Каркас безопасности в автоспорте – это важнейший элемент гоночного автомобиля. Эта конструкция из специальных труб за свою историю спасла столько человеческих жизней, что хватит, пожалуй, на небольшой город. В качестве примера вот вам очень популярное видео:
Невероятно, но факт, прообраз каркасов безопасности появился в тракторах. Изначально практически все тракторы вообще не имели кабины, поначалу это не было проблемой из-за малой мощности техники. Однако, в 1920-х годах тракторы стали мощнее и начали опрокидываться, из-за чего водители часто получали травмы и гибли. И лишь в 1959 году в Швеции издали закон, что все новые тракторы должны оснащаться неким каркасом, что спасло немало жизней.
Удивительно то, что в автоспорте каркасы стали обязательны и были стандартизированы по правилам FIA (Международной автомобильной федерации) только в 1971 году! Хотя и до этого машины с защитой при опрокидывании были. Самая первая машина на пространственной раме c дугой над головой водителя была создана в Формуле 3 в 1948 году.
Обязательной такая конструкция стала в 1959 году, но только в этой гоночной серии. А с 1960 года каркасы стали обязательны и в Формуле 1. Но помимо формул, было огромное количество кузовных гонок, в которых каркасов не было вообще вплоть до 1971 года.
В современной Формуле 1 о каркасах, конечно же, речи не идет, там используется совершенно другая технология. С распространением композитных материалов, команды начали изготавливать специальные капсулы под названием «монокок», но дуга над головой пилота принципиально осталась той же и, кстати, Halo над головой пилота тоже можно назвать элементом каркаса безопасности. Подробно о них я как-нибудь обязательно напишу.
Что касается использования каркасов в современных гоночных машинах, то сейчас постройка кузовной машины в принципе с него и начинается. А также применяются комбинированные схемы, когда нижняя часть автомобиля основана на монококе, а к верхней части прикреплен каркас.
Более того, в некоторых случаях автомобили оснащаются каркасами безопасности уже на заводе, прежде всего это касается трековых версий, конечно же.
Спасибо за внимание, не забудьте поставить лайк и поделиться этим материалом с друзьями! А если вы здесь, но не подписаны, прошу вас подписаться.