Найти в Дзене
Lada Granta

Непонятные проблемы с Ладой Грантой. Заменил датчик детонации, но неисправность не ушла

Появилась небольшая проблема на моем двигателе Лады Гранты. Это детонация, то есть, при активном нажатии на педаль газа, либо движении в гору под нагрузкой, появляется стук поршневых пальцев. Детонация возникает по ряду причин. Может быть плохой бензин, неисправны свечи зажигания, электронный блок неправильно работает. Но я начну с самого простого – это с замены датчика детонации. Вот я его купил, стоит 500 рублей. Сейчас я его буду менять. Так ездить не очень приятно, начинает разрушаться двигатель. Подробности этого процесса рассказывать не буду, есть много информации в Интернете. Детонация для двигателя – это не очень хорошо. Кроме этого, увеличивается расход топлива, приходит в негодность поршневая группа, теряется мощность двигателя. Ошибку бортовой компьютер не показывает. Пробег уже 250 тысяч. Самое простое, с чего можно начать, это с замены датчика. Чтобы его заменить, нужен ключ на 13. Я никогда его сам еще не менял, но смотрел в сети ролики. Главное сорвать его с места. Кстат

Появилась небольшая проблема на моем двигателе Лады Гранты. Это детонация, то есть, при активном нажатии на педаль газа, либо движении в гору под нагрузкой, появляется стук поршневых пальцев.

Детонация возникает по ряду причин. Может быть плохой бензин, неисправны свечи зажигания, электронный блок неправильно работает. Но я начну с самого простого – это с замены датчика детонации.

Вот я его купил, стоит 500 рублей.

-2

Сейчас я его буду менять. Так ездить не очень приятно, начинает разрушаться двигатель. Подробности этого процесса рассказывать не буду, есть много информации в Интернете. Детонация для двигателя – это не очень хорошо.

Кроме этого, увеличивается расход топлива, приходит в негодность поршневая группа, теряется мощность двигателя. Ошибку бортовой компьютер не показывает. Пробег уже 250 тысяч. Самое простое, с чего можно начать, это с замены датчика.

Чтобы его заменить, нужен ключ на 13.

-3

Я никогда его сам еще не менял, но смотрел в сети ролики. Главное сорвать его с места. Кстати, он легко пошел. За 250 тысяч никто его никогда не трогал. Мне кажется, что он уже мог начать работать неправильно.

Выкрутил болт крепления, он оказался горячим. Вот он какой датчик детонации.

-4

Пока остывает, распаковал новый датчик – новый и красивый.

-5

Мне кажется, что старый датчик медный, а новый какой-то простой.

-6

Посмотрим, как будет работать. Отверткой нужно поддеть фиксатор.

-7

Кое-как скинул. Вот такой фиксатор.

-8

Старый вытащил, а новый датчик вставил. Но старый пока выкидывать не буду, может еще пригодится.

-9

Чтобы он не выскочил обратно, нужно фиксатор вставить на место. Теперь остается закрутить болтик обратно. Надеюсь, что теперь я буду наслаждаться нормальной работой двигателя. Если ничего не произойдет, буду думать, что делать.

Подтянул, зафиксировал – все хорошо. Для начала завел двигатель – работает нормально.

-10

Датчик я заменил. Теперь осталось надавить пару раз на газ, чтобы понять, есть изменения или нет. Пробую давить на газ – похоже, что не помогло. Все равно детонация есть.

500 рублей я потратил, и мне кажется, что я их просто выкинул. Но ничего страшного, на свою Гранту мне не жалко этих денег на какой-то датчик. Я в Макдоналдсе оставлял больше. Зато у меня теперь новый датчик и еще рабочий старый.

Ничего, я владелец Лады Гранты, и для меня это нормально. Теперь я поеду искать причины детонации. Если найду, в следующем обзоре обязательно расскажу. Если нет, значит до сих пор ищу.

Читайте также: