В прошлой записи я упомянул такого человека как Готлип Даймлер.
Посмотрим какой вклад в автомобилестроение внес он. В отличие от Карла Бенца, Даймлер не рвался в перед. Проявляя большой интерес к стационарным двигателям, он вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом в 1889 году создал свой первый автомобиль "Daimler", запустив его в производство в 1885 году. В 1889 году появляется гоночный автомобиль мощностью 24 л.с. который, благодаря заложенным в него техническим новинкам, в частности четырехцилиндрового двигателя, развивал скорость более 80 км/час " Daimler Benz" был громоздким и таил в себе определенные опасности. В скором времени совладелец фирмы, австрийский банкир Эмиль Еллинек заявил что миру нужен более легкий и маневренный автомобиль. В итоге родилась очень известная ныне модель, навзванная в честь его дочери, Мерседес. Она вышла в свет в конце 1900 года и стала, по мнению историков, прототипом современного автомобиля.
Модель " Мерседес" имела 35 лошадиных сил. Она соединила всебе переключение передач, сотовый радиатор и зажигание от магнита низкого напряжения также была добавлена легкая штампованная рама и механический привод выпускных клапанов. Комбинация этих технических решений дала жизнь автомобилю, который отличался от своих предшественников более надежной эксплуатацией и был необыкновенно послушен воле водителя. Резко повысилась эффективность тормозов, и надежность управления новой моделью и вскоре вошла в поговорку.
