, 2011). 4 апреля в порту Пальма-де-Майорка испанскими правоохранительными органами была задержана суперъяхта Tango. По информации Forbes она принадлежит Виктору Вексельбергу (глава ГК "Ренова"). Ориентировочная стоимость судна – $90 миллионов.

Phi (58,5 м, Royal Huisman, 2021). По сообщению BBC, это первая "русская" суперъяхта, которая была задержана в британских водах. Хотя судно имеет регистрацию Сент-Китс и Невис и ходит под мальтийским флагом, британские власти не сомневаются, что оно принадлежит русскому владельцу.

Уже первые дни антироссийских санкций ознаменовались охотой на яхты и другие находящиеся за границей активы российских олигархов. Все началось с ареста 156-метровой Dilbar, потом последовали другие – на сегодняшний день в списке уже более десятка арестованных суперъяхт, которые по мнению властей Евросоюза «возможно принадлежат лицам под санкциями».

Dilbar (156 м, Lürssen, 2016). По данным немецких властей принадлежит предпринимателю Алишеру Усманову. Арестована в Гамбурге (Германия) 2 марта во время рефита на верфи Blohn + Voss.

Пресса всего мира с удовольствием переписывает друг за другом «подробности», хотя на самом деле их не так много. Как минимум потому, что довольно сложно определить разницу между «задержана», «арестована» и «конфискована». Похоже, ее не очень понимают даже в самом Евросоюзе, во всяком случае на том уровне, где делаются популистские заявления на тему «все отнять и поделить». В случае с Dilbar власти Германии поспешили опровергнуть сообщения о «конфискации», заявив, впрочем, что из Гамбурга яхта все равно не выйдет, поскольку в связи с санкциями никакие транспортировки в Россию не осуществляются.

Sailing Yacht A (143 м, Nobiskrug, 2015). Задержана 11 марта в Триесте (Италия), где находилась на ремонте в сухом доке. Владелец – бизнесмен Андрей Мельниченко.

Есть «сложности» и с определением принадлежности яхты лицу, находящемуся под санкциями. Зачастую яхты находятся на балансе управляющих компаний, связать которые с конкретным владельцем не всегда возможно. Отчасти этим объясняется то, что большая часть публикуемой в иностранных СМИ информации не подтверждена и впоследствии опровергается. Впрочем, это не мешает властям накладывать аресты на суда «до выяснения всех обстоятельств».

Amore Vero (86 м, Oceanco, 2013). Арестована 3 марта в Ла-Сьота. По заявлению французских властей принадлежит компании, основной акционер которой - Игорь Сечин. В «Роснефти» после заявили, что Сечину неизвестно о существовании у него компании, которая владела бы этой яхтой.

Flying Fox (136 м, Lürssen, 2020). Самая крупная, востребованная и дорогая чартерная яхта мира, задержана 28 марта перед выходом из порта Санто-Доминго (Доминиканская республика) под предлогом расследования сотрудниками министерства внутренней безопасности США. Владельцем предположительно является Дмитрий Каменщик, председатель совета директоров аэропорта Домодедово.

Crescent (135 м, Lürssen, 2018). 16 марта была задержана в Таррагоне (Испания). Власти страны заявили, что будут удерживать яхту до тех пор, пока не определят ее собственника и не выяснят, подпадает ли владелец под санкции Евросоюза.

Правовых механизмов, позволяющих просто отобрать имущество, нет ни в Европе, ни в США, хотя в последних уже готовится законопроект, разрешающий конфисковывать имущество подсанкционных граждан России. Если это все-таки произойдет, то будет означать разрушение самого института частной собственности, уважение к которому всегда было основой западного мира. А вот арестовать на годы, запретив собственнику эксплуатацию, продажу и любые другие действия – это пожалуйста, при этом с владельца не снимается обязанность оплачивать содержание имущества и налоги на него.

Valerie (85 м, Lürssen, 2011). У этой яхты, арестованной 14 марта в Барселоне, владелец тоже официально не установлен, но испанские власти приписывают яхту Сергею Чемезову, главе «Ростеха», обещая представить доказательства.

Lady M (64 м, Palmer Johnson, 2013). Арестована в Империи (Италия) 5 марта под предлогом того, что ее владелец Алексей Мордашов («Северсталь») «получал преференции от связей с российскими властями».

Axioma (72 м, Dunya Yachts, 2013), принадлежащая бизнесмену Дмитрию Пумпянскому, 21 марта задержана портовыми властями Гибралтара «до получения дальнейших распоряжений».

Аресты яхт во Франции, Италии, Испании или Германии, в принципе, неудивительны: именно там всегда базировались и/или проходили техническое обслуживание крупные суперъяхты, принадлежащие людям, попавшим под санкции. Но недавнее сообщение об аресте более 20 российских яхт в Финляндии вызывает вопросы. «Большому флоту» в Финляндии особенно нечего делать, зато ежегодно туда из России на зимнее хранение уходит немало среднеразмерных и небольших яхт, владельцы которых – отнюдь не олигархи под санкциями, а просто состоятельные люди. Закономерный вопрос: даже если в обозримом будущем все происходящее сейчас устаканится, кто рискнет оставить в Европе свою лодку?

Lady Anastasia (48 м, Sensation Yachts, 2001 г). Арестована 15 марта в Порт Адриано на Майорке. Владелец, по данным испанских властей, Александр Михеев, генеральный директор АО «Рособоронэкспорт».

Lena (40 м, Sanlorenzo, 2010). Задержана 5 марта в Сан-Ремо (Италия), владелец по данным местных властей – бизнесмен Геннадий Тимченко.

La Petite Ourse (26 м, Wally, 2014). Задержана в Антибе (Франция). Владелец, предположительно, Алексей Кузьмичев («Альфа-Групп»).

А сейчас мы наблюдаем великую миграцию на восток, куда двигаются многие успевшие убежать из-под санкций крупные яхты. Например, по данным Marine Traffic, яхты Романа Абрамовича Eclipse и Solaris уже стоят в Турции – в Мармарисе и Бодруме соответственно. И не только они. Другие направляются еще дальше, в Индийский океан, в связи с чем министр по туризму Мальдивских островов уже высказал предположение, что нынешняя ситуация окажет сильное влияние на туристический сектор страны. Что ж, это вполне логично. Заставить людей перестать покупать яхты и ходить на них довольно сложно, а это означает, что центр российского яхтинга в будущем вполне может сместиться из переполненного западного Средиземноморья на восток – в Турцию, либо в ОАЭ, Таиланд и другие акватории Индийского океана, тем более что яхтенная инфраструктура там активно развивается. Поживем – увидим, если, конечно, опять не вмешается политика.

Royal Romance (92 м, Feadship, 2015). Яхта была задержана в хорватском порту Риека. По данным местных властей судно может принадлежать украинскому миллиардеру Виктору Медведчуку, лидеру пророссийски настроенной фракции "Оппозиционная платформа - За жизнь".

Больше материалов на нашем сайте, следите за новостями журнала "Лодка" в Telegram!