Покраска авто: дефект просадки и что с ним делать

Слишком медленное испарение остаточных растворителей из свеженанесённого покрытия. При этом возникает просадка слоя на большой поверхности. Может вызвать снижение блеска (затуманивание); местами различима также как пограничная зона.

ПРИЧИНЫ

1. Слишком короткое время сушки и/или слишком большая толщина слоя порозаполнителя или всего лакокрасочного слоя.
2. Слишком тонкий изолирующий слой зашпатлёванных мест или его отсутствие.
3. Набухание чувствительных к растворителям нижних слоёв.
4. Неправильная дозировка отвердителя при шпатлевании и нанесении порозаполнителя.
5. Ошибки при работе с термопластичными акриловыми покрытиями.

СПОСОБЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. Соблюдать рекомендованную толщину слоя и время сушки. Инфракрасная сушка предотвращает проваливание слоя благодаря тому, что вначале прогреваются нижние слои.
2. Нанести достаточно толстый изолирующий слой (ок. 50 мкм).
3. Перед окраской провести тест на устойчивость к растворителям при помощи акрилового или нитроразбавителя. Переходные зоны и поверхности тонко отшлифовать (диапазон шлифовки по шпатлёвке Р 80/ P150, по грунтам и порозаполнителям Р 240 – см. Техническую информацию). Не наносить шпатлёвку на склонные к набуханию слои старой краски (оставить края защищёнными до металла). Наносить порозаполнитель тонкими слоями с достаточно долгими промежутками времени на обдув (изолирование). Использовать материал, содержащий небольшое количество растворителей (напр., водный порозаполнитель).
4. Соблюдать рекомендованные соотношения смешивания.

РЕМОНТ

Повреждённые мест тщательно зашлифовать. Произвести окраску, используя соответствующие лакокрасочные материалы.

Подписывайтесь на наш канал и получайте много полезных видео по ремонту авто:

Как шлифовать авто БЕЗ ПЫЛИ?

АВТОРЕМОНТ. Разбираем ошибки при грунтовании: как избежать основных дефектов окраски? Основные правила

Покраска авто САМОСТОЯТЕЛЬНО: красим АВТО методом плавного перехода.