Крупные производители, изначально использовавшие для доставки отдельный транспорт, мониторят рынок в поисках выгодных предложении в сегменте сборных грузов. После загрузки своих складов, большинство федеральных и локальных сетей перешли на минимальный закуп, рассчитанный исключительно на объем ушедшей с полки продукции. Стоит отметить режим «товар-сбережения», задействованный отдельными магазинами, когда продукцию выставляют в небольших количествах на полку и пополняют её нерегулярно, допуская нулевых остатков в торговом зале. Добавляя к перечисленному оплаты исключительно в рамках договора, с закрытием выпадающих товарных позиции товаром прямых конкурентов. Всё это сокращает объём поставок, производители пытаются влиять на байров сетей, те в свою очередь тянут поставленные руководством KPI. Кто возил фуру повезёт 10 паллет - реалии ближайшего месяца. Из сообщений СМИ мы видим заинтересованность сетевой розницы в смене примерно 30% ассортимента. В основном это коснётся импортной про