Российским авиакомпаниям с их импортными самолётами, "крылья подрезали" ощутимо, похоже, добрались они санкциями и до более приземлённых вещей- импортных скоростных поездов РЖД, что печалит, но удивляться уже не приходится.
Компания Siemens уведомила РЖД о приостановке действия контракта на покупку новых электропоездов"Сапсан". В пользу подвижного состава именно этого немецкого производителя отказались вкладывать деньги в доводку собственного проекта скоростного поезда, помните "Сокол-250"? Его начали делать в 1998 году и испытывали до 2001, показать 250 он не смог, только 236км\ч, имел кучу недоработок, доводить не стали, в серий- ное производство- так и не дошел, договорились с Siemens.
Да, Siemens в России больше ста лет, решение такое принято под жутким давлением со стороны властей ,в особенности заокеанских. РЖД и Совет Федерации РФ это осудили и обещали стараться найти выход. Свои мысли об этом и хотел сформулировать.
Ездить быстро мне нравится, но теснота "Сапсана"- сильно не нравится. Что в Эр-200, что в "Ласточке" места сильно больше, но, первый уже давно остался в истории, второй- немецкий и ходит только 160 км\ч.
Не пора ли вспомнить себя же и буквально недавних..,скоро год, как между Москвой и Питером не ходит "Невский экспресс", он из Тверских вагонов нормального габарита и локомотива ЭП-20 из Новочеркасска , т.е. почти наш, ещё не локализованную импортную начинку "протащить" проще цельно состава. Отставлен он от работы, т.к. переделывается из сидячего в трёх типах исполнения салонов, в состав с лежачими местами, для скоростного движения С.Пб- Самара, куда сидя не доедешь.
Одному мне очевидны вновь открывшиеся возможности..? Выпустить несколько составов вагонов, локомотивов- уже под сотню ,а там, глядишь, и Siemens "отпустит"- поучаствуют в создании какой-нибудь российской "Эр-птидцать", приняты у нас птичьи названия поездов. Siemens в России зарабатывать любит.
#сапсан #Siemens #санкции #невский экспресс #ржд