Всем привет! С Вами fitness-place.
И сегодня мы расскажем, как правильно подобрать велосипедное седло учитывая Вашу индивидуальную анатомию.
Сегодня речь пойдет о том - почему при выборе велосипедного седла необходимо учитывать индивидуальные особенности своей анатомии и как это сделать, чтобы подобрать подходящий именно Вам вариант.
А еще Вы узнаете, что неправильно подобранное седло очень плохо влияет на кровоснабжение важных участков нашего тела, почему так происходит и что с этим делать. Так что надевайте шлем и перчатки, погнали!
Для начала давайте слегка погрузимся в историю. Велосипедный спорт, особенно в Европе, существует уже очень давно. Но до 1990-х никто особенно не задумывался над тем - как велосипедное седло влияет на здоровье велосипедистов.
Да, конечно, ходили слухи о некой “Болезни велосипедистов”, негативно сказывающейся на репродуктивной функции, вело спортсменов мужского пола.
И так бы это слухами и оставалось, но в 1997-м году, в журнале Bicycling, вышла статья американского доктора урологии Ирвина Голдштэйна под названием «Невидимая опасность». Доктор Голдштэйн первым, с научной и медицинской точки зрения, решил изучить слух о “болезни велосипедистов”. Провел различные измерения и тесты и пришел к неутешительному выводу - который в своей статье и изложил.
Дело в том - что на седле мы сидим тазовыми костями, а точнее их частью – «Седалищными буграми». Между ними пролегают крупные кровеносные сосуды, питающие паховую область.
И если седло сконструировано анатомически неверно или подобрано неправильно, в процессе езды на велосипеде, эти самые сосуды пережимаются, и кровоток частично перекрывается.
Этот эффект может проявляться уже после нескольких минут нахождения «в седле», и достигать 70-80-ти процентного сокращения кровотока. Как это сказывается на функционировании паховой области и репродуктивных органах, особенно после сорока лет, каждый способен догадаться сам.
Происходит это следующим образом. На видео можно посмотреть макет седалищных костей, и если седло очень узкое или в поперечном сечении имеет округлую форму с покатыми краями, оно будет слишком глубоко врезаться между костями и пережимать сосуды. Также, если седло очень мягкое, седалищные бугры будут утапливаться слишком глубоко в мягкий материал. Поэтому седло не должно быть излишне мягким.
Исследование доктора Голдштэйна наделало немало шума в велосипедном сообществе, и поставило, как говорится, ребром серьезный вопрос. Но не даром США славится своей медициной, и количеством докторов в любых немыслимых областях. Уже через год, решение проблемы было найдено.
Доктор-физиолог Роджер Майнков, к тому времени отдал 20 лет различным медицинским исследованиям и разработкам. В 80-х, два его изобретения использовались Олимпийской сборной США по гимнастике. А вершиной его достижений стала разработка кресла пилота для Boeing 767 United Airlines, за которое он получил такие премиальные – что мог бы до конца своих дней жить припеваючи на Гавайях. Но, Роджер Майнков, помимо прочего, был увлеченным велосипедистом, и с энтузиазмом принялся разрабатывать седло, позволяющее велосипедистам, как и прежде, накручивать сотни и тысячи километров без страха заиметь проблемы с здоровьем.
Словом - появлению на вело седлах отверстий и продольных каналов мы обязаны именно Роджеру Майнкову. Сегодня, каждый крупный, да и мелкий, вело производитель, делает свои седла именно такими, и никого уже дыркой в седле не удивишь.
Но в то время — это была маленькая революция и о новом седле писали мировые информационные гиганты, не имеющие к велоспорту никакого отношения, например: ID Magazine, Runner’s World, Men’s Health, USA today, Sun Francisco Chronicle, LA Times, NY Times, Washington Post.
И даже Шоу Опры не осталось в стороне!
Но давайте из прошлого вернемся в настоящее и взглянем на проблему с практической стороны. Чтобы выбрать удобное и безопасное седло, первым делом, необходимо измерить расстояние между седалищными буграми.
Тут важно отметить, что рост, пропорции и общие габариты человека никак не соотносятся с расстоянием между седалищными костями.
У здоровенного мужчины за 2 метра ростом расстояние может быть меньше чем у субтильного юноши ростом 160 см. Одно лишь правило тут работает на 100% - расстояние между костями у женщин больше чем у мужчин, поэтому женские седла всегда шире.
Для измерения седалищных бугров, у крупных вело производителей, имеется специальный инструмент в виде мягкой подушки, принимающей и сохраняющей на необходимое время так скажем отпечаток костей.
Но, в нашей стране, мест, где такой инструмент можно встретить, очень и очень мало. Поэтому, нужно использовать присущую нашим людям смекалку, и вместо специального инструмента взять кусочек пенопласта, от упаковки оргтехники, например. Кто-то использует толстый картон, но на моей практике, именно пенопласт удобнее всего. В длину желательно чтобы он был примерно 30 см, в ширину 10 см, и в толщину не менее двух сантиметров. Также нам понадобится маркер, линейка, и твердая невысокая поверхность, на которую мы положим наш измерительный прибор и сядем на него сверху.
Не стоит проводить измерение в плотной толстой одежде. Лучше всего подходит что-то из тонких тянущихся материалов или просто нижнее белье.
Первым делом нужно нащупать у себя руками седалищные бугры и аккуратно приложить к ним пенопласт.
Далее садимся на твердую невысокую поверхность, и принимаем ту позу - в которой катаемся на велосипеде.
В среднем, достаточно посидеть так 5 минут, но возможно потребуется подольше.
По итогу на пенопласте будут видны отчетливые углубления, оставленные седалищными буграми. Все что остается - отметить их центры и измерить расстояние между ними.
Теперь Вы знаете Ваше индивидуальное расстояние между костями и можете, взяв любое седло, с помощью простой линейки, определить в каких местах Вы на нем будете сидеть и не будет ли при этом центральная часть седла пережимать сосуды.
Например - у моего макета расстояние между буграми – 12 см. И мы видим, что первое седло явно узковато, а второе вполне подходит.
Теперь, надеюсь, Вам стало понятно - почему так важно подобрать седло, подходящее именно под Вашу анатомию. И что сделать это совсем не сложно и даже интересно. Если остались вопросы, то пишите их в комментариях. Или может быть у Вас есть свои идеи, наработки и лайфхаки, поделитесь - нам тоже будет интересно их узнать.
И конечно на забывайте подписаться и поддержать нас лайком - Вам не сложно, а нам приятно. Катайтесь на здоровье и в удовольствие.
До скорых встреч!