Эта статья - фундамент одноименного выпуска МИФИКЛ ПОДКАСТА.
Если хотите послушать эту историю в формате видео, с нашими комментариями, рассуждениями, шутками и крепкой аналитикой - добро пожаловать по ссылке выше. Приятного просмотра:)
Подписывайся на канал. У нас ещё много интересных историй для тебя:)
Тема выпуска: Реальные корабли-призраки.
Летучий голландец или легенда 7 морей.
Корабль «Летучий голландец» принадлежал Голландской Ост-Индской компании. Капитаном судна был человек по имени Филипп Ван дер Декен. Говорят, что это был самый злой и свирепый человек на свете, но море любило его. Он совершил много успешных рейсов. Там, где разбивались и погибали другие суда, его корабль оставался цел и невредим. Его знали во всех портах обоих полушарий. Был он тщеславен и горд, любил золото, но слава была для него дороже всего. Экипаж был под стать капитану: висельники, головорезы. Он перевозил всё: перец, корицу, шелка. Не брезговал и живым товаром. Рабы умирали десятками от болезней и голода. Говорят, что за кораблем всегда следовали акулы, потому что всех умерших он скидывал за борт. При случае Ван дер Декен поднимал чёрный флаг и нападал на торговые корабли. Но кто бы мог обвинить его в этом, ведь живых свидетелей не оставалось.
Однажды капитан должен был совершить плавание из Индии в Амстердам. Плыть через Мыс Доброй Надежды было рискованно из-за частых штормов в тех краях. Не зря его до конца 15 века называли Мысом Бурь. Но капитан решил плыть. Когда уже грузили на корабль последние бочки, подошёл к капитану богато одетый юноша. Он был чужим в этих краях и ничего не знал о страшной славе капитана. Он сказал, что в тех краях, куда он держит путь, живёт отец его невесты. И мол он хочет благословить нас на брак. Если вы доставите туда меня и мою невесту, я щедро расплачусь с вами. Ван дер Декен взял обоих на судно и отплыл. Когда корабль подплывал к мысу решил капитан убить юношу и забрать его золото и невесту. Но юная девушка крикнула — Будь проклят, убийца! Пусть же ты никогда больше не увидишь берега! — И бросилась за борт. В этот момент послышался рёв и свист урагана. Команда испугалась, но капитан и не думал повернуть назад. Обогнуть в такую погодку мыс Бурь! Будет о чём порассказать, вернувшись в порт. Но корабль, весь трещит и дрожит. Всякий раз, когда кажется, что он проплыл вперед, ветер отбрасывает его назад.
Две недели матросы боролись с морем. Но Ван дер Декен был непреклонен. Он не мог себе позволить, историй, что такой капитан струсил и повернул назад. И тут капитан кричит во весь голос - Пусть дьявол заберёт мою душу! Я обогну этот проклятый мыс, даже если мне придётся плавать до Страшного суда. В ответ голос с неба ему сказал – "да будет так! Ты будешь вечно бороздить море! И лишь раз в 10 лет на одну ночь ты сможешь сойти на берег". С тех пор «Летучий голландец» не может остановиться. Тоска по земле, по родине поворачивает его к берегу. Но едва лишь покажется вдали полоска земли, невидимая сила отталкивает, отбрасывает корабль от берега. А всем кто встретит его в море – грозит беда. Ведь вместе с ним приходит и шторм. Лишь некоторым удается выжить. И то лишь потому, что Голландец не подплывает к ним, а лишь спускает на воду шлюпку с матросами, которые передают на борт мешок с письмами, адресаты которых уже давно умерли. Говорят, что есть способ снять заклятие. В капитана должна влюбиться девушка, которая очень верит в Бога. Вот только в портовых кабаках богобоязненных девушек не бывает.
Копенгаген
Последний пятимачтовый барк, построенный в 1921 году. Практически с самого начала он превратился в учебно-грузовое судно: в экипаж кроме опытных штатных моряков включали человек 20 курсантов, которые работали бесплатно. За свои первые 7 лет жизни «великий датчанин» совершил 9 долгих путешествий (2 из них — вокруг земли), в ходе которых посетил все континенты. Нанесенный на кливер «Копенгагена» портрет религиозного покровителя корабля епископа Абсалона убеждал любого, что судно находится под мощнейшей защитой и никаким каверзам погоды не подвластно. Многие из тех, кто отправился в плавание на «Большом датчанине» 21 сентября 1928 года, считали, что вытянули счастливый билет, но этот рейс стал для них последним.
Корабль должен был доставить из Дании в Буэнос-Айрес цемент. До аргентинского порта барк добрался 17 ноября (всё по плану, никаких проблем). Следующей точкой маршрута значился Мельбурн, где судну нужно было принять на борт пшеницу и отвезти её обратно в Данию. Но гнать порожняком до Австралии капитану не хотелось. В итоге они простояли в Аргентине почти месяц и 14 декабря оценив расходы на простой в порту, капитан вывел корабль из гавани и взял курс на юго-восток.
По расчетам Копенгаген должен был прибыть в Австралию через 45 дней. Но так и не прибыл. Последним, кто входил с ним в контакт, был норвежский пароход «Уильям Блюмер», капитан которого впоследствии рассказал, что «21 декабря поприветствовал капитана «Большого датчанина» на расстоянии примерно 900 морских миль от островов Тристан-де-Кунья в Южной Атлантике». Навигационные приборы у «Кобенхавна» были в полном порядке. То, что «датчанин» пошел в Австралию не Тихим океаном, а через Атлантику мимо Африки, никого не напрягало. В запланированные сроки датский барк в Мельбурн не прибыл, но особого беспокойства это не вызвало: 2-3дневная задержка на дистанции более 15 тыс. км — вещь вполне обычная. Однако когда и после этого «Копенгаген» не объявился и не подал о себе никаких вестей, судовладелец заволновался.
Дания направила в район Тристан-де-Кунья поисковый корабль в расчете найти хоть что-нибудь. Вся информация, которую удалось собрать - путаные рассказы местных рыбаков, которые видели какой-то парусник с поломанной фок-мачтой, который не просил помощи и не пытался идти к островам с целью ремонта. К поискам подключился и Королевский флот Великобритании: корабли двух стран избороздили всё водное пространство, отделяющее Тристан от Африки, но безрезультатно.
В 1931-м несколько групп британских рыбаков, заявили, что видели «корабль-призрак «Копенгаген». А в 1934 году норвежские рыбаки на острове Буве в Южной Атлантике нашли бутылку с несколькими страницами дневника одного из курсантов, ушедших в последний рейс. Курсант рассказывает, что корабль столкнулся с айсбергом и затонул, а команде пришлось спасаться на шлюпках. В том же году финские моряки нашли на острове обломок дощечки с надписью Kobenhavn, который впоследствии потерялся. Находки позволили высказать гипотезу, что кому-то из датчан спастись удалось, они причалили к острову Буве, но не смогли на нем выжить и умерли от голода и жажды.
В 1935 году в южноафриканской пустыне Намиб были обнаружены 7 человеческих скелетов европеоидной расы. Пуговицы на одежде были с изображением якорей кадетов торгового флота Дании. То есть возможно это те самые курсанты с Копенгагена, которые проплыли 2,5 тысячи км, добрались до африканского берега. Где умерли от голода и жажды.
Последний раз о «Кобенхавне» вспоминали в 2012 году, когда появилась информация, будто бы: «в акватории острова Тристан-де-Кунья группой дайверов обнаружен остов некоего парусного корабля, потерпевшего крушение много лет назад». О каком именно корабле шла речь – непонятно. А «Кобенхавн» продолжает оставаться без вести пропавшим и в списках погибших кораблей не значится...
__________________________________________________________________________________________
ПАБЛО ЭСКОБАР | ИСТОРИЯ КАРТЕЛЯ | КАК ВСЕ БЫЛО НА САМОМ ДЕЛЕ | МИФИКЛ ПОДКАСТ#32
__________________________________________________________________________________________
Подкаст несёт исключительно развлекательный характер. Научно и исторически достоверно, но это не точно.
Тик-Ток: https://vm.tiktok.com/ZSdePL4TK/
Telegram: https://t.me/HumbleSquadd
Группа Вк: https://vk.com/public200573049
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/id/6239c4fab89e4a5ece03bb2d
Яндекс музыка: https://music.yandex.ru/album/12903506
Даниил: https://vk.com/dperestoronin
Рустам: https://vk.com/rustamkhakimovv
Айдар: https://vk.com/snegok_partya
Звукорежиссер: https://vk.com/minibeard
Монтаж/графика: https://vk.com/shafa.prod
#мификл подкаст #мификал #подкаст #краткая история #мифы #летучий голландец #корабли-призраки #легенда