«Потеющие» фары раздражают многих автомобилистов. Расскажем сегодня, почему так происходит, и как избавиться от конденсата.
Дело в том, что оптика автомобиля не герметична, вверху и внизу корпуса есть специальные воздушные клапаны клапаны, которые выравнивают давление внутри фар. И когда вы выключаете свет, а температура внутри падает, это самое давление снижается, и в фары через клапаны начинает втягиваться воздух из атмосферы. Когда он холодный и влажный, на оптике изнутри появляется конденсат.
Производители не считают это дефектом, но постоянно появляющаяся влага внутри фар может привести к пожелтению и коррозии отражателей, порче электрической части оптики и ухудшению освещенности из-за преломления света в каплях.
Как же от них избавиться?
Проще всего просушить фары, сняв крышки и включив ближний свет на несколько минут. Еще один вариант сушки — направить внутрь горячую (но не слишком, чтобы не расплавить корпус) струю из фена или компрессора.
Чтобы фары меньше «потели» эксперты рекомендуют хранить внутри пару пакетиков силикагеля, делающего воздух менее влажным, отключать их за несколько минут до въезда в зону повышенной влажности (например, на мойку) и следить за исправностью дренажных клапанов.
Если с фарами всё в порядке, и вы готовы отправится в дорогу с конденсатом внутри, влага должна испаряться через 30-40 минут после включения ближнего света. Когда этого не происходит или внутри вместо нескольких капель плещется целая лужа, это может говорить о засоре или дефекте клапанов, трещинах в стекле или корпусе, разрушении герметичных уплотнителей стекол, крышки корпусов или разъемов жгутов проводки.
