В октябре российский офис Лексуса предрёк скорый выход кроссовера NX второго поколения, а сейчас опубликовал цены. Притом поставки живых машин начнутся через неделю-другую, так что дилеры готовы принимать заказы. Правда, с одним важным уточнением: базовая двухлитровая версия прибудет только через полгода. Потому открывать гамму временно поручили 200-сильной версии, под капотом которой скрывается 2,5-литровый атмосферник. Начальная комплектация Comfort включает кожаный салон, двухзонный климат-контроль, неплохую медиасистему, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и электропривод пятой двери. Приятные бонусы — обогрев передних сидений, руля и лобового стекла. Отдать за такую машину придётся 4,1 млн ₽. А ведь более крупный и статусный Lexus RX нынче стоит всего на 200 тысяч дороже! Интересно, в пользу какой модели российская публика сделает свои ставки? У 280-сильного турбированного «эникса» стартовым назначено богатое исполнение F Sport Premium. И это действительно «премиум», ведь ценник такого кроссовера — неполные 6 млн ₽. Самый мощный Lexus NX по умолчанию имеет пакет F Sport, имеющий спортивный обвес, 20-дюймовые колёса, адаптивную подвеску и спортивный декор кузова. В конструкции кузова применены дополнительные демпферы, что гасят вибрации. Ещё одна рыночная премьера — Infiniti QX55. Собирать заказы продавцы начали осенью, а сейчас готовы выдавать клиентам товарные машины. Притом, как уверяют дилеры, за новинкой выстроились целые очереди! Идеологически новый кросс является наследником старой модели FX. От неё, в частности, достался лихой силуэт, подчёркнутый характерной формой остекления. Хотя технически «пятьдесят пятый» создан из обычного QX50. У них даже интерьер — один на двоих. Также общим местом оказался двухлитровый турбомотор, знаменитый переменной степенью сжатия. В российской версии он выдаёт налоговыгодные 249 сил. С ним состыкованы вариатор и полный привод. Самая младшая комплектация стоит больше четырёх миллионов рублей. То бишь доплата за модную «кепку» составит 350 тысяч. (Что, кстати, совсем недорого на фоне других купеобразных конкурентов). Базовый «пятьдесят пятый» имеет восемь подушек безопасности, отделку салона кожзамом, двухзонный климат-контроль, продвинутую медиасистему, светодиодные фары, электропривод крышки багажника и 20-дюймовые колёса.