Китайская компания по производству автомобилей Nio зашла на европейский рынок со своими лучшими моделями , у которых есть только электрические двигатели. В прошлом году электромобили этого бренда появились в Норвегии, а в 2022 году начали продаваться еще и в других 4-х странах Европейского союза, включая и Германию.
На рынок всех стран во 2-м полугодии будут поставлять электромобили построенные на платформе второго поколения. В этих автомобилях будет установлен похожий перечень функций и технологий который комплектуют в модель 2-го поколения ET7. У нее своеобразный дизайн интерьера и экстерьера.
Особенности
Предыдущие модели у компании Nio были внедорожниками, поэтому электромобиль ET7 однозначно можно считать новинкой. Дизайн крыши у кузова напоминает очертания купе, а значит этот электромобиль сможет конкурировать с лидером рынка Model S. В автомобиле огромное количество датчиков, даже есть лидатор и блок для систем безопасности, который размещен в верхней части над лобовым стеклом.
Интерьер создан в стиле китайской компании Nio с высоким уровнем качественных характеристик материалов. Поверхности мягкие на ощупь, а текстура всем позволяет понять о высококлассном уровне интерьера. Дизайнеры использовали на 40 процентов больше дорогой кожи Nappa для обшивки салона, чем у других производителей этого сегмента рынка.
У ET7, даже, обшивают кожей вставки на панелях и руль. Приборная панель не является такой минималистской как у Model S. Нет большого нагромождения сенсорных кнопок и функций на центральном экране. На приборной панели есть верхний круглый цифровой помощник Nomi, который способен поворачиваться вправо или влево. С помощью него можно передавать голосовые команды.
У водителя есть свой экран, на котором отображается цифровая приборная панель. В торпеде у ET7 нет перчаточного ящика, поэтому у переднего пассажира огромное свободное пространство в ногах. На центральную консоль установлен большой сенсорный экран на 12,8 дюйма.
Для хранения мелких вещей предусмотрен бокс в центральной консоли, он закрывается подлокотником. В передней части салона есть лишь один порт USB Type-A, а остальные порты — это Type-C. Подлокотник, который одновременно служит крышкой для пластикового бокса, может открываться водителем или пассажиром с помощью кода, который вводится на центральном экране, или функции распознавания лица.
ET7 оснащен электронной системой Dolby Atmos, которая есть у конкурента EQS. Она способна придать улучшенную глубину звука, с помощью встроенных маленьких звуковых колонок в потолок. Для придания пространственной четкости звучания автопроизводитель Nio встроил в салон своего электромобиля 23 колонки.
Места для головы и ног задним пассажирам должно быть достаточно, если человек не очень высокого роста. С помощью небольшой цифровой панели для задних пассажиров можно управлять климат-контролем, функциями и положением задних сидений. В сидения для задних пассажиров встроены подушки безопасности. У передних сидений есть функция массажа, обогрева и вентиляции.
Благодаря панорамной крыше, потолок кажется выше чем он есть на самом деле. В багажном отделении есть много свободного пространства для сумок. Водитель сможет использовать режим поездки «спорт плюс». Рулевая система в этом случае становится тяжелее, подвеска становится более жесткой и ускорение становится самым быстрым.
Маневры на трассе будет помогать осуществлять пневматическая подвеска и система управления демпферами. Есть возможность создать свой режим поездки и сохранить его в памяти. Отдельно предусмотрен режим «снег» и «песок», но они станут доступными после будущих обновлений ПО. Для обычных поездок можно выбирать и другие режимы: Sport, Comfort и Eco.
Электрическое оборудование
В ET7 установили два электродвигателя. Передний электродвигатель работает постоянно, а задний призван помогать разгонять тяжелый кузов электромобиля за максимально малый отрезок времени (за 3,8 секунды). При обычной поездке, передний электрический двигатель разгоняет седан за 12,9 секунды.
Система рекуперации настроена, изначально, на максимальную работу, но останавливаться с помощью нее опасно (трудно предсказать где остановится автомобиль). Электрическая батарея у ET7 является полностью съемной, процесс замены длиться не более нескольких минут. Но для этого необходимо специальное оборудование.
Заряда в электрической батарее достаточно для преодоления пути в 705 километров. Емкость батареи рассчитана на 100 кВт в час. Вместе с двумя электродвигателями на 643 лошадиные силы и 750 Нм устанавливают полный привод без передач которые есть у трансмиссии.
Экстерьер
Интерьер
#Nio ET7 2022 года #Nio ET7 #нио и ти 7