В сегодняшнем автомобиле у нас будет очень интересная ситуация с автозвуком, поскольку сам автомобиль – достаточно редкий. Под модельным рядом Escape и Maverick в некоторых странах сейчас выпускается Ford Kuga, но в нашем случае речь пойдёт о настоящем Maverick Escape начала 2000-х годов. В свое время он являлся брутальным и интересным паркетником.
И наш сегодняшний аппарат имеет мощный мотор, который едет очень бодро, в чем я сам убедился. Владелец безумно любит свой автомобиль, постоянно за ним ухаживает, тратит много финансов на его обслуживание и мириться с тем, что в нем не будет хорошего звука, он не смог. Поэтому наш клиент, который, кстати, из славного города Ярославля, решил обзавестись хорошей музыкальной системой. Владелец сначала пытался решить проблему с автозвуком самостоятельно. И не скажу, что это получилось наилучшим образом. Но об этом попозже.
Несмотря на то, что автомобиль Maverick – это паркетник, посадка у него достаточно интересная и водитель сидит не очень высоко. Поэтому, если Вы захотите построить бюджетную двухполосную акустическую систему, это не составит труда. Для этого потребуется процессорная магнитола, способная разрулить двухкомпонентный акустический фронт и сабвуфер, а также классические 16-ти см мидбасы и твитеры достаточно крупного размера, которые я настоятельно рекомендую устанавливать в уголки зеркал. Таким образом, даже с помощью двухполосной акустической системы можно будет получить довольно неплохое звучание с хорошей, высокой музыкальной сценой.
Но владелец нашего автомобиля был не готов мириться с двухполоской, поэтому на первую настройку он ко мне приехал с очень интересным конфигом, который состоял из фронта под маркой Morel. Там были установлены мидбасы Morel Virtus, купольный динамик СЧ и твитер МТ-220, тоже от Morel. Но весь этот трёхполосный фронт был неудачным. Динамики 16.5 см от Morel никогда не славились могучим басом и не способны переварить звук от сдвоенного сабвуфера на двух 10-ти дюймовых головках от Focal, которые установлены в классическом закрытом ящике в одном объёме.
Я вовсе не являюсь фанатом установки купольных СЧ, к тому же, динамики от Morel нельзя назвать удачными. К твитерам МТ 220 было меньше всего претензий, хотя они больше подходят для двухполосного фронта. Тем не менее, они сгорели по независящим от владельца и от меня причинам. Просто произошел небольшой инцидент, который привёл к этому.
В автомобиле стоял процессор MadBit DSP8 HD, вполне рабочий, но слегка устаревший, особенно по функционалу. Процессоры MadBit нового поколения гораздо интереснее и по звуку, и по функциональным возможностям. Поэтому, несмотря на то, что первая настройка прошла удачно, и я смог выжать из этой системы максимум возможностей, владелец захотел апгрейда своей системы. А для этого как раз было необходимо поменять аудиопроцессор, а также фронтальную акустику.
В итоге, в автомобиле поселились динамики PHD AT 6, сделанные в Италии к которым уже нет никаких претензий по басу, СЧ динамики STEG SQ 30 диффузорного типа, а также замечательные твитеры STEG SQ 25. И произошла замена процессора на MADBIT DSP PLAYER. Теперь мы получили серьёзную и интересную систему с высоким потенциалом.
Конечно, у нас стоит простенькая мультимедийная магнитола от Pioneer . Но никаких претензий по звуку у меня к ней нет. Она выдаёт аналоговый сигнал хорошего уровня, при этом воспроизводит все необходимые современные музыкальные форматы без сжатия.
Более того, благодаря СЧ динамикам диффузорного типа, музыкальная сцена, а также громкость системы поднялась в два раза. Этому способствовали не только СЧ динамики, но и мидбасы средней мощности. Причем выбор в пользу среднечастотников от компании STEG выпал по очень простой причине. Эти СЧ динамики достаточно небольших габаритов, при этом имеют диффузор 7 см, но с малым фланцем. Это позволило нам установить их в стойки вместо купольных среднечастотников от Morel без переделок самих стоек. Но, забегая вперед, скажу, что владелец все же переделал стойки!А твитеры SQ 25 великолепно поместились в чашки от твитеров Morel МТ 220.
В итоге, после замены акустики мы имеем очень сбалансированную систему. Несмотря на то, что сабвуферное звено находится в классическом закрытом исполнении, и динамики всего 10 дюймов, но их две штуки! И они могут играть достаточно громко. Теперь фронтальная акустика может спокойно переваривать ту мощь, которую нам дают сдвоенные 10-ти дюймовые головки.
На СЧ и ВЧ динамики трудится усилитель высокого класса AUDIO SYSTEM Twister F4-400, сделанный в Италии. А на мидбасы служит отчасти его «родственник», двухканальный Gladen. На сабвуфер – простенький моноблок от Alpine, который полностью справляется со своими задачами. Хотя ему всё же тяжко переваривать целых две головки.
В отношении оформления системы могу сказать, что вся она поместилась в фальш-поле, которое владелец оснастил очень интересной и веселой подсветкой. Потому что для многих звук должен не только красиво играть, но и достойно выглядеть. И отчасти я с этим согласен. Хотя определённую форму красоты в багажнике я не приветствую, а являюсь фанатом того, как красиво можно сделать стойки под СЧ/ВЧ динамики - для меня внешний вид передней части автомобиля и её торпеда более важен, чем вид багажника. Да и в целом багажное отделение мало кто видит. Но прекрасно понимаю тех владельцев, которые хотят красивого исполнения в багажнике, чтобы удивлять своих друзей не только звуковой роскошью, но и красивым убранством
В итоге, в автомобиле установлена очень мощная музыкальная система, с высоким качеством звука, которая теперь позволяет владельцу делать свои передвижения из Ярославля в столицу и обратно более приятными и зажигательными! И я могу Вас уверить, что если Вы попробуете найти в нашей стране Maverick Escape в более интересном техническом и музыкальном состоянии, чем этот, то Вам это точно не удастся. А значит, в Ярославле появилась еще одна достопримечательность, пусть и на четырех колесах. И, если Вы имеете такой же автомобиль, и хотите построить в нём грамотную и качественную музыкальную систему, то надеюсь, что на примере сегодняшнего нашего пациента Вы поймете, что гораздо эффективнее изначально обратиться к нам. Это позволит сэкономить Ваши финансовые средства при переделках, поскольку с нами переделывать ничего не придется!
наш телефон, whatsapp, telegramm:
+79646499962
наша группа в telegramm:
https://t.me/avtozvuksq
наша группа ВКОНТАКТЕ:
https://vk.com/buticar
наши YouTube каналы:
https://www.youtube.com/buticar
и
https://www.youtube.com/c/buticarlife
наш интернет магазин:
https://buticar.com/
ссылка на оригинал статьи(источник):