935 подписчиков

САРАТОВСКАЯ ГЭС – СЕДЬМАЯ ЖЕМЧУЖИНА ВОЛГИ Часть I Уникальный проект

4 минуты

314 прочтений

25 марта 2022

Седьмая жемчужина Волги, одна из самых необычных и красивых гидроэлектростанций, построенных на крупнейшей реке Европы – Саратовская ГЭС. Сегодня мы расскажем о том, как создавалась эта уникальная станция.

Изыскательские работы по Саратовской ГЭС начались в 1953 году. Проектировщики института «Гидропроект» изучили ряд створов на участке Волги протяженностью 140 км, особое внимание уделялось породам основания будущей станции.

В итоге был выбран створ у города Балаково, и в 1955 году появился первый проект Саратовской ГЭС — вполне традиционной конструкции, с отдельно расположенными водосбросной плотиной и зданием ГЭС. В следующем году начались подготовительные работы по возведению ГЭС, была образована строительная организация «Саратовгэсстрой», главным инженером которой стал Н.М. Иванцов, сыгравший впоследствии важную роль в судьбе станции.

Николай Максимович Иванцов - главный инженер на строительстве Саратовской ГЭС

Не успев родиться, проект Саратовской ГЭС стал претерпевать изменения. Иванцов предложил перенести створ на 3 км выше по течению, а также совместить водосбросы и здание ГЭС. Новый проект почти вдвое сокращал напорный фронт, в три раза — длину земляных перемычек, и в 2,5 раза — объем земляных работ. В результате стоимость сооружения Саратовского гидроузла уменьшалась на сотни миллионов рублей, сокращались сроки работ. Преимущества были очевидны, и в 1957 году новый проект был принят к реализации.

Начало отсыпки камня в зону перекрытия основного русла Волги

В 1958 году были выполнены основные работы по котловану здания ГЭС, что позволило в следующем году его осушить. В то же время, в 1959 году строительство станции было приостановлено, а судьба объекта «повисла на волоске» — в 1958 году Н. С. Хрущёв, выступая на открытии Жигулёвской ГЭС, подверг резкой критике сроки и стоимость строительства гидроэлектростанций, приведя в качестве примера Саратовскую ГЭС. На стройку прибыла комиссия из Москвы с очень широкими полномочиями, вплоть до закрытия проекта.

С трудом, после долгих дискуссий станцию удалось отстоять при условии существенного снижения затрат на строительство. Сэкономить планировалось за счет широкого использования сборного железобетона — из него хотели возвести 70% сооружений гидроэлектростанции.

Традиционно гидроэлектростанции строят из монолитного железобетона — на стройплощадке сваривают арматурные каркасы, далее вокруг них монтируют опалубку и заливают блоки бетоном. Использование сборного железобетона подразумевает строительство здания, как из кубиков, из отдельных блоков, которые изготавливаются на отдельной площадке (а то и на заводе). Наглядный пример — строительство панельных жилых домов.

Строительство Саратовской ГЭС в 1965 году

В начале 1960-х годов сборный железобетон активно пытались внедрить и в гидротехническое строительство. Попытка оказалось в целом неудачной — каждая ГЭС, в отличие от жилых домов, возводится по индивидуальным проектам. Не удалось построить «из кубиков» и Саратовскую ГЭС — в итоге доля сборного железобетона в ее конструкции составила лишь 12%. Но и это очень значительный показатель — всего было уложено около 5 тысяч элементов сборного железобетона общим объемом боле полумиллиона кубометров.

Монтаж первых из трех козловых кранов, крупнейших в СССР

Пока перекраивался проект, стройка фактически стояла. Масштабные бетонные работы начались лишь в 1964 году — около 6 лет осушенный котлован простоял пустым. В результате в котловане произошли процессы разуплотнения глин в основании здания ГЭС, для решения этой проблемы потребовалось уложить дополнительно 900 тыс. кубометров бетона. После начала бетонных работ дело пошло гораздо быстрее.

Возведение здания ГЭС с использованием сборного железобетона было начато с весной 1965 года. В апреле того же года строительство Саратовской ГЭС было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В 1966 году был начат монтаж гидротурбин, а также уложен миллионный кубометр бетона.

14 октября 1967 года был затоплен котлован здания ГЭС, 2 ноября того же года за 12 часов 30 минут на строительстве станции состоялось перекрытие Волги.

Перекрытие основного русла Волги в 1967 году

27 декабря 1967 года были пущены первые два гидроагрегата Саратовской ГЭС, затем до конца года заработали ещё две машины.

В апреле 1968 года через судоходные шлюзы было пропущено первое судно.

Открытие первой навигации в 1968 году, через балаковские шлюзы прошел дизель-электроход "Ленин"

В 1968 году были пущены 8 гидроагрегатов, в 1969 году — 9 гидроагрегатов, в 1970 году — 3 гидроагрегата, причём последними 30 декабря 1970 года заработали экспериментальные горизонтальные гидроагрегаты. В том же 1970 году Саратовской ГЭС было присвоено почётное звание «имени Ленинского комсомола».

Указом Президиума Верховного Совета СССР 145 балаковских гидростроителей в 1966 году были награждены орденами и медалями

Акт о приемке ГЭС в постоянную эксплуатацию был подписан Государственной комиссией 26 ноября 1971 года, на чём строительство станции было официально завершено.