Наверняка вы когда-нибудь слышали о поездах-призраках. Как правило, это рассказы о хрономиражах, акустических и визуальных аномалиях. Например, в Италии и Греции есть схожие истории. В 19-20 веке поезда попадали в аварии, и в месте, где происходило столкновение, время от времени очевидцы замечают звук приближающегося поезда, затем скрежет и шум, хотя рядом в этот момент нет проходящих составов. Можно, как угодно относиться к таким явлениям. Кто-то считает их энергоинформационной памятью планеты Земля. В определённые моменты наша планета проходит через точки в пространстве, которые аккумулируют малоизученные поля по всему земному шару, что приводит в действие различные аномалии. Это очень интересная тема для изучения, но я хотел бы вернуться к поездам-призракам.
В 1940 году в Германии произошло странное событие. 20 июня в Берлин должен был прибыть поезд с бронетехникой. Специально для этого важного груза были отменены гражданские перевозки, то есть дорога, по которой направлялся состав, была свободна. Весь день 20 июня поезд ждали на станции, но он так и не прибыл. Оказалось, что поезд преодолел Бушув, после чего его не видели ни на одной из станций. Учитывая, что это был состав из почти 60 гружённых платформ, его пропажу попросту исключили. Никто в короткий промежуток времени не мог разгрузить и разобрать такой поезд.
Так как в те годы германское правительство было увлечено оккультизмом и эзотерикой, то после тщательной проверки и подтверждения бесследной пропажи целого состава, появилась гипотеза, что поезд попал в некий портал. Любые попытки полиции выявить подлог не увенчались успехом. Ничего не оставалось, как поверить в загадочную версию об искажении времени и пространства. Вероятно, в эту петлю и угодил спецрейс. Удивительно, что до этого случая на перегоне между платформами Бушув и Гросс-Бениц не исчезали поезда, но ходили слухи о пропавших людях из персонала железнодорожных работ.
Можно всё, что угодно, списать на подлог, но учитывая режим, который царствовал в 1940 году в Германии, едва ли спецрейс могли обслуживать люди, которые под страхом смертной казни пошли бы против него. Надо понимать, что за такое преступление участникам это стоило бы жизни. А если ещё учесть масштабы подобной авантюры, то становится абсолютно понятно, что никому не по силам было без следа, не побоюсь этого слова, аннигилировать гружённый бронемашинами поезд, из, напомню, 60 платформ!
На долгие годы он пропал без следа. Пока в 1952 году на перегоне между платформами Бушув и Гросс-Бениц среди ночи не пронёсся потерянный состав. Удивительно, но работники железнодорожной станции даже сообщили, что есть угроза столкновения между этим неизвестным поездом и гражданским ночным экспрессом. Почти десять человек были свидетелями того, как платформы, гружённые бронемашинами с символикой Третьего рейха, промчались в сторону Берлина. Но дальше вновь случилось необъяснимое.
Визуально приближение поезда к платформе Гросс-Бениц наблюдали работники станции. Они описали три фонаря, которыми был оснащён поезд. Свет слегка колебался и создавалось ощущение, что поезд настоящий. Но звук приближающейся машины не появлялся, а затем и сами фонари словно растворились. Работниками станции был оформлен протокол, согласно которому, они ручались за увиденное. Вкупе с отчётом сотрудников станции Бушув, получалось, что загадочный поезд-призрак из предвоенной эпохи попросту исчез.
Исследователи необъяснимых явлений пытались обнаружить хоть какие-то следы, для того чтобы разгадать эту тайну. Но, сделать этого до сих пор не удалось. С тех пор поезд-призрак более не тревожит работников станций. Хотя, в 1973 году четверо ремонтников путей во время ночного обхода бесследно исчезли. И именно на перегоне между вышеуказанными платформами. Получается, что порталы в другие измерения существуют?