Дефорсирование двигатели – распространённая практика не только на легковых машинах. Разберёмся, зачем это может потребоваться, и какие выгоды получает владелец другого транспортного средства.
Зачем это нужно
Один и тот же двигатель может стоять на технике с разным назначением. Например, движок ЯМЗ-238 устанавливается на тракторах К-700 «Кировец» и на грузовом вездеходе Урал 4320, но лошадиные силы разные. В первом случае 220, а во втором 240 л.с.
Трактор – труженик в поле, а такие машины, как крупнотоннажный Урал, должны иметь не только высокую проходимость, но и передвигаться по трассам в скоростном потоке.
Дефорсирование – уменьшение мощности. Такой мотор дольше не изнашивается. Трактор должен работать не только эффективно, но и максимально долго. Соответственно, высокие обороты и динамика не нужны.
Между дополнительными трудочасами и лишними лошадиными силами фермер выберет первое. Поэтому всё делается для увеличения ресурса. По той же причине производители дефорсируют «способности» катеров и теплоходов.
Ещё один плюс для фермеров – от уменьшения оборотов пахота идёт более гладко.
Что ещё обсуждают
Снижают мощность мотора и те, кто хочет понизить налоги. Производители многих легковых машин ставят чипы, которые не дают выжимать предельную мощность. Это делается для соблюдения экологических стандартов и снижения транспортного налога.
К тракторам и катерам это не имеет отношения.
Правильно ли утверждение, что дефорсированный мотор надёжней? Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии.
Читайте еще: