Найти в Дзене
Артур Андреевич

Профиль шины: на что влияет, какой выбрать и почему?

Все знают что такое профиль, но на всякий случай: это высота боковины покрышки или расстояние между диском и наружной части колеса. Предыдущая статья на тему покрышек: "Ширина шины: на что влияет и какие лучше ставить?" Как опознать профиль резины? В классической маркировке шин профиль указан в виде двузначного числа, что является процентом от ширины покрышки. Так, у шины с маркировкой 185/60 R15 ширина будет 185 мм, а профиль 65% от 185 мм - 120,25 мм. Это означает то, что чаще всего профиль увеличивается соразмерно с увеличением ширины, однако это не распространяется на спортивные автомобили. На что влияет высота профиля Очевидно, высота профиля прямолинейно сказывается на управляемости автомобиля. Тут всё поддаётся логике: при повороте на высоком профиле, вы не так чётко чувствуете обратную связь из-за деформации резины и наоборот, чем ниже профиль и высота борта, тем меньше резина деформируется в поворотах, а значит машина точнее следует поворотам руля. Именно поэтому все владель
Оглавление

Все знают что такое профиль, но на всякий случай: это высота боковины покрышки или расстояние между диском и наружной части колеса.

Предыдущая статья на тему покрышек: "Ширина шины: на что влияет и какие лучше ставить?"

Как опознать профиль резины?

В классической маркировке шин профиль указан в виде двузначного числа, что является процентом от ширины покрышки.

Так, у шины с маркировкой 185/60 R15 ширина будет 185 мм, а профиль 65% от 185 мм - 120,25 мм.

Это означает то, что чаще всего профиль увеличивается соразмерно с увеличением ширины, однако это не распространяется на спортивные автомобили.

На низком профиле нужно обязательно следить за давлением. При низком давлении можно запросто погнуть диск на первом же стыке.
На низком профиле нужно обязательно следить за давлением. При низком давлении можно запросто погнуть диск на первом же стыке.

На что влияет высота профиля

Очевидно, высота профиля прямолинейно сказывается на управляемости автомобиля. Тут всё поддаётся логике: при повороте на высоком профиле, вы не так чётко чувствуете обратную связь из-за деформации резины и наоборот, чем ниже профиль и высота борта, тем меньше резина деформируется в поворотах, а значит машина точнее следует поворотам руля.

Именно поэтому все владельцы спортивных автомобилей используют низкопрофильные шины (а точнее, производители). Однако стоит понимать, что у спортивных автомобилей своё предназначение - атаковать повороты треков и идеальным покрытием и вруливаться в резкие виражи за высоких скоростях.

Для езды по городу, а тем более не в центральном регионе, а уж тем более по областным загородным дорогам, эта резина явно не предназначена.

Недостатки низкого профиля

За всё, как уже говорилось, приходится платить (помимо высокой стоимости самих колёс) - комфорт является слабой стороной такой резины. Но это не самое страшное, как по мне. Самый неприятный недостаток таких покрышек вылезет у вас не сразу, но вы обязательно его услышите в виде стуков и пробоев подвески автомобиля. Резина поглощает большую часть энергии от неровностей на дорогах, а если вы физически уменьшаете её количество, то амортизирующую функцию полностью принимает на себя подвеска, что значительно укорачивает её срок службы.

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, короткие технические статьи выходят каждый день.