Первая в нашей стране четырехколесная повозка, движимая мускульной силой человека, была создана гораздо раньше, чем это было задокументировано. Ее создал никому не известный инженер Леонтий Лукьянович Шамшуренков. После строительства «самобеглой коляски» он продал ее за 50 рублей, а чертежей по неизвестным причинам не сохранилось.
Леонтий Шамшуренков родился в семье крестьян в 1687 году. Уроженец деревни Большепольская Казанской губернии, ничем не отличался от сверстников. Он не заканчивал школу, с ранних лет помогал родителям на полях. Лишь в 40 лет в Шамшуренкове проснулся талант инженера-изобретателя.
Первый проект Шамшуренкова
Первым проектом, принесшим сомнительную славу Леонтию Лукьяновичу, была модель «снаряда», с помощью которого пытались водрузить Царь-колокол на колокольню. Попытки завершить продолжительный архитектурный проект по установке памятника литейному искусству велись в 1737 году. К этому моменту Царь-колокол неподъемным грузом пролежал на месте выплавки полтора десятилетия.
Подъем не удался, так как пожар уничтожил деревянные леса, а колокол, упавший на землю, оказался поврежден. Вину за случившееся возложили на Леонтия Шамшуренкова. Он был обвинен в порче государственного имущества, после чего попал в тюрьму. Но конструктор не собирался мириться с приговором. Он доказал свою невиновность и был освобожден.
Второй проект инженера-самоучки
Шамшуренков не стал зарывать свой талант в землю и по прибытии на родину принялся конструировать изобретение, положившее начало отечественному машиностроению. Он занялся строительством «самобеглой коляски», которая могла возить людей и небольшие грузы без участия лошади. Но и на этот раз инженер попал в тюрьму.
После его доноса на яранского воеводу и местного купца Карягина обрушились обыски, так как они были замечены за кражей имущества с винокуренного завода. Обиженные односельчане сделали все возможное, чтобы надолго устранить доносчика. Создатель повозки оказался в тюрьме.
Чтобы сократить сроки, назначенные ему по приговору, гениальный крестьянин рассказал сотрудникам тюрьмы о своем изобретении. Он попросил средства для осуществления проекта, но в казне на это денег не было. Кроме того, он считал, что сможет привлечь местных художников, кузнецов к совместному труду. Но планам не суждено было сбыться. Тюремное заключение не предполагало творческого выражения.
Спустя некоторое время Леонтий Лукьянович попросил своего соседа по камере, написать письмо о «коляске» императрице Елизавете Петровне. Правда, черновик с зачеркнутым титулом увеличил срок заключения. Наконец в 1742 году его отпустили.
Спустя 10 лет, по приглашению императрицы рассмотревшей его опус, мужчина прибыл в Петербург для воплощения мечты. Ему дали квартиру, помощников и средства труда. Леонтий Лукьянович начал с нуля создавать повозку и смог собрать ее за 6 месяцев. Сенат принял конструкцию, заплатив за нее 50 рублей.
Позднее Шамшуренков разработал план по усовершенствованию «самобеглой коляски», им заинтересовалась Елизавета Петровна. Он снова уступил ей свою наработку за 50 рублей. На этом его карьера инженера закончилась.
До наших дней чертежей гениального изобретения не сохранилось. Тем не менее можно утверждать, что Леонтий Шамшуренков, крестьянин из глубинки, был первопроходцем в деле автомобилестроения. Хотя считается, что история машин началась в 1768 году.
Сегодня Шамшуренков был бы удивлен происходящим. По современным дорогам ездят авто с искусственным интеллектом и машины меняющие цвет.