Некоторые автолюбители искренне считают, что малая вязкость моторного масла может негативно сказаться на работе двигателя. Однако современные производители, например для двигателей Тайоты, рекомендуют использовать масла 0W-20 и 5W-20. Особенно для регионов с холодным климатом, там с этим смазочным материалом технику можно эксплуатировать целый год.
Как вы думаете, какие цели преследует японский автомобилестроительный концерн Toyota, рекомендующий использовать в моторах своей продукции масла 0W-20? Естественно, ресурс работы двигателя сильно влияет на репутацию фирмы. Гробить моторы ради увеличения количества продажи – невыгодно, так как репутация продукции приносит больший доход компании. Вероятно, есть всё же веские причины рекомендовать именно этот маловязкий смазочный материал.
Как говорится в пословице, что нет ничего нового под солнцем, так это относится и к автомобилям. Например, советская техника доказала свою износоустойчивость и долговечность на практике. А ведь многие масла, применяемые в автомобилях тех времён – это аналоги масла 0W-20. К примеру, Москвич 407, выпускаемый в 60-х годов, зимой ездил на масле АС-5, вязкость которого при 100°С соответствовала маслу 0W-20. Это эксплуатировали на моторах, которые были увесистыми. Что же говорить о проработанных компьютерами двигателях, где с каждой детали по максимуму убран лишний вес?
На официальном сайте компании Toyota предложена линейка смазочных материалов для своих двигателей – это, в основном, масла 0W-20 и 5W-20. Связано это с тем, что маловязкие масла лучше охлаждают камеру сгорания. А проблема у многих современных двигателей, особенно турбированных – это преждевременное неконтролируемое загорание топливовоздушной смеси. Локальный теплоотвод наилучшим образом устраняет эту проблему. А такое возможно лишь при невысокой вязкости смазочного материала.
Если тема понравилась, пишите свои мысли в комментариях, будьте активными читателями. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить интересные публикации.