Мы уже неоднократно говорили, что проблемы с поставками из Китая дают прекрасную возможность российским предпринимателям обратить внимание на производителей в Турции.
Торговые отношения между нашими странами не прерываются, так же как и авиасообщение. Стамбул остается главной логистической точкой для пассажиров и грузов.
В этой статье обсудим, как осуществляется доставка в существующих реалиях и постараемся дать прогноз.
Определим специфику рынка.
Мы знаем, что большая часть российских покупателей у турецких производителей текстиля и обуви не оформляют официальные контракты. Это касается, в первую очередь, небольших партий (отметим, что китайские поставщики принимают заказы от 1000 позиций, а турецкие от 100 единиц).
Это означает, что часть рынка скрыта в “серых” схемах, с которыми активно борется государство последние годы.
Крупные закупки везут по полноценным контрактам, но КАК?
Логистика
До начала марта 2022 существовало четыре основных маршрута: три автомобильных и один морской.
Авто шли через Европу, Грузию или Украину (ТС приходило в Одессу на пароме).
Чаще всего использовался европейский транзит, но пока это невозможно.
Free Lines специализируется на доставке из Турции в Россию, поэтому мы оперативно перестроили путь через Грузию. На КПП “Верхний Ласт” периодически скапливаются очереди и могут происходить задержки, но сейчас - это самый надежный и относительно недорогой способ.
Маркировка
Как мы помним, маркировка все еще обязательна, особенно при поставках на прямые контракты. Да, сейчас существую некие послабления (почитайте в этой статье), но наносить ее на товары ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если будут выявлены нарушения при реализации, предпринимателям выписывают большие штрафы. При отсутствии прямого контракта - наклейки нанести невозможно.
Пока практика выпуска товаров без маркировки очень скромная, поэтому наши специалисты могут организовать ее нанесение до пересечения границы.
Что же будет?
Мы видим, что Турция не отказывается от партнерства с Россией. Наш товарооборот с каждым годом растет (в 2021 году +60% к 2020-му), поэтому нет предпосылок о сокращении поставок. Да, они будут сложнее, сроки чуть дольше, но внимание этому рынку стоит уделять и развивать.
Специалисты FLC готовы помочь.
За подробностями обращайтесь по телефону +7 (495) 640-63-55.
С вас - лайк и подписка, с нас - актуальные статьи.
#вэд #аутсорсинг вэд #международная доставка #логистика #доставка грузов #таможенная очистка