На днях были названы новые сроки открытия международного автомобильного моста между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ. Ожидается, что мост откроется «не раньше конца апреля – начала мая».
Прогноз был озвучен во время встречи руководителя Благовещенского таможенного поста с участниками внешнеэкономической деятельности. Amur.Life цитирует слова амурского бизнес-омбудсмена Бориса Белобородова: «Одной из последних дат открытия движения по мосту было 28 марта, потом эта дата была снята и сейчас рассматривается не раньше конца апреля – начала мая. Мы понимаем, что административная проблема в китайской стороне – из-за распространения COVID-19».
Напомним, что строительство моста велось с 2016 года одновременно с двух берегов – с китайской и российской сторон. В мае 2019 года произошла стыковка двух частей, а в конце того же года строительство было завершено.
12 мая 2020 года Минстрой подписал разрешение на ввод трансграничного моста в эксплуатацию. Открыть его планировали еще в ноябре того же года. Однако из-за пандемии запуск отложили. Тогда заявлялось, что движение по мосту через реку Амур между Благовещенском и Хэйхэ начнется после снятия коронавирусных ограничений.
С тех пор назывались разные сроки открытия, обсуждалось, что вот-вот и пограничный мостовой переход через реку Амур начнет работать. В августе 2021 года был утвержден размер платы за проезд транспортных средств по мосту – до 9 540 рублей. В ноябре руководство Амурской области сообщало, что тестовая прогонка автомобилей по мосту уже осуществлялась, и выражало надежду, что «движение по нему откроется до конца года».
Но китайская сторона пока не торопится с решением, хотя подчеркивает важность «скорейшего открытия и введения в эксплуатацию автомобильного моста». Этот пункт есть в списке целей провинции Хэйлунцзян на 2022 год, перечисленных в докладе о работе Народного правительства провинции.
20 марта мост через Амур посетил секретарь КПК Хэйлунцзяна Сюй Цинь, также отметивший, что властям Хэйлунцзяна необходимо стимулировать взаимосвязанность трансграничной китайско-российской транспортной инфраструктуры, создавать трансграничные производственные цепочки, активно пользоваться льготной политикой экспериментальных СЭЗ.
Точной официальной информации об открытии движения по мосту между Благовещенском и Хэйхэ пока нет. Решение, очевидно, остается за китайской стороной и зависит от эпидемиологической обстановки в стране. Напомним, что КНР проводит политику «нулевой терпимости к COVID-19», а учитывая недавние вспышки заболеваний и введенные локдауны, можно прогнозировать, что эта политика в Китае останется надолго.