Это один из малоизвестных самолётов. Шмель - одноместный самолёт сконструированный конструкторским бюро Тайфун. Предназначен для ультрамалообъемной биологической обработки полей. Расположение силовой установки за кабиной пилота повышает видимость и комфорт для лётчика. Немного о самом самолёте: Фюзеляж самолета - полумонокок, балочно-стрингерного типа, цельнометаллической конструкции. Состоит из носовой части (кабины) и хвостовой балки. Кабина оборудована системой кондиционирования воздуха, имеет две двери - по правому и левому борту.
Прямое крыло с удлинением 8,56 не имеет поперечного V. Аэродинамический профиль спроектирован в ЦАГИ специально для этого самолета. В качестве механизации используются однощелевые закрылки. Шасси трехстоечное, с носовым колесом. Носовая стойка управляемая, рычажного типа.
Основная - рессора из титанового сплава. Горизонтальное оперение с профилем НАСА-0012 расположено на хвостовой балке, руль высоты имеет триммер. Вертикальное оперение трапециевидной в плане формы с профилем НАСА-0009, имеет форкиль, киль и руль направления. В силовой установке возможно использование двигателя М-18-02 или Rotax-582UL. Расположение двигателя позади центроплана создает хороший обзор из пилотской кабины, обеспечивает обдувку винтом хвостового оперения, что позволяет сохранять его эффективность на малых скоростях. Система электроснабжения обеспечивает питание от генератора или аккумуляторной батареи типа 21 НКБН-3,5. Имеется дополнительный литиевый источник, рассчитанный на работу в течение двух часов в случае аварии. Характеристики:
Модификация Шмель
Размах крыла 9.42 м
Длина самолета 5.20 м
Высота самолета 2.65 м
Площадь крыла, 10.36 м2
Масса пустого самолета 200 кг
Максимальная взлетная мощность 450 л.с.
Максимальное количество топлива 40 л
Тип двигателя 1 ПД Rotax-582UL
Максимальная скорость 200 км/ч
Крейсерская скорость 130 км/ч
Спасибо за просмотр. С вами был Вячеслав, всем пока!