Одной из самых, мягко говоря, неприятных технических проблем, которая может случиться с машиной, является внезапный обрыв ремня ГРМ. Результатом обрыва ремня привода является «встреча» поршней и клапанов, что неизбежно приводит к серьезной поломке мотора автомобиля. Автовладелец после такой «встречи» попадает на капитальный ремонт двигателя, а это немалые затраты.
Чтобы предупредить «капиталку» мотора, важно понимать, в каких случаях ремень ГРМ может оборваться. Попробуем разобраться.
Ролик – всему «голова»
Одной из самых распространенных причин того, что двигатель «стуканул», выступает ролик, с помощью которого осуществляется натяжка ремня. Все дело в том, что в ролике имеется подшипник, который частенько клинит. Это приводит к тому, что ремень постепенно перетирается.
Помимо этого заклиненный подшипник способствует ослаблению степени натяжения ремня ГРМ, который в процессе работы может перескочить на один или несколько зубьев. В результате синхронизированная работа поршней и клапанов нарушается – это приводит к обрыву ремня.
А причем здесь шестерни?
Эта проблема особенно актуальна для владельцев старых автомобилей. Ведь на старых моторах износ шестерней коленвала или распредвала слишком велик. Вследствие слишком сильного натяжения ремня, есть риск, что он проскочит через один-два уже слизанных зуба. Результат такого «скачка» один – поршень встречается с клапаном.
Поэтому владельцам старых машин, которые планируют заменить ремень ГРМ, рекомендуется также проверить, насколько изношены шестерни. Если момент износа пропустить, то это может привести к обрыву ремня.
Безграмотная установка ремня
На сегодняшний день найти хороший автосервис, специалисты которого могут оказывать качественные услуги – довольно сложно. Как правило, автомобилистам приходиться ремонтировать своих «железных коней» в мастерских, которые просто располагаются близко к дому.
Отдавая автомобиль в руки специалистов сомнительного качества, водителям остается лишь полагаться на удачу, что замена ремня ГРМ пройдет «без сучка и задоринки».
Вот только в некоторых случаях банальная замена ремня ГРМ оборачивается для владельца авто еще более серьезным ремонтом и затратами. Так происходит, если мастер в процессе замены ремня неправильно выставил метки.
Это приводит к нарушению топливоподачи, что провоцирует нарушение синхронизации работы поршней и клапанов. Результат такого дисбаланса известен.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.
