Наиболее импозантными были мотоциклы - колоссы "Иж-1" и "Иж-2" с двухцилиндровыми 4-х тактным V-образными двигателями рабочим объемом 1200 куб. см. и максимальной мощностью 24 л.с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнеста Ньюманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила так же и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии.
Иж 2 фактически мотоцикл был модифицированной копией "ИЖ-1". В отличие от базовой модели Иж 2 имел принудительное охлаждение двигателя (вентилятор) и приводом на колесо коляски. Мотоцикл мог перевозить четверых: водителя, пассажира на заднем сидении, двух пассажиров в коляске. На Иж-2 была убрана одна из систем гашения колебаний передней подвески, убраны защитные щитки рук водителя, поставлено высокое ветровое стекло на коляску.
Мотоцикл ИЖ-2 — это мотоцикл предназначенный для езды по сильному бездорожью, и отличается высокой проходимостью, поэтому передвижение в тяжёлых условиях мотоциклу даются легко.
На смену ИЖ-2 пришёл мотоцикл ИЖ-3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЖ-2.
Двигатель V-образный, двух цилиндровый, четырёхтактный и имеет рабочий объём порядка 1200 кубических сантиметров.
Число передач 3. Задняя передача - карданный вал.
Мотоцикл обладает мощностью в 24 лошадиные силы.
Максимальная скорость — 65 км/ч.
Ось заднего колеса мотоцикла жёстко закреплена в раме. Заднее колесо советского ИЖа имеет рессорную подвеску.
Объём бака 23 литра, на заполненном баке мотоцикл преодолевал расстояние в 300 километров.
Рама штампованная, хребтовая. Особенностью этих первых мотоциклов — это то, что глушителем и выхлопными трубами мотоцикла является задняя часть рамы.
Привод мотоцикла идёт на колесо коляски.
Над задним колесом устанавливались кофры.
Тип переключение передач на мотоцикле — ручное.
Зажигание от магнето.
Дорожный просвет, мм 120
Вес без бокового прицепа, кг 300
Мотоцикл без особых проблем мог перевезти 4 человек: двух на мотоцикле и двух в коляске.
Охлаждение двигателя - воздушный, двойной, возвратный, продувной.
Размеры шин, диаметр и ширина в дюймах - 27*4.
Источник https://iz-article.ru/ij2_1.html