Найти в Дзене

10 лет назад произошла катастрофа ATR 72 под Тюменью

Катастрофа ATR-72 под Тюменью -авиационная катастрофа, произошедшая 2 апреля 2012 года. Авиалайнер ATR-72 авиакомпании Utair совершал внутренний рейс UT120 по маршруту Тюмень —Сургут, но через 1 минуту и 37 секунд после взлёта рухнул на землю в 1,6 километрах западнее центра Тюмени и вблизи деревни Горьковка. Из находившихся на его борту 43 человек (39 пассажиров и 4 члена экипажа) погиб 31. 12 выживших были госпитализированы, 11 и 19 апреля 2 из них умерли в больнице. ATR 72-201 (регистрационный номер VP-BYZ , серийный 332) был выпущен франко-итальянской компанией «ATR» в 1992 году (первый полёт совершил 20 октября под тестовым б/н F-WWLN) Официальное расследование причин катастрофы проводилось совместно Следственным комитетом РФ и Международным авиационным комитетом В ходе расследования были изучены образцы авиатоплива, проведены консультации с производителем самолёта, созданы математические модели последнего полёта рейса 120 и совершены полёты на тренажёрах с целью моделирования

Катастрофа ATR-72 под Тюменью -авиационная катастрофа, произошедшая 2 апреля 2012 года. Авиалайнер ATR-72 авиакомпании Utair совершал внутренний рейс UT120 по маршруту Тюмень —Сургут, но через 1 минуту и 37 секунд после взлёта рухнул на землю в 1,6 километрах западнее центра Тюмени и вблизи деревни Горьковка. Из находившихся на его борту 43 человек (39 пассажиров и 4 члена экипажа) погиб 31. 12 выживших были госпитализированы, 11 и 19 апреля 2 из них умерли в больнице.

ATR 72-201 (регистрационный номер VP-BYZ , серийный 332) был выпущен франко-итальянской компанией «ATR» в 1992 году (первый полёт совершил 20 октября под тестовым б/н F-WWLN)

-2

Официальное расследование причин катастрофы проводилось совместно Следственным комитетом РФ и Международным авиационным комитетом

-3

В ходе расследования были изучены образцы авиатоплива, проведены консультации с производителем самолёта, созданы математические модели последнего полёта рейса 120 и совершены полёты на тренажёрах с целью моделирования полёта в условиях обледенения.

-4

Окончательный отчёт расследования МАК был опубликован 16 июля 2013 года:

«Непосредственной причиной катастрофы самолёта явилось принятие КВС решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолёта снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна, что привело к ухудшению аэродинамических характеристик самолёта и его сваливанию в наборе высоты после взлета, а также нераспознание экипажем выхода самолёта на режим сваливания»

-5

В апреле 2013 года на месте катастрофы был установлен памятник погибшим.

#авиакатастрофа #ATR #ATR-72 #UTair #аэропорт рощино #тюмень #авиация #пассажирская авиация #новости авиации