Электроприводы все более интенсивно входят в автомобильную промышленность — в том числе в премиум-классе, который является одним из последних оплотов классических больших бензиновых и масляных двигателей. Примером тому является Mercedes GLC 350e, гибридная версия этой модели, с возможностью зарядки аккумулятора от розетки.
Что бросается в глаза при первом контакте с гибридным GLC, так это очень сдержанный сигнал Mercedes о том, что в кузове этой копии спрятаны батареи и дополнительный электродвигатель. У нас есть крошечный логотип на арке переднего колеса, буква «e» в обозначении модели на двери багажника и дополнительный клапан на заднем бампере, закрывающий гнездо для зарядки.
С другой стороны, гораздо легче заметить большие 20-дюймовые диски, которые были установлены на тестируемом экземпляре, и аксессуары, включенные в пакет стайлинга AMG — более спортивные бамперы, больше хромированных элементов или более острую форму выхлопной трубы.
Интерьер GLC 350e
Такое же впечатление возникает при взгляде в салон, где приборная панель в значительной степени отделана кожей и деревом. В сочетании с серебряными вставками он создает в интерьере роскошную атмосферу и делает пребывание в такой обстановке очень приятным.
Дизайн приборной панели делает работу еще более удобной, поскольку она интересна и довольно минималистична. Однако более пристальный взгляд на салон показывает, что все ключевые модули имеют собственные физические элементы управления — они просто удобно расположены в незаметном месте.
Они расположены, например, в центральном туннеле, рядом с контроллером информационно-развлекательной системы. Сам контроллер состоит из удобной ручки и расположенного над ней тачпада, на котором можно, например, менять песни в плеере или вводить отдельные буквы адреса навигации.
Сам экран информационно-развлекательной системы COMAND не чувствителен к прикосновениям, но хорошо подходит для управления с помощью поворотной ручки.