Что необходимо знать любителям мотокросса или супермото езды? Конечно же, это как обслуживать свой питбайк! Мини-мотоцикл тоже нуждается в уходе. Итак, немного подробнее об этом…
Первое, о чем хотелось бы сказать, это необходимость проверки креплений элементов питбайка. Нужно проверить крепления колес, подвеску, а также воздушный фильтр и другие элементы. Подшипники колес, например, служат достаточно долго, а вот на спицы надо обратить внимание. Их нужно подтягивать так, чтобы они немного звенели (если катаетесь по ухабам и ямам, то делать это нужно каждые 4 часа). Воздушные фильтры требуют особого внимания, их желательно установить как можно выше, можно, например, под сидение, так как фильтр, стоящий на своем обычном месте, будет доставлять неудобства при езде по бездорожью. Просто-напросто в мотор попадет вода и грязь, и он заглохнет.
Второе, протяжка байка. Нужно устранить все люфты (подвеска, колеса, рама, рулевая). А после каждой езды, проверить затяжку всего, чего только можно. Потому что открутиться может всё! На осях колес лучше использовать заводские гайки, это будет надежнее простых.
Далее, речь пойдет о чистоте. После каждой поездки необходимо очищать от грязи цепь, подшипники, тормозную систему и подвеску. Ведь поездки на питбайке, это частые падения в грязь, езда по ухабам и бездорожью.
Также очень важно правильно эксплуатировать технику. Использовать питбайк нужно по его предназначению. Для прыжков, например, необходимо будет подготовить свой байк. Штатный пит не подходит для езды как вдвоем, так и для длительных поездок на максимальных оборотах.
Необходимо вовремя производить замену расходных элементов. Не стоит их восстанавливать сваркой. Также не нужно укорачивать цепи, которые уже растянуты или править погнутые рули. Не следует пытаться восстановить подшипники, если пит утонул в луже, то их придется заменить как в колесе, так и в маятнике. Что касается цепи, ее придется подтягивать каждые два часа при езде по грязи. Обязательно смазывать трансмиссионным маслом цепь и тогда она прослужит гораздо дольше.
Для мототехники нужно использовать только подходящие для нее жидкости, масло нужно заливать хорошего качества, также необходимо смазывать подшипники, а воздушный фильтр пропитывать. Про масло стоит отметить, что его лучше менять чаще, чем сказано в инструкции, так как пит покупается далеко не для спокойной езды…
Любая техника требует определенных вложений, так и питбайк. Запчасти лучше всего брать оригинальные, подходящие под нужный мотор. Например, задние тормозные колодки стираются буквально за 2-4 часа езды по плохо проходимым дорогам. Нужно быть готовым к их частой замене.
Если при поломках заниматься ремонтом самостоятельно, то сперва нужно набраться актуальной информации и знаний, лучше записать последовательность своих действий. Это пригодится для собственного опыта.
Еще важный момент, это, конечно, правильное хранение питбайка. Оставляя его на зиму, нужно поднять пит на подставку так, чтобы колеса не задевали пол. Слить все топливо, спустить немного шины, смазать подшипники, цепь и другие элементы, которые могут окисляться.
В заключение нужно сказать, что хоть питбайк и приобретен для получения удовольствия от агрессивной езды, он также нуждается в уходе и обслуживании, как и любой другой транспорт. А иначе есть риск очень быстро расстаться со своей техникой!
Спасибо, что дочитали до конца! Не забудьте поставить лайк и поделитесь вашими мыслями в комментариях.
Подпишитесь на этот канал - будьте в курсе всех новостей и выбирайте лучший транспорт.