Есть две категории владельцев классических автомобилей: одни берегут их, как зеницу ока, а другие, наоборот, готовы отправиться на них в самые дальние и сложные путешествия.
Как вы понимаете, вторых намного меньше, поэтому их автомобили, украшенные колхозным тюнингом и боевыми шрамами, так привлекают наше внимание.
Сегодня я покажу вам ВАЗ-2101, у которого очень насыщенная жизнь. Владелец побывал на нём в самых разных странах и участвовал в нескольких очень известных автомобильных мероприятиях.
Как это часто бывает, всё началось с одной грандиозной идеи — поучаствовать в Mongol Rally 2018.
На эту гонку допускаются автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1 литра или мотоциклы.
ВАЗ-2101 с его 1,2-литровым мотором каким-то образом всё же допустили до участия в соревнованиях, старт которых должен был состояться в Праге.
Всего же участникам предстояло преодолеть около 15 тысяч километров и пересечь 16 стран, финишировав в российском городе Улан-Удэ.
Но перед этим предстояло немного подготовить автомобиль к дальней дороге.
Понятно, что каждый узел старенькой «копейки» подвергли тотальной ревизии. Но кроме этого внесли ряд важных модификаций.
Например, в крыше появился регтоп — огромный люк, закрывающийся мягким водоотталкивающим материалом. Неплохая опция для путешествий по жарким странам, но не очень практичный выбор, когда дело касается поездок под проливным дождём.
Сзади появился дополнительный внешний багажник, где закрепили два запасных колеса с очень зубастой резиной.
Еще две запаски удалось впихнуть в штатный багажник, вместе с необходимыми инструментами, запчастями и топливной канистрой.
Кстати, знатоки скажут, что установка такой конструкции на крышку багажника — не самая хорошая идея для плохих дорог.
Во время тряски багажники часто вырывают крепления и повреждают кузов автомобиля.
Когда всё было готово, ребята отправились в Прагу, откуда стартовали в сторону Монголии.
За это время они пересекли несколько европейских стран, Турцию, Иран, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Казахстан.
В 2021 году владелец автомобиля поехал на Байкальскую милю, преодолев весь путь из Москвы своим ходом, между прочим.
Автомобиль до сих пор находится у текущего владельца, который уже заменил 1,2-литровый моторчик на инжекторный 1,7-литровый и поставил самоблок.
При этом он по большей части сохраняет своё аутентичное состояние, получив лишь небольшое количество неоригинальных деталей.
Кстати, если интересно следить за ним, то вот вам аккаунт пользователя в запрещённой ныне социальной сети — @gogofarfar.