Сенсационное археологическое открытие накануне 300-летнего юбилея г. Перми сотрудники Камской археологической экспедиции сделали благодаря иронии судьбы... Друзья, судите сами. Эффективный менеджер, министр экономического развития М. Решетников, находясь на низком старте в должности губернатора Пермского края, любил генерировать амбициозные проекты. В 2018 г. одним росчерком пера он уничтожил Пермский мотовозоремонтный завод им. А.А. Шпагина, основанный в 70-х годах 19 в., чтобы создать на его территории культурный кластер. Мало того, по его просьбе министр транспорта РФ Е. Дитрих подписал приказ о закрытии железной дороги, проходящей рядом с заводом...
В 2019 г. на площадке завода Шпагина в низине, в зоне катастрофического затопления было решено построить здание для Пермской художественной галереи, которая до сих пор находится в Спасо-Преображенском соборе. Ещё в 2011 г. Росимущество по Пермскому краю подписало распоряжение о передаче собора Пермской епархии... Нет худа без добра. В начале 2020 г. Решетникова в Москву забрали, чтобы он более масштабными проектами руководил. Новый губернатор по просьбе пермяков отменил ряд прошлых судьбоносных решений и сохранил железную дорогу... Проект галереи, немного переделав, всё-таки решили реализовать. Правда, пару старинных заводских корпусов снесли, конечно, чтобы потом отреставрировать...
Территория «Завода Шпагина» входит в границы археологического памятника – «Егошихинский медеплавильный завод-поселение». Поэтому по закону сначала на участке все необходимые изыскания должны провести археологи, а уже затем на объект выйдут строители. Исследователи были готовы начать раскопки в мае-июне 2021 г., но согласования затянулись. Полномасштабные работы в сложнейших зимних условиях начались только в начале января 2022 г. Чтобы грунт не промерзал, были установлены специальные надувные ангары и тепловые пушки для поддержания плюсовой температуры. Я побывал на объекте. Ребятам не позавидуешь: шум, духота, грязь...
Короче, если археологам разрешили копать, они своё дело делают классно... Я поговорил с Марией Мингалевой, Людмилой Романовой и другими учёными. Они рассказали, что на исследуемой территории очень мощный культурный слой XX-XXI веков. Копать вручную его нецелесообразно. Для этого используется строительная техника. Самое интересное находится на глубине около 2 метров. Здесь, конечно, всё ручками... Найденные археологами монеты, разнообразные вещи и объекты (ямы, погреба, фундаменты) XVIII-XIX веков относятся к трём периодам: период деревни Егошиха, период городской застройки, период промышленной застройки...
Кроме того, исследователям удалось откопать достаточно в хорошем состоянии самую первую дорогу Перми. Это фрагмент тракта, который был построен в 30-х годах XVIII в. Дорога соединяла Егошихинский медеплавильный завод с Мотовилихинским заводом и шла далее в направлении Соликамска. Основание дороги сложено из брёвен. По бокам с двух сторон расположены дренажные сооружения, так как местность болотистая. Ширина тракта от канавы до канавы около 9 м, ширина бревенчатого настила – 6 м. Дорога имела две полосы, на ней спокойно могли разъехаться телеги с грузом...
Случайно обнаруженную самую древнюю дорогу Перми, как мостовые Великого Новгорода, как Аппиеву дорогу, несомненно, необходимо музеефицировать и сохранить для потомков. Так делают во всём мире. Идеально было бы законсервировать участок под стекло и вписать в проект будущей галереи. Однако, Пермь не Европа, существующий проект, к сожалению, с этими идеями не согласуется. Его и так много раз переделывали. Менять что-то ещё и останавливать движение вперёд из-за «пустяков», думаю, никто не будет, а жаль... Юбилей города на носу!
Тайны призрачного оврага… (16 фото) https://zen.yandex.ru/media/au3142/tainy-prizrachnogo-ovraga-5f61b09c8b0f2342e5b357ae