«Что восьмерка 84-го года выпуска, что гранта 2022 г.в., далеко друг от друга не ушли. Все одно и тоже» - этот и другие подобные комментарии я стал встречать под одной из прошлых статей. Под этой публикацией оживленно обсуждалась тема того, что "Гранта" - это ну совсем ни в какие ворота машина.
Мол, то же "Зубило" (ВАЗ-2109) и то было лучше, чем эта "баклашка" (именно так сравнивают "Гранту" с пятилитровой бутылкой). Честно сказать, схожесть и вправду есть.
Но негатив в сторону более свежей модели льется обоснованно. Посудите сами - никаких серьезных изменений за больше, чем 35 лет, не произошло.
Технически 2109 и "Гранта" - близнецы в чуть разном облике. Те же моторы, такие же основные узлы и агрегаты, есть лишь несущественные отличия, о которых знает только опытный ВАЗовод. Да и то лишь потому, что на "Гранту" без напильника не все запчасти от "девятки" встают. Согласитесь, так себе достижение автопрома.
Но ведь и минусы все те же, что и на старенькой "девятке" в их числе:
не самый лучший рейтинг безопасности, плавающее качество запчастей и комплектующих, всеобщая простота, которая отражается во всех деталях и узлах (не забываем, что машина бюджетная), "бененькие" комплектации, а еще "тут тесновато", здесь "простовато" и прочие мелкие недостатки.
Все то же самое можно сказать и про девятку, цены на которую на вторичке за хорошее состояние в пределах 100-150 тыс. рублей. На данный момент средняя цена на б/у "Гранту" начинается от 250-300 тысяч рублей.
Однако и к "девятке" тут можно "придраться". Мол, кондиционера нет, электростеклоподъемников нет, никакой вспомогательнйо электроники по типу ABS и ESP нет, как нет и усилителя руля. Но все это можно доустановить опять же при желании. Обойдутся такие доработки все равно дешевле, чем покупка б/у "Гранты".
Но как по мне есть неоспоримый плюс у девятки перед ее перелицованным "клоном" в виде Гранты - внешний вид. И многие со мной согласятся. Да, дизайн у нее угловатый и в чем-то простоватый выглядит не так современно, но есть одно но. Выглядит "зубило" куда гармоничнее и пропорциональнее, чем "кубышки" с маленькими колесиками. И да, "девятке" бампер не в цвет кузова идет куда больше, чем "Гранте", на которой он такой для удешевления производства.
Конечно, это вкусовщина, однако имея в запасе ограниченную сумму и необходимость приобрести совсем уж недорогой автомобиль на каждый день, многие предпочтут именно 2109. Ремонтопригодность, обилие запчастей что в магазинах, что на авторазборках, а так же простота обслуживания делают эту машину вне конкуренции перед более свежими аналогами. К тому же сейчас как никогда раньше стали цениться "восьмерки" и "девятки" с сохранением оригинального внешнего вида. Такие авто в ухоженном состоянии и водить приятно и внимания они привлекают к себе куда больше, чем пресловутые Лады свежих годов выпуска.
Конечно, все это звучит иронично на фоне сложившейся ситуации на автомобильном рынке - от чего ушли, к тому и вернулись, да еще и спустя столько лет. Само собой, Гранта современнее, но ее современность лишь в более свежих годах выпуска и более свежем металле, который заржавеет до дыр быстрее, чем старенькая "девятка" поедет в металлолом.
Вспоминаю свою 2109, которой в 2015 году было уже 19 лет - кузов был в очень хорошем состоянии, ничего нигде не гнило. Возможно, она бы и до сих пор ездила, если бы не ДТП, превратившее ее в "восьмерку".
По факту же "Гранта" - это сильно глубокий "рестайлинг" 08-09 семейства, прошедший через модернизацию 13-14-семейства. Да, на нее есть свой покупатель и многим она по нраву, но лично я бы выбрал 2109 или 2114. Все-таки начальная покупная цена этих моделей куда ниже, а обслуживание и ремонт стоят абсолютно одинаково что на более старые модели, что на более свежие.
И раз уж отличий у них по факту не так много, хотелось бы узнать, какой из двух автомобилей предпочли бы выбрать вы при прочих равных - свеженькую "Гранту" или хорошо сохранившуюся "девяточку".
Пишите, что вы думаете на этот счет, будет интересно узнать ваше мнение.