ВАЗ-2121 популярный и востребованный уже много лет отечественный внедорожник. Руководство и конструкторы АвтоВАЗа не раз пытались расширить вариации этого автомобиля, чтобы увеличить спрос. За историю существования было придумана немало модификаций. Некоторые из них были воплощены в жизнь. А некоторые так и остались прототипом или просто черновым вариантом.
Одной из интересных моделей является длиннобазная версия ВАЗ-2121 ВАЗ-2129. Правда крупносерийное производство так и не было налажено. Создание автомобиля началось перед самым распадом Советского Союза. В это время происходили серьезные изменения в экономике, да и в принципе в стране тоже. Впоследствии они сказались и на автомобильном заводе. Например, финансирование было резко урезано. Из-за чего пришлось закрыть или отложить на неоперенное время немало перспективных работ. Именно по этим причинам многие проекты так и не были воплощены в жизнь.
Но руководство автомобильного завода все-таки решило взяться за работу и попробовать обойтись малыми силами. Таким образом был создан ВАЗ-2129, который еще называли "Нива Кедр". Отечественный внедорожник выпускался на протяжении двух лет, совсем мало. От обычной "Нивы" отличался увеличенной колесной базой на 500 мм и удлиненными боковинами. Все это было сделано для повышения комфорта для пассажиров второго ряда сидений.
ВАЗ-2129 отличался продолговатым силуэтом, большим остеклением и стойками по центру кузова. В салоне больших отличий от обычной "Нивы" нет. Единственное задний пассажирский диван состоял из двух частей. Передняя панель и эргономика салона такая же как и в обычной "Ниве". Несмотря на увеличение пространства, водительское кресло, как и прежде имеет низкий диапазон регулировок. Если багажное отделение ВАЗ-2121 вмещает всего лишь 264 литра, то для перевозки багажа в "Кедре" можно было использовать до 420 литров. А если сложить спинку заднего дивана, то объем увеличивается до 780 литров. Благодаря этому можно было перевозить крупногабаритный груз.
Что касается силового агрегата, то под капотом находится знакомый уже для многих по ВАЗ-2121 1,7-литровый двигатель, который может развивать мощность до 78,9 лошадиных сил. Максимальная скорость этого двигателя 132 лошадиные силы. До 100 км автомобиль разгонялся за 25 секунд. Но уже применялась бесконтактная система зажигания и новый карбюратор "Солекс". Все это позволило значительно снизить расход топлива. Расход бензина в смешанном цикле примерно 10,3 литров на 100 км. Топливный бак вмещает 42 литра горючего. Вместе с таким двигателем работала механическая коробка передач на пять ступеней. Привод полный постоянный.
Невозможно не отметить, что ВАЗ-2129 "Кедр" стал будущим прототипом пяти дверной "Нивы". Которая в свою очередь стала гораздо популярнее своего прототипа. Пяти дверную "Ниву" стали выпускать с 1995 году, а последний автомобиль с конвейера сошел в январе нынешнего года. ВАЗ-2129 "Кедр" был стандартной версией, которая предназначалась для перевозки пассажиров. Но была еще версия для коммерческого использования ВАЗ-2129 "Утилитер". Отличия были лишь в том, что у коммерческой версии окна закрыты решетками, а второго ряда для пассажиров попросту нет.
ВАЗ-2129 выпускался мелким партиями, но все равно не получил распространения в народе. Сейчас такой автомобиль можно увидеть только в фильмах или в статьях. Но также есть и те, у кого длиннобазная "Нива" во владении. Они отмечают, что удлиненная "Нива" лучше держит курс на трасе. Но при обгоне нужен расчет и внимательность, так как возможности силового агрегата сильно ограничены. Что касается полного привода, то он помогает уверенно преодолевать бездорожье. А вот удлиненная база все-таки немного доставляет проблем при развороте, так радиус разворота достаточно большой. А также увеличенная колесная база создает проблему при преодолении высоких препятствий.
Пока пробрести автомобиль можно и на вторичном рынке, но и то их осталось не так много. А найти "Кедр" в хорошем состоянии, чтобы хотя бы первое время финансово не вкладываться сейчас практически невозможно. Но самым главным недостатком автомобиля является устойчивость кузова к коррозии. Если за кузовом автомобиля не ухаживали, то в большинстве случаев он полностью ржавый. Стоимость отечественного внедорожника зависит от пробега, внешнего и технического состояние и начинается от 70 до 250 тысяч рублей.
Автоломбард СПБ: lombard98.ru
