Пересмотр самого продаваемого автомобиля Lexus напоминает нам, что семь лет - это большой срок. Хорошо, что на подходе новое поколение.
Настало время для нового Lexus RX. Компактный внедорожник класса люкс является бестселлером компании, но он получил лишь минимальные изменения с момента появления четвертого поколения в 2015 году. Он почти вдвое превышает продажи более компактного NX, который станет новинкой 2022 года и сможет похвастаться улучшенной информационно-развлекательной системой и более резвым двигателем с турбонаддувом. Между тем, RX является одним из единственных автомобилей без турбодвигателя среди своих ближайших конкурентов класса люкс, и все они предлагают лучшие впечатления от вождения, чем протестированная здесь модель RX350 F Sport AWD.
Lexus использует в RX350 3,5-литровый V-6 с естественным всасыванием, который развивает 295 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Доступны модели с передним и полным приводом, а также гибрид RX450h, который сочетает V-6 с тремя электромоторами мощностью 308 лошадиных сил. В то время как гибрид рассчитан на 30 миль в час в комбинированном режиме, полноприводная модель RX350, как та, что была протестирована здесь, расходует 22 миль в час. Свободно дышащей "шестерке" RX350 не хватает резвости, присущей конкурентам с более мощными двигателями с турбонаддувом. А в модели F Sport нет никакой дополнительной динамики. В наших тестах она разгонялась до 60 миль/ч за 6,7 секунды, что значительно медленнее, чем у ее немецких и корейских конкурентов. RX также потребовалось 5,0 секунды для разгона с 50 до 70 миль/ч.
Удобные сиденья, отличная обзорность.
Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом F Sport, который добавляет 20-дюймовые колеса и адаптивные амортизаторы, но он едет на стандартной всесезонной резине. Lexus скорректировал подвеску RX для 2020 модельного года, усилив стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроив амортизацию и пружины, что привело к 0,82 сцепления с дорогой на тестовом треке. Однако на ухабистых двухполосных дорогах мы обнаружили, что подвеска немного дрожит, а также заметили неприятный крен кузова. На шоссе, однако, у нас не было никаких претензий к езде, которая была спокойной и спокойной, как мы и ожидали от роскошного кроссовера. RX также потребовалось довольно много времени для остановки со скорости 70 миль в час.
Средние технические характеристики RX350 не соответствуют его экстравагантной внешности. Особенно это касается комплектации F Sport, которая добавляет уникальный дизайн бамперов и решетки радиатора, черные зеркала и шильдик F Sport, но все равно выглядит неуклюже и немного напоминает минивэн. А у нашего тестового автомобиля опциональные подножки были навязчивыми. Сдержанный цвет Nebula Grey Pearl не привлекал особого внимания (недавно появился яркий синий Grecian Water), в отличие от ярко-красного интерьера, который приветствует вас при открытии двери.
Мы чувствуем себя как заезженная пластинка, когда умоляем Lexus избавиться от сенсорной панели, управляющей 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Она была убрана в модели NX 2022 года, где была представлена новая мультимедийная система Lexus Interface Multimedia, поэтому мы ожидаем, что она исчезнет и в новом RX. Однако на данный момент использование сенсорной панели для навигации по меню и кнопкам системы Lexus, а также Apple CarPlay и Android Auto все еще далеко от интуитивного. В Lexus знают об этом, поскольку экран теперь имеет возможность сенсорного управления, но то, как он выступает из верхней части приборной панели, делает неудобным выбор значков в нижней части дисплея.
Неудовлетворительный двигатель, остатки сенсорной панели, не очень привлекательная внешность.
В Lexus достаточно места на задних сиденьях и большой грузовой отсек по сравнению с некоторыми другими автомобилями этого сегмента. При поднятых задних сиденьях RX проглатывает девять ручных коробок, на две больше, чем BMW X2, и на одну больше, чем Genesis GV70. Если вам нужно дополнительное пространство для багажа, Lexus предлагает более длинный RX350L. Его третий ряд сидений не особенно просторен, поскольку Lexus не удлиняет колесную базу, но дополнительная длина перед С-образной стойкой добавляет еще несколько кубических футов грузового пространства по сравнению со стандартной моделью.
Lexus продолжает доминировать в сегменте компактных внедорожников класса люкс с моделью RX, разойдясь в прошлом году в количестве 115 320 единиц, но конкуренция накаляется. Последним в этом сегменте появился Genesis со своим новым GV70. Те, кто ценит производительность, могут даже сесть в базовый Porsche Macan за меньшую сумму, чем цена RX350 F Sport, которая по результатам испытаний составляет 63 155 долларов. Однако это не значит, что мы не ждем следующего поколения RX. Мы ждем, и надеемся, что более современный RX предложит более убедительные впечатления от вождения.
Технические характеристики
2022 Lexus RX350 F Sport Handling AWD
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовая/тестированная: $53 925/$63 155
Опции: Премиум-звук Mark Levinson с навигацией, $3365; светодиодные фары, поворотники и омыватели фар, $1675; 360-градусная камера с функцией помощи при парковке и предупреждения о перекрестном движении, $1365; подножки, $650; дисплей на лобовом стекле, $600; панорамная лунная крыша, $500; пакет Cold Weather (антиобледенитель стеклоочистителей и быстродействующий отопитель салона), $200; беспроводное зарядное устройство, $200; брызговики, $170; подъемный люк с датчиком удара, $150; коврик для груза, $140; защита кромки двери, $140; сетка для груза, $75.
ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, поршневой и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 211 дюймов, 3456 см3
Мощность: 295 л.с. @ 6300 об/мин
Крутящий момент: 267 фунт-фут при 4700 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат
ШАССИ
Подвеска, F/R: стойки/мультилинк
Тормоза, F/R: 12,9-дюймовые вентилируемые дисковые/13,3-дюймовые вентилируемые дисковые
Шины: Michelin Premier LTX
235/55R-20 102V M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109.8 дюйма
Длина: 192,5 дюйма
Ширина: 74.6 дюйма
Высота: 67.7 дюйма
Пассажирский объем: 108 ft3
Снаряженная масса: 4623 фунта
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА C/D
60 миль/ч: 6,7 сек
1/4 мили: 15,1 сек @ 93 миль/ч
100 миль/ч: 17,7 сек
130 миль/ч: 37,8 сек
Приведенные выше результаты не учитывают откат на 1 фут в 0,3 секунды.
Старт с разгона, 5-60 миль/ч: 7,1 сек
Top Gear, 30-50 миль/ч: 3,5 сек
Высшая передача, 50-70 миль/ч: 5,0 сек
Максимальная скорость (gov ltd): 132 миль/ч
Торможение, 70-0 миль/ч: 178 футов
Удержание на дороге, 300-футовый скидпад: 0.82 g
РАСХОД ТОПЛИВА
Наблюдаемая: 20 mpg
РАСХОД ТОПЛИВА ПО СТАНДАРТАМ EPA
Комбинированный/город/трасса: 22/19/26 mpg
#lexus #rx350 #авто #премиум #авто