Задача на полет - проверить оборудование, настроить ракурсы всех камер и закрепить правильно все подвесы (в этот раз снимают 4 камеры во время полета), вспомнить как выглядит утренняя Сага с высоты и, конечно, получить удовольствие. Вся сборная на одной частоте, место старта определено.
В Японии нет ни одного сантиметра свободной земли. Заезжать на рисовые поля на машине нельзя, а если оно не убрано то и ногами наступать категорически запрещено. Нужно быть внимательным и правильно просчитывать последствия сброса маркёра, т.к. после полёта его нужно будет искать. В прошлом году мы уже потратили полдня на поиски хозяина рисового поля, чтобы забрать свой маркер. Взлетаем с дороги на которой с трудом разъезжаются два небольших автомобиля.
Сага сверху похожа на большую плитку шоколада - рисовые поля правильной формы и бесчисленные каналы для полива. Направления ветра на разной высоте меняется практически на 180 градусов, но мы здесь уже были поэтому никаких неожиданностей нет. Под нами летное полет и белый крест для сброса маркера, но сегодня нам немного в другую сторону. Мы летим в сторону залива чтобы сделать несколько красивых кадров на фоне воды и выбрать удобное место для посадки. Удивительно, что в 6 утра во время тренировочного полёта зрителей не меньше чем на открытиях некоторых соревнований в России, гостевые парковки полностью заполнены, а организаторы думают о том как сделать соревнования максимально зрелищными и интересными обычным людям самых разных возрастов.
Скорость на приземлении 15 км/ч, все нужно делать быстро. Чуть меньше 10 метров для торможения о перепаханное поле и корзина ложится на борт точно у края дороги. Команда скажет спасибо т.к. не нужно выносить на руках корзину с баллонами. Думать об удобстве работы ребят в машине сопровождения тоже часть работы пилота, возможно одна из самых важных.
#полетнавоздушномшаре
#воздухоплавание
#полетнашаре
#монгольфьер
#аэростат
#aeronutsrostov
#aeronutsontour
#aeronuts
#aeronatc
#аэронатц