🤔Когда Вы в первый раз задумались, какой антифриз купить?
А знаете, какие виды антифриза вообще есть?
Антифриз, судя по названию — жидкость, которая не замерзает. Есть различные способы снизить температуру замерзания воды. Чаще всего в составе антифриза её смешивают с моноэтиленгликолем и глицерином. Для того, чтобы снизить негативное воздействие антифриза на детали двигателя, алюминиевые сплавы, медь, резиновые детали, добавляют многочисленные присадки. Такие добавки помогают снизить риск кавитации, улучшают отбор тепла от горячих деталей.🔥
На сегодняшний день производятся несколько типов антифризов:
⃣ Неорганический
Большая часть присадок в такой жидкости — соли неорганических кислот. Таким был советский Тосол-А40 и А-65.
Соли замедляют коррозию. Они оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения, образуют защитную плёнку.
Но такая жидкость недолговечна, а защитная плёнка ухудшает теплообмен.
⃣ Органический (карбоксилатный)
Основа присадок — карбоксилаты — органические карбоновые кислоты и их соли. Такие добавки дольше сохраняются в составе антифриза, локально защищая детали от коррозии.
Карбоксилатные антифризы лучше отводят тепло от горячих деталей и служат дольше, чем неорганические. Но такая жидкость рассчитана на современные алюминиевые двигатели. Чугунные и медные детали, смоченные таким антифризом, на воздухе быстро окисляются. Заливая такой антифриз, следите на его уровнем и за тем, чтобы воздух не попадал в систему охлаждения.
⃣ Гибридный
60-70% присадок — неорганические соли, остальное — карбоксилаты. Соответственно, обеспечивается комбинированная защита. Защитное покрытие толстое. Эффективность охлаждения страдает. Но служит такой антифриз дольше, чем неорганический.
⃣ Лобридный
В таком преобладают карбоксилатные присадки. Сочетаются отличная теплоотдача и высокий ресурс. Лобридные антифризы делятся на силикатные и фосфатные. Первые применяют, преимущественно, европейские производители, вторые — японские и корейские.
🤔Когда Вы в первый раз задумались, какой антифриз купить?
А знаете, какие виды антифриза вообще есть?
Антифриз, судя по названию — жидкость, которая не замерзает. Есть различные способы снизить температуру замерзания воды. Чаще всего в составе антифриза её смешивают с моноэтиленгликолем и глицерином. Для того, чтобы снизить негативное воздействие антифриза на детали двигателя, алюминиевые сплавы, медь, резиновые детали, добавляют многочисленные присадки. Такие добавки помогают снизить риск кавитации, улучшают отбор тепла от горячих деталей.🔥
На сегодняшний день производятся несколько типов антифризов:
⃣ Неорганический
Большая часть присадок в такой жидкости — соли неорганических кислот. Таким был советский Тосол-А40 и А-65.
Соли замедляют коррозию. Они оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения, образуют защитную плёнку.
Но такая жидкость недолговечна, а защитная плёнка ухудшает теплообмен.
⃣ Органический (карбоксилатный)
Основа присадок — карбоксилаты — органические карбоновые кислоты и их соли. Такие добавки дольше сохраняются в составе антифриза, локально защищая детали от коррозии.
Карбоксилатные антифризы лучше отводят тепло от горячих деталей и служат дольше, чем неорганические. Но такая жидкость рассчитана на современные алюминиевые двигатели. Чугунные и медные детали, смоченные таким антифризом, на воздухе быстро окисляются. Заливая такой антифриз, следите на его уровнем и за тем, чтобы воздух не попадал в систему охлаждения.
⃣ Гибридный
60-70% присадок — неорганические соли, остальное — карбоксилаты. Соответственно, обеспечивается комбинированная защита. Защитное покрытие толстое. Эффективность охлаждения страдает. Но служит такой антифриз дольше, чем неорганический.
⃣ Лобридный
В таком преобладают карбоксилатные присадки. Сочетаются отличная теплоотдача и высокий ресурс. Лобридные антифризы делятся на силикатные и фосфатные. Первые применяют, преимущественно, европейские производители, вторые — японские и корейские.
