Это не относится только к Civic 7 поколения, а ко всем машинам с моторами D серии на VTEC. Появляется запотевание в районе верхнего патрубка радиатора, на стыке коробки и ДВС. Поначалу это просто масленое пятно которое перерастает в течь, многие сразу меняют прокладку клапанной крышки, или пластиковую заглушку которая стоит на том месте где раньше был трамблер.
Это не относится только к Civic 7 поколения, а ко всем машинам с моторами D серии на VTEC. Появляется запотевание в районе верхнего патрубка радиатора, на стыке коробки и ДВС. Поначалу это просто масленое пятно которое перерастает в течь, многие сразу меняют прокладку клапанной крышки, или пластиковую заглушку которая стоит на том месте где раньше был трамблер.
А причина кроется чуть дальше, это клапан VTEC, с годами и пробегом прокладка приходит в негодность дубеет трескается и течет. Конечно очень много дубликата, дешевых заменителей, но рекомендую резиновые уплотнения зон ответственности устанавливать только оригинал.
Также был заменен ГРМ
А причина кроется чуть дальше, это клапан VTEC, с годами и пробегом прокладка приходит в негодность дубеет трескается и течет. Конечно очень много дубликата, дешевых заменителей, но рекомендую резиновые уплотнения зон ответственности устанавливать только оригинал.
Также был заменен ГРМ
