Смена тормозной жидкости должна осуществляться раз в два года. Не все владельцы автомобилей соблюдают эти сроки. Многие применяют способ «на доливке» несмотря на то, что производители транспортных средств говорят о необходимости полной замены, обговаривая её сроки.
Причина замены тормозной жидкости
Какая бы не была техническая жидкость, время от времени она требует полной замены. Частота её замены зависит от функций, которые она выполняет, что указывает непосредственно в руководстве той марки автомобиля, используемой владельцем.
Интенсивность замены тормозной жидкости обычно регулируется периодом, за который автомобиль находится в эксплуатации (обычно от одного до трёх лет), а также уровнем пробега до тридцати тысяч километров.
Для машин высокого уровня этот показатель таким разбросом не отличается. По сравнению с типичным показателем пробега, например. У Феррари он составляет вообще пять тысяч километров. Но почему же так? Тут много факторов, в числе которых является и режим самой эксплуатации, обозначающая, насколько часто вы используете тормозную систему при аварийке или в движении.
Сама же жидкость постоянно находится в жёстких условиях. Например, при спокойной езде в городе она может нагреться свыше +150 градусов по Цельсию. Как только скорость машины возрастает или же начинается неблагоприятная дорожная обстановка (горы), то температура жидкости будет всё более возрастать до показателя 180 градусов. Если же после этого резко сделать остановку, то тормозная жидкость дойдёт до показателя двухсот градусов.
Естественно, что производитель учитывал такие нагрузки, и потому показатель температуры плавления жидкости существует для каждой из её видов и обычно составляет свыше двухсот градусов. Но впитывание влаги непосредственно при работе двигателя это уровень температуры медленно снижает. Чем выше процент воды в тормозной жидкости, то тем ниже становится температуры её кипения. Достаточно всего 3 процентов воды, чтобы температура упала на пятьдесят градусов.
Такая ситуация просто не должна быть возможным. Иначе возможен весьма неблагоприятный исход, который выразится в блокировке тормозов. Часть жидкости при процессе расширения перетекает в бачок, из-за чего возможно продавливание педали. Чем грозит это, понятно каждому водителю и это считается достаточно причиной, чтобы серьёзнее отнестись к замене тормозной жидкости.
Однако среди автовладельцев, в основном начинающих, существует ряд заблуждений, связанных с тормозной жидкостью.
Условность режима замыкания при эксплуатации тормозного жидкости
В системе тормозов автомобиля предусмотрены специальные отверстия для того, что воздух мог циркулировать. Но сама тормозная жидкость, как и говорилось раннее, подвержена впитыванию влаги. Именно это и приводит к потере всех важных свойств самой жидкости
Тормозные жидкости допускается смешивать
Это так, хотя не во всех случаях. Производители таких жидкостей обычно указывают на общие требования. Однако стоит учитывать стандарты, которые составлены с учетом особенностей конструкции марки транспортного средства. С одной стороны, можно доливать жидкость, но специалисты рекомендуют её полную замену.
Современный автомобиль пригоден для впитывания любых тормозных жидкостей. Это ошибочное мнение. Если вы не являетесь профессионалом в данной области, то следуйте тем требованиям, который предлагает производитель. Придерживайтесь рекомендаций специалистов и не подвергайте себя опасности подобными экспериментами.
Проверка состояния ТЖ
Конечным решение о замене тормозной жидкости является, собственно, её проверка. На рынке всегда можно увидеть большое разнообразие приборов, которые позволят проверить её состояние. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по его работе. Этот прибор, который ещё называют тестером, должен измерить температуру кипения жидкости. Именно по нему вы сделаете итоговый вывод о замене тормозной жидкости.
Спасибо за внимание! Если статья была полезной, то поддержите подпиской!